Příspěvků: 39, poslední: 14.5.2018 13:12:2465934.Veteráni
Zdar ogaři rád bych rozšířil sbírku o další ČSSR stroj a ke konopnici si pořídil nějakou zajímavou ČZ. Ale v "černém zmetku" se tak nějak neorientuju jako v Jawách, bratranec měl v 70. letech hranatou 477 tuším a docela to svištělo. Překvapilo mě, že na rozdíl od Jawy je nabídka ČZ strojů znatelně chudší a v kulatých ještě víc. Co má do budoucna z ČZ strojů potenciál? Díky za názory. Jenda.
Zajímavá ČZ? Co třeba ČZ 200 roadster z doby kdy ČZ koketovala s Cagivou? Jen tam už doba kdy byla relativně levná dávno skončila :-) Nebo dneska ještě za pár peněz Cagiva Roadster 125, což je vpodstatě Cagiva Blues.
[Garfield]
(14.5.2018 13:12:24)
PavelZRX: 471 mk1 az mk4 jsou okapotovany 250ky ktery upravovat anglickej dealer na kolene. Neni jich moc, mozna par stovek. Bohuzel tahle ma sice rodokmen, ale neni kompletni.
[Krizoň IV.]
(11.5.2018 22:16:47)
Jenda: A co je na tom zajímavého/výjmečného? trochu odlišná 471.
[PavelZRX]
(11.5.2018 13:57:51)
Jenda: A co je na tom zajímavého/výjmečného? trochu odlišná 471.
[PavelZRX]
(11.5.2018 13:57:00)
Jenda525: To co linkujes jsou 125ccm a 175ccm. Navic treba ta 125ccm nema onen nesehnatelny plastovy kryt spinacky.
My se bavime o 455 deluxe - to jest 250ccm motorce. Ta je skutecne hodne raritni.
Ta 471 mi prijde nic moc. Zadek sedi, predni kapotaz ovsem chybi. Jinak se to nicim od standardni 471 nelisi. Tyhle prestavby delal primo v anglii dealer, a neni to zadny specialni podtyp.
[Krizoň IV.]
(11.5.2018 13:53:58)
Zajímavý je trial(není vhodný na klasické ježdění), potom Trail a Egypťan.
Nedávno šla na aukru patinovka čz 180 v červené metalíze, cena 29.000
[Kubas]
(11.5.2018 11:46:59)
Jenda525: Kde jsi nasel zminku o 471 se svetlem z aprilie ? Delala se se svetlem 477 a pak s klasickym hrncem a CZ asymetrickou palubkou a velkym budikem.
[Krizoň IV.]
(10.5.2018 11:15:14)
Westfan634: 471 je zajímavá, mě se líbí právě v tom zeleno-zeleném provedení. Ona se dělala 471 se světlem z Aprilie?? Nemáte někdo fotku, to jsem nevěděl a docela by mě zajímalo, jak to vypadá. Mohlo to být pěkné!
[Jenda525]
(10.5.2018 9:26:56)
jen doplním utopená spinačka pod odsouvací krytkou a prodloužený bošák, říditka jsou součástí celohliníkové horní a spodní masky která je taky jiná jak u běžné verze, prostě echt de luxe na tu dobu. Silentbloky na nádrži a vzpěra na hlavě 175 a 250 byla už pravděpodobně na všech de luxe. Možná něco doplní znalec typu .05 Chlup?
[ventil]
(10.5.2018 1:05:17)
Bakoun: V podstatě téměř v ničem. Deluxka má hliníkovou litou masku ala Jawa panelka s oválným tachometrem který je oproti kulatému standartnímu lepší v tom, že má barevné kontrolky dobíjení a neutrálu což působí jednak elegantněji a je to dobře viditelné a hlavně má ergonomicky výborně vyřešené přepínání dálkových a klopených světel otočným prstencem oproti klasickému přepínači společně s tlačítkem zvukové a světelné houkačky, (ty ovládací prvky společně s tachometrem jsou převzaté z posledních verzí skútrů) přičemž hlavně ta světelná je nadstandartní prvek, který se na ostatních našich motorkách tehdy příliš nevyskytoval.
[Westfan634]
(9.5.2018 23:54:35)
V čem je ta deluxka tak zajímavá oproti běžné verzi?
[Bakoun]
(9.5.2018 23:28:22)
Občas se nějaká objeví, ale spíše 175. Já vrak 175 vydražil na aukru, chyběla kompletní horní maska, štítek seděl s rámem a rovněž neúplným motorem. Masku jsem po částech zkompletoval, největší problém byla krytka spínačky a tu mám novou a byla drahá, přepínače a zrepasovaný tachometr je už na polici, ostatní je identické s kulatýma čezetama i jawama, motor je už po go.
To bastlení se tady přece často obhajuje....
[ventil]
(9.5.2018 22:36:55)
Jin: 471 se mi také líbí a paradoxně víc to starší provedení se světlem 477, )hlavně tedy to hnědo-béžové provedení, ta zelenina tolik ne, než novější verze s odděleným budíkem. Přitom podle spousty lidí je to starší provedení naopak prý hnusnější.
[Westfan634]
(9.5.2018 22:26:23)
Ventil: Jo, je to hezká patinovka. Volal jsem tam a pán mi řekl, že by si za ni představoval tak kolem 70 tis. Ta druhá je sice levnější, ale jednak není tak hezká a také je fakt, že to může být nějaká přebouchanina, jak píše Krizoň.
Hlavně mě tedy překvapilo, že se najednou objevily hned dvě, já se po nich sháněl v inzercích už roky (ne tedy že bych to zase projížděl denně a když už se náhodou objevila nějaká 250, tak jenom standard a nebo sportka) a deluxka až na jeden nekompletní vrak kde nic tu nic. No a teď najednou tohle. :)
[Westfan634]
(9.5.2018 22:23:28)
Za mě pěkný model je 471čka.
[Jin]
(9.5.2018 21:51:35)
Westfan634: Bacha na to, taky to muzou bejt bastly s prebouchanym ramem a stitkem. Vzit deluxku, dat do ni motor 455 a prodat jako rARyTU za balik neni problem ...
[Krizoň IV.]
(9.5.2018 21:46:45)
ta první de luxe je fakt pěkná
[ventil]
(9.5.2018 21:37:12)
No to snad není možné! Celá léta nic a najednou se s dvěpade deluxkami roztrhl pytel! Moc díky!
[Westfan634]
(9.5.2018 21:23:27)
Sice to není ČZ ale taková Jawa 354 půlbubnen to je vzácná krása! za mě nejkrásnější kulatá.
[PavelZRX]
(9.5.2018 21:06:11)
Krizoň: Proto taky píšu, že tomu moc nevěřím. Jak už tu bylo uvedeno, deluxky jsou docela nedostatkové zboží, natož ještě dvěpade. :)
[Westfan634]
(9.5.2018 20:30:43)
ČZ 473, 470 i 475 jsou tak nějak "profláklé" nebo jak to říct. Ta 250/988 a zejména 175/992 jsou nádherné! Existují na tyhle stroje vůbec ještě nějaké náhradní díly? Ohledně De luxe verzí nevím, ale asi mám na ně štěstí a vídám je docela často. Nikdy mi nepřišly moc pěkné, je to malé a nízké...
[Jenda525]
(9.5.2018 19:58:40)
Tak třeba já osobně bych moc chtěl někdy sehnat 250/455 De luxe na šestnáctkách kolech, ale moc tomu nevěřím...
Těch je taky jako šafránu, ale jednak jede líp jak panelka od Jawy a také z toho důvodu, že bratranec má deluxku 175/450 a jeden můj kamarád zase 125/453, rovněž de luxe, tak by bylo hezké mít je ve všech kubaturách. 👍 👍 👍
[Westfan634]
(9.5.2018 19:52:54)
Já po relativně tuctových kulatých jawách zabrousil k čezetám sport 475 a 473, je na nich opravdu zábavnější a pohodlnější jízda a na srazech jich moc nevidím kromě 470, čz de luxe jsem léta nepotkal naživo, až na vrak co pomalu kompletuju.
[ventil]
(9.5.2018 17:38:23)
250.471 je spousta k dostani v anglii za ceny od 300 liber - tam se hodne prodavaly protoze do roku '81 se na nich dalo jezdit pouze s learner's permit ridicakem.
[Krizoň IV.]
(9.5.2018 17:06:17)
Bakoun: 472 se vyrobilo opravdu mraky, něco kolem 350.000ks, jenže drtivou většinu produkce pohltily země tehdejšího SSSR a k nám se začínají dovážet z okolních zemí jak píšeš. 634 je zas dost k prodeji v Rakousku, někdy i pěkné kousky za zajímavé ceny. Já se zas pídím po dvousedadlové Jawettě a pěkné 475 v původním stavu..holt každému se líbí něco jiného :)
[T. A. Jawettsson]
(9.5.2018 16:59:15)
472 zase tolik není. Ještě pár let nazpět ji u nás sehnat byl kumšt. Teď se jich začíná tahat spoustu z Polska, Maďarska apod. Ale pořád to není moc rozšířený stroj. Za mě jsou 472.5 a 472.6 hezčí než profláklá 634 "Konopnice" a ty dnes stojí nesmysl. Dvouválcové 250/471 jsou taky celkem zábavné na ježdění a moc jich není. 487 začínají stoupat na ceně. Sice jich bylo vyrobenou hodně, ale najít nezbastlený kus je celkem kumšt. Za mě je nejhezčí stopětasedma 180/487.3 Ta má hliníkovou kyvku, modernější přední tlumiče. Některé měly kotoučovou brzdu vpředu. Do budoucna by se mi líbila 250/485. Šasi z 487 a kulatý motor, to by mohlo být celkem zajímavé svezení. U nás se neprodávaly. 175 Traily mi přijdou nesmyslně přepálený na to, že to je 477 s pár odlišnými díly. To samé 477 „Harlejky“. Mně se moc líbí 175/992 a 250/988. Aspoň jednu z nich sehnat s papírama, to by byla bomba.
[Bakoun]
(9.5.2018 16:45:24)
A nebo stroj zajímavý z osobního hlediska. Třeba právě ta 477, protože ji měl kdysi bratranec. Já jsem si před lety pořídil ČZ 487, ve stejné barvě a provedení (mimo dvojitého řízení), se kterou jsem jezdil kdysi v autoškole. Ale to už pak nemá cenu pro nikoho jiného...
[Jad]
(9.5.2018 15:22:04)
Peterson: ano, mimořádně zachovalý stav je také dobrým důvodem ke koupi jinak běžného stroje..ostatně proto jsem relativně nedávno koupil další Jawettu standard, přestože jsem nachlup stejnou, jen jiné barvě, už mám, jen ne tak zachovalou. Svou cenu (tedy alespoň pro mě) má i kompletní "rodokmen" - tedy že ke stroji se zachovala faktura, záruční list, manuál s dopsanými poznámkami původního majitele, doklad o koupi náhradního motoru, přívěsného vozíku atd.
[T. A. Jawettsson]
(9.5.2018 14:49:55)
Ještě poznámka - zajímavý stroj... Stroj může být zajímavý třeba i z důvodu, že je mimořádně zachovalý. Tj. i model, kterého se vyrobilo hodně kusů, ale ten jeden konkrétní kus je extra zachovalý - tj. nenapadený kutilem, původní hezký lak a pokovení, málo najeto atd. Takže ani třeba ten zmíněný model 477 bych nezatracoval, když se podaří kápnout na "voňavku"...
[Peterson]
(9.5.2018 14:36:58)
T.A.Jawettsson: díky za rady. Poohlídnu se po tom Katalogu, to mě nenapadlo. No a pak budu číhat, až se najde ta pravá.
[Jenda525]
(9.5.2018 14:25:54)
Jenda525: dají, jen to chce tomu něco obětovat. Kamarád před pár lety dovezl Traila 482 v perfektním původním stavu ze Švýcarska. Takže pokud chceš něco hodnotného a méně známého, není od věci poohlížet se i po zahraniční inzerci a pak si pro motorku buď dojet, nebo si ji nechat poslat. Záleží co chceš, některých modelů (356, 477, 472..) se vyrobila velká kvanta a tyhle motorky budou mít větší hodnotu až za pár desítek let; naproti tomu taková 475 je, navzdory tomu, že je to obyčejná cestovní motorka na 19" kolech, díky malému počtu vyrobených kusů vzácná už dnes. Potenciál vidím i v úplně posledních modelech, tedy relativně mladých strojích, před definitivním ukončením výroby motorek ve Strakonicích - dají se sehnat zatím za rozumné peníze, přitom některých se vyrobilo pouze malé množství. Specifickou skupinou jsou taky třeba motokrosové motorky - s těmi se v poslední době v inzerci rozthrhnul sáček..pořiď či půjč si Katalog motocyklů ČZ od autorské dvojice Vošalík/Šebek a sám uvidíš, do čeho bys chtěl jít.
[T. A. Jawettsson]
(9.5.2018 13:48:24)
477 zmiňuji protože si na ni vzpomínám u bratrance. Potenciál něčeho neobvyklého do sbírky, rikšu teda nechci. Dají se vůbec sehnat ty Trail nebo Enduro modely?
[Jenda525]
(9.5.2018 12:56:36)
ČSSR, to znamená někdy od půlky roku 1960 do začátku 1990? Do budoucna potenciál čeho? Něčeho neobvyklého do sbírky? Ale když přitom zároveň zmiňuješ běžnou 477... Čezeta vyráběla třeba skútry, terénní modely Trail nebo Enduro, rikšu...je toho spoustu zajímavého.
[Jad]
(9.5.2018 12:21:54)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.11.2024 21:20:19