Příspěvků: 12, poslední: 7.5.2018 19:23:1665912.všechno ostatní
zdravim páni,pri Jawke 350/360, som mal rozpooleny motor(...klukovka bola na repase...),teraz ked som to poskladal ,tak jednicka ide zaradit paradne dvojka tiez,ale.trojka uz nie,az ked šaltpáku trochu nadlahčim s pätou,tak potom tam skočí bez problemou.Kulisu som daval druhú použitú( ta pôvodná mala uz vydrane tie dráhy kede behaju tie ,,štifty"...že by bola chyba v tej pouzitej kulise??predlohovu hriadel som vymedzil,a tu druhú som kupoval novu,lebo stara bola dokúsaná jak samica!tak v čom to ,,vàzne".diiikes!
Krizoň IV.: Jasně, ale jak jinak pochopíš dotaz tazatele?
[Ota]
(7.5.2018 19:23:16)
Ota: Jenze zaradit bez poloautomatu, jenom se spojkovou packou, je jaksi fyzicky nemozne ... Poloautomat se aktivuje at uz drzis spojku nebo ne.
[Krizoň IV.]
(7.5.2018 11:34:45)
Takže, když řadíš bez spojky, jen s poloautomatem, k problému nedochází a dochází k němu jen, když vypínáš spojku ručně páčkou? pak bych se zaměřil na správné seřízení spojky a spojkového poloautomatu.
[Ota]
(6.5.2018 21:54:04)
...tak u motoru v klude som to neskusal,ale ked radim bez spoky(...cez poloautomat,teda len tlacim jemne na saltpaku,tak to tam skoci pekne)...tak ja som z toho uz blb
[radusko00]
(4.5.2018 22:53:56)
Me to kdysi delala na CZ praskla pruzina v tom dutym sroubu s kulickou, co drzi tu radici kulisu v jednotlivych polohach...
[huhu]
(4.5.2018 14:40:50)
Zkusme to ještě z jiného úhlu pohledu: problém nastává u jen bežícího motoru nebo i u stojícího (složeného).
[JZ]
(4.5.2018 14:02:54)
Milos634: Spojka neunáší, ostatní rychlosti jdou řadit krásně. Problém se projevoval tak, že ze 4 šel dát neutrál, ale 3 už ne, páka byla jakoby "nadoraz". Silou jsem se to urvat nepokoušel, trojka tam padla vždy až po několikátém přeřazení na 4 a zpět. Při zkoušce po složení motoru (bez oleje, otáčení rukou) fungovalo normálně veškeré řazení. Takže už jsem to znova nerozebíral, že na tom nic nového neuvidím a risknul to, že buď se to po pár km vysype, nebo si to sedne. Co bylo příčinou tedy nevím, každopádně se to už rozchodilo:-)
[Jad]
(4.5.2018 13:25:44)
Jad - v čom je problém podradiť zo 4 na 3 u 634? Vypína ti dobre spojka? 3 kvalt sa tam nedá násilne rvať, lebo je tam veľký rozdiel medzi týmito dvoma rýchlosťami. Pri podradzovaní zo 4 na 3 vrknem plynom a 3 kvalt sa zaradí úplne bez cvaknutia. Dá sa to aj pri poloautomate. V momente ako jemne zatlačím na páku vrknem plynom (spojka je už rozpojená ale kvalt ešte nezaradený) a 3 tak zasa sama sadne.....teraz som sa to ale musel odnaučiť, lebo mám 13z predlohu a 3 je bližšie ku 4 :)
[Milos634]
(4.5.2018 11:57:40)
Taky se může stát, že si to provozem sedne, až se nové díly v převodovce "zaběhnou". Já na 634 měnil vidličky, tyčku, kulisu řazení, vymezoval převodovku, co měla přes 1 mm vůli. "Na sucho" vše v pořádku, ale ve skutečném provozu byl obrovský problém zařadit ze 4ky zpátky trojku. Ostatní rychlosti šly parádně, tak jsem to zkusil rozjezdit, s tou trojkou se holt poprat a teď po cca. 1000 km se to rozchodilo a ten zásek přijde už jen vyjímečně.
[Jad]
(4.5.2018 10:11:53)
podle mě máš ojetý západky řazení, nebo jsi se netrefil kolíkem mezi pružiny když jsi tam dával hřídelku
[Klouzec]
(3.5.2018 22:54:35)
..hej prevodove stupne som skusal este pred zlozenim motora do kopy,isli v poriadku,pri preradovani sompootacal s prevodovym kolesom,takze to slo v pohode radit
[radusko00]
(3.5.2018 22:42:33)
Vyzkoušel sis před složením funkci převodovky? Zrada může bejt ve spoustě věcí. mě např. dostaly nový vidličky, kdy na jedný byl ten kolíček, kerým zasahuje do drážky v kulise, posunutej o 1 mm výš, než u druhý (správný) vidličky. Ta převodovka pak byla nevymezitelná. kromě vymezení vůle na předloze je někdy potřeba upravit (přiohnout) aretaci na kulise anebo celou kulisu podložit. Prostě každej převodovej stupeň musí jít dobře zařadit a nesmí o sebe nikdy škrtat sousední kolečka, co nemají být v záběru.
[Ota]
(3.5.2018 22:21:45)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.11.2024 21:20:19