Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 1, poslední: 9.5.2018 17:02:4165908.všechno ostatní
Zdar draci. Prosím o pomoc ve dvou věcech.
Add1.) Z karburátoru vede asi 4 nebo 5 různých přepadů. Zaslepujete vše kromě přívodu benzínu a překapu? Necháváte tak??

Add2.) Ještě nemám karburátor kompletní a před zabudováním jsem se chtěl zeptat (pak sem dám funkční nastavení na mou třindu) - umístění zarážky na jehle (jaké máte číslo jehly?), tzn. jak ji máte spuštěnou, trysky mám objednané 128,130,132 - kterou tam máte Vy na Vaší čtveře či podobném motoru? A poslední dotaz o kolik máte povolený šroubek bohatosti?

Starty probíhají jak na jikovu? 2x prošlápnout se sytičem a pak kopat už se zapalováním?

Díky!
Já jsem si kdysi hrál s 26mm DellOrtem na 634 motoru. Zaslepil jsem akorát výstup na olej. přimázávání a podtlak. Takže mi zbyly akorát 2 přepady a něco jako odvzdušnení plovákovky. S tím šroubkem bohatosti si dej bacha jakou máš verzi. Na té mojí 26ce se utahováním ochuzuje. Na 28, co mám ještě, se obohacuje. Jde to poznat podle umístění toho šroubu a podle typu karbce. S nastavením neporadím. Já karbec nasadil na teplý motor, chytil hned, projel jsem to. Bylo to bohatý. Řekl jsem si, že koupím menší jehlu a trysky a přes mi leží ve skříni.

tady pár užitečných odkazů, z kterých jsem čerpal: http://www.bristollambretta.com/mixtureadjustment.htm http://dellorto.it/wp-content/uploads/2015/10/dellorto_manual.pdf http://danskkartingcenter.dk/dellorto_motorcycle_carburetor_tuning_guide.pdf

Ještě jeden karbec mám s powerjet tryskou a 2. bez. Ta funguje v nejvyšších otáčkách jen. Kdysi jsem s tím laboroval u fichtla na závody, nepodařilo se mi to odladit. Tak jsem trysku k ní zaslepil, pak to bylo mnohem čitelnější. Některá DellOrto karbce ji mají, jiné ne. Poznáš to podle typu karbce a nebo po sundání plovákovky.
[Bakoun] (9.5.2018 17:02:41)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,125 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.11.2024 21:20:19