Příspěvků: 25, poslední: 28.4.2018 22:17:2465874.Veteráni
Dobrý deň. Jawa 350/360 na jeseň zakonzervovaná. Prvá bola na jar jazdená bez problémov. Druhá naštartovala OK, cca 10 km jazdy OK, potom začala vynechávať a veľmi dymiť. Z obidvoch výfukov rovnako. Motor 400 km v zábehu, palivo 1:20. Dotaz č.1 - mohlo pustiť gufero a saje prevodový olej? Dal som čistý benzín do nádrže a stále dymí, až po chvíli zahádže sviečky (obe)a motor zhasne.
Dotaz č. 2 - je to tým, že bolo vo valci na zimu dané 10 ml oleja? A spolu s bohatou zmesou (1:20)je to premasten
taky zajíždím 638 zatím asi 800 kiláků , M2t 1 : 25. Udivilo mě že autommechanik ( náhodně kolemjdoucí,ne ten co mi dělal výbrus) tvrdil že by zajížděl na ekoolej do sekaček
[nunici]
(28.4.2018 22:17:24)
válec shozen a je bez líznutí, na pístu dvě malé plošky. Namazáno m2t 1:25, jehla o zářez nahoru a malorážka pocitově jede lépe a ten modrý závan...
[ventil]
(27.4.2018 18:22:09)
Já zajížděl na polosyntetiku 5 motorů 250 ccm, poměr dle starého návodu k zajíždění, první nádrž 1:15, do 1500km 1:20, potom do 2500 km 1:25 a po zajetí dávám 1:33. Zatím se nic neraflo a jezdí to vcelku dobře. Oleje 2x Mogul TSF a 3x Lavio.
[holdas]
(25.4.2018 21:37:56)
neni to prostě 354 či 475 co jezdím, ta maloráżka asi potřebuje víc obohatit a mazat aspoň chvíli tak jak to dělali dříve
[ventil]
(25.4.2018 15:14:39)
ventil - Díky za info. Zůstanu i pro zajíždění tedy na svém. Píšou k němu, že je to polosyntetika a u zajetých strojů jsem za těch asi šest let, co na něj jezdím, taky žádný problém dosud neměl.
[chlup]
(25.4.2018 13:10:12)
neměl jsem ani 100km, shodím válec a uvidíme, motory mi dělá jeden zkušený motorář 70+, na dalších čtyřech 250-350ccm od něj mám od 400 do 2.000km a pocitově jedou lépe a lépe na TSF ap. Na veteranforu jsem našel, že je problém s olejem spíše u malých obsahů. Mám připravené motory 175 na de luxe a sportku tak budu opatrnější a rovnou najedu na m2t v záběhu. To jak "mazali o 106" borci mě na těch novějších 350 na srazu celkem překvapilo, ale nebyl už prostor to řešit.
[ventil]
(25.4.2018 12:18:25)
Me by spis zajimalo jakou vuli ma ten vybrus.
Zajizdel jsem 250ku kejvacku na TSF v pomeru 1:25 v tech nejhorsich vedrech 2015, a naprosto bez problemu. Ted po 3 tisicich kilometrech upaluje na rovnice pres kilo.
[Krizoň IV.]
(25.4.2018 10:42:38)
ventil - a kolik jsi už měl najeto, když se ti to v záběhu raflo ? Já teď zajíždím 350/360 1:25 na Lavio, mám najeto asi 400 km, ani to moc nehulí a zatím OK, jel jsem max. 80.
[chlup]
(25.4.2018 10:07:17)
Ventile, jaký byl poměr při tom přidření?
[holdas]
(24.4.2018 21:16:40)
Tak teraz vecer bol pozriet "motorar" co robil GO motora. Motorka dymyla tak, až plula olej z vyfukov. Uznal reklamaciu a povedal ze asi berie olej pomedzi kartre. Sám bol zvedavy na pricinu. Povedal, ze rozoberie motor. Mimochodom som reklamoval a vibrovanie medzi 60-80. Zrejme zle urobena kluka. Tak si pockam na vysledok. Motor sa ide rozobrat v ramci reklamacie GO.
[MV]
(24.4.2018 20:26:18)
raději maž co to jde než zajedeš a ne nějakou syntetikou, já jsem teď poprve přidřel zrenovovanou 473 a na ty olejíčky seru a vracím se k m2t v záběhu, přitom už 4 motory byly OK. Na srazu předemnou jeli chlapi na 638 a mladších a dýmili o 106
[ventil]
(24.4.2018 19:11:19)
Vymenil som gufero. Viacmenej len pre istotu. Na prvý pohľad nevykazovalo žiadne opotrebenie. Ako píše PB, pri guferu by dymil len ľavý výfuk. To som si myslel aj ja, avšak jeden motorár mi poradil vymeniť gufero (asi pre istotu). Deadman-čistý benzín bol len vo fľaši na krátke (pár sekundové) odskúšanie, či sa zníži dymovosť. Motor studený a na stojane. Za pár sekúnd nehrozí pridretie. Všetkým Vám ďakujem za Vaše názory. Vďaka.
[MV]
(24.4.2018 18:25:40)
Zkus trochu ochudit volnoběžnou směs povolením šroubku bohatosti volnoběhu o čtvrt otáčky. Když jsem zabíhal 639 a nastavil jsem karbec na záběh dle manuálu, byla směs moc bohatá a ulejvala se mi jedna svíčka. Každej motor vyžaduje individuální přístup a nastavení - tabulkový hodnoty jsou jen orientační.
[Ota]
(24.4.2018 8:49:05)
Pretesňoval som motor medzi vlacami a blokom. Keď som mal dole valce, nechápal som, ako je úplne všetko dokonale mastné. Podľa mňa je zbytočné to na zimu konzervovať olejom navyše.
[passion]
(24.4.2018 4:30:23)
Tyhle zabihani na 1:20 a konzervace na zimu(pokud se nejedna o garaz typu, ze po zime se volne lozeny hrebik rozpadne na kopicku rzi) bych normalne uredne zakazal...dneska jsou jiny oleje co vydrzej jiny mechanicky namahani filmu a poctive udelany vybrus s adekvatni vuli a spravnou krivkou na pistu se proste nezadre. Leda by tu zas nejaky expert prosazoval valce bez honovani brouseny bruskou na kulato....
[Hruši]
(23.4.2018 23:34:46)
Nebo se po 10 km ohřály výfuky dostatečně na to, aby chytil v nich nahromaděný olej.
Lejt do 2T čistý benzín je nejlepší způsob, jak během pár kilometrů zkurvit klikovku.
[Deadman]
(23.4.2018 22:21:22)
Cisty benzin bych do nadrze nedaval, on je sice nejaky olej u klikovky ale bez oleje ve smesi se nedoplnuje a zadrit muzes velmi rychle
[El Fag]
(23.4.2018 19:20:50)
nech to hulit
[ventil]
(23.4.2018 19:01:04)
klidne bych veril ze tech 10km to trva tech 10km nez se to ohreje, a pak to teprve zacne byt bohaty a zacne to poradne hulit.
Pokud do toho lejes M2T nebo jinej JASO-B olej tak ti to v zabehu bude proste bude hulit, na to abys to poradne vypalil to v zabehu nejspis poradne neohrejes.
[Krizoň IV.]
(23.4.2018 18:41:13)
Kdyby to bylo gufero tak ti kouří jenom jeden válec a ne oba.
[PB]
(23.4.2018 18:33:07)
Vďaka kolegovia za Vaše názory. Aj na toto som myslel, avšak nejde mi do hlavy, že to išlo cca 10 km bez problémov a aj na vyššie otáčky. Tak to malo "vyčistiť". A druhá Jawa 350/360 bola konzervovaná rovnako, rovnaká zmes a tá išla bez problémov. Preto ma napadá to gufero. Skúsim ho vymeniť, nie je to až také ťažké. Dám vedieť výsledok (príčinu).
[MV]
(23.4.2018 18:08:27)
Souhlasim s Jadem. Máš bohatou směs a hodně oleje v benzinu + olej kterým jsi konzervoval ti ztekl do klikového prostoru a ted se přisává. Až jí trochu zajedeš budeš muset vypálit výfuky a kolena.
[PB]
(23.4.2018 17:57:59)
zkusil bych vypálit výfuky od mastnoty
[krf]
(23.4.2018 17:56:43)
Kdyby to pálilo převodový olej, poznáš to podle charakteristického dusivého smradu. Podle mě je to záběhem - bohatá směs, hodně namazané, jízda na nízké otáčky. Až začneš po zajetí mazat míň a pořádně tomu naložíš, bude to dymiť normálně.
[Jad]
(23.4.2018 17:11:35)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.11.2024 21:20:19