Příspěvků: 4, poslední: 14.5.2018 1:00:2365923.Informace
Zdravím,chystám se na g.o.motoru jawa 634 a mám tu hlavy z motoru 633.A co jsem si vygoglil tak:
Hlavy 632 a 634 jsou stejné.
633 a Californian mají jiný tvar spalovacího prostoru, mnohem menší, čímž se dosáhlo většího kompresu. Hlavy jsou ale samozřejmě záměnné, takže jestli máš možnost koupit obě hlavy z 633, tak jednozančně do toho jdi Rozdíl na výkonu je cítit, hlavy mají trochu i jiný tvar žeber, jestli si vzpomínám správně, jsou jinak zkosená.
Je to pravda?. Děkuji.
Pásovec: a seš si jistý, že ty druhý hlavy jsou opravdu z Califa a ne z 250 Bizona/471 ČZ?
[Bakoun]
(14.5.2018 1:00:23)
Tímto jsem se jednou zabýval. Dostaly se mi do ruky šikmé hlavy z 633.
Tak jsem sundal hlavy z mého califa a porovnal je. Mám califa Bosch/Lucas otevřené sání. Hlavy z califa na sobě nemají žádná číselné označení. Po přeměření mají hlavy z califa opravdu menší spalovák což je i vidět okem. Šikmá hlava z 633 má spalovák stejný jako hranatá z 634. Mám několik 350 a opravdu ten calif v porovnání letí neskutečně.
https://pasovec5.rajce.idnes.cz/Hlavy_Jawa#20170905_144252.jpg
[Pásovec]
(12.5.2018 8:21:50)
Tuhle ctvrtpravdu-trictvrte nesmysl jsi cetl na motorkarich ? (:
Motor 633 v zadnem pripadne nerovna se zkosene hlavy.
A zkosene hlavy v zadnem pripade neznamenaji vyssi komprese.
Jedine co je pravda je ze na Califa exportni modely se montovaly hlavy s jinym cislem odlitku nez na domaci trh. Tvar spalovaciho prostoru je stejny, zda maji vyssi kompresi vlastne nikdy nikdo nezmeril, jsou to akorat dohady.
Motor 633 se montoval az nekdy do roku 76 nebo 77, a zkosene hlavy na 634 sly pouze zacatkem roku 74. Od konce roku 74 az nekdy do 79 nebo 80 se davaly rovne hlavy, pak do tehle rovnych hlav pribyly gumove vlozky na eliminiaci vibraci.
Na konopnici naprosto bez diskuze mas mit ten posledni typ, s gumama.
[Krizoň IV.]
(6.5.2018 15:43:05)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.11.2024 21:20:19