Příspěvků: 25, poslední: 22.4.2018 13:49:0065862.Informace
Ahoj, chystám se na G.O. motoru jawa 250/353 Kývačka a motor je zarezlý (netočí se). Potřeboval bych poradit jak ho nejšetrněji rozebrat. Výhodu tento motor má že je už bez pístu. Největší problém nejspíš bude demontovat válec který nejde vytáhnou (bude přirezlý stěnami ke karterům)a nerad bych ulámal žebra apod. Napadlo mě taky motor rozpůlit a válec by vypadl ale pravděpodobně jak je přirezlý, šel by ztuha půlit a asi bych vytáhl závity pro dynamo ve kterých budu mít šrouby stahováku. Děkuji.
nedávno jsem půlil motor z 473 a bez úderového šroubováku jsem 2/3 šroubů nedal, nikdy nebyl kuchaný
[ventil]
(22.4.2018 13:49:00)
stando2, nesmíš dávat obnovení stránky (F5) pak tapetuješ
ano, motor ohřát a uvolnovače fungují také dobře, jen nespěchat, dvacet let to rezne, tak to za dvacet minut nepujde :-D
[krf]
(22.4.2018 8:31:00)
Chlapi sory ale naprosto nevim co jsem provedl, ze tam mam prispevek nekolikrat. Tak se omlouvam.
[Standa2]
(21.4.2018 22:10:52)
Když klepes na šroub kariteru tak ne přes sroubovak ale nejdřív několik ran tak osmičku kulatinou,rány dávat pochopitelně kladívkem,aurcite povolis.
[Standa2]
(21.4.2018 22:09:58)
Když klepes na šroub kariteru tak ne přes sroubovak ale nejdřív několik ran tak osmičku kulatinou,rány dávat pochopitelně kladívkem,aurcite povolis.
[Standa2]
(21.4.2018 21:11:39)
Chlapi sory ale naprosto nevim co jsem provedl, ze tam mam prispevek nekolikrat. Tak se omlouvam.
[Standa2]
(21.4.2018 21:06:09)
Když klepes na šroub kariteru tak ne přes sroubovak ale nejdřív několik ran tak osmičku kulatinou,rány dávat pochopitelně kladívkem,aurcite povolis.
[Standa2]
(21.4.2018 20:54:49)
Franta1: Tvuj nazor je spatny. Sestim smir (:
Zamysli se nad tim jak je mozne ze je valec za jizdy rozpaleny, a na viku motoru nebo karterech vpohode udrzis ruku.
[Krizoň IV.]
(20.4.2018 22:11:53)
Když klepes na šroub kariteru tak ne přes sroubovak ale nejdřív několik ran tak osmičku kulatinou,rány dávat pochopitelně kladívkem,aurcite povolis.
[Standa2]
(20.4.2018 21:10:53)
Ohledně toho ohřívání je můj názor že to tak jednoduché není, např. nepůjde povolit šroub karteru a když budu ohřívat karter v tom místě šroubu tak se bude ohřívat celý motor a ten než bych ohřál celý horkovzduškou tak to bych musel foukat snad celý den a stejně by se to neohřálo.
[Franta1]
(20.4.2018 19:26:35)
Když klepes na šroub kariteru tak ne přes sroubovak ale nejdřív několik ran tak osmičku kulatinou,rány dávat pochopitelně kladívkem,aurcite povolis.
[Standa2]
(20.4.2018 18:06:49)
Vsechno. Kdyz mas zatuhlej sroub, tak misto toho abys ho ozuzlal sroubovakem, poradne rozpalis horkovzduskou hlinik, ten se roztahne, a ten sroub povoli. Obecne, pokud neco nechce povolit tak to ohrej.
[Krizoň IV.]
(20.4.2018 17:07:55)
tak aby po tvém počínání ještě k něčemu byl, já si zainvestoval i do nářadí třeba z etovaru, abych takové motory hulvátsky nekur***
[ventil]
(20.4.2018 16:39:40)
Horkovzdušku samozdřejmě mám, měl jsem na mysli nahřívat plamenem. úderový šroubovák seženu a pak budu pokračovat. Motoru by byla velká škoda, ještě nikdy nebyl půlený, kartery úplně netknutý, některé šrouby ještě nikdy nebyly povolený, pravděpodobně motor moc použit nebyl jen zarezla kliková hřídel. Co vlastně mám nahřívat při rozebírání motoru a sundavání válce, nějak mě to s horkovzduškou nejde do hlavy.
[Franta1]
(20.4.2018 16:32:41)
Souhlas s ventilem. Jak chces generalkovat motor bez naprosto zakladniho vercajku jako je uderovy sroubovak, a horkovzduska ?
[Krizoň IV.]
(20.4.2018 16:09:44)
než to ožvýkáš úplně tak se vybav slušvým vrcajkem, na ty šrouby kup rázový šroubovák s kvalitními a dlouhými bity. Já si jeden objednal někde z Karviné prý značkový s kovanými bity a byly jak blato, po reklamaci to "kované" smázli. To nemáš doma ani horkovzdušku za pár kaček, no sbohem motore.
[ventil]
(20.4.2018 15:53:14)
Zas tak podokapovej motor to není, štefty nejsou přirezlý k válci. Otvory ve válci mají velikou vůli oproti šteftům. Problém je že nemám čím ohřívat, zatím prolejvám uvolňovačem a zkouším povolit šrouby stahující kartery a taky je problém je povolit (zkoušel jsem je poklepat, ale vždy se šroubovák po hlavě žvejkne při povolování)
[Franta1]
(20.4.2018 15:32:42)
přesně jak píše Krizoň a hlavně pomalu s citem na nic nespěchej, nic nervi, prolévat, nahřívat, poklepat paličkou. Rozdělal jsem taky tak podokapový motor 354.
[ventil]
(20.4.2018 12:34:21)
Není nutný hned půlit, nejspíš pomůže už jen povolit šrouby který stahujou kartéry.
[Hlade]
(20.4.2018 12:28:19)
Pravdepodobne roztrhas kartery, vubec bych se o to nepokousel. V okamziku kdy mas stefty prirezly k valci, tak tam dost tezko bude nejaka milimetrova vule.
Musis to proste postupne prostrikavat uvolnovecem (nebo cervenou brzdovkou) ohrivat, poklepava gumovou palickou, a casem to povoli.
[Krizoň IV.]
(20.4.2018 12:20:36)
Vytočit štefty u zarezlého motoru kde je ještě namontovaný válec že se nedostanu ani k závitům šteftů abych je prostříkal uvolňovačem bude prevděpodobně taky velký problém aby se nezalomily. Co když začnu půlit i se štefty jen třeba milimetr (co má vůli šteft v díře válci) tak aby se válec uvolnil a šel vytáhnout. Jakej je rozdíl půlit to od spojky ? Nebo půlit to zároveň z obou stran ?
[Franta1]
(20.4.2018 11:51:04)
jojo šteftíky vytočit, bez toho by to pramálo šlo :D
[Klouzec]
(20.4.2018 10:26:32)
Rozpulit motor se zarezlym valcem se da, ale nejdriv musis vytocit stefty z karteru, a kdyz uz se ti tohle povede, tak uz vetsinou valec povoli, to ma smysl hlavne kdyz mas na krev zadrenej pist ve valci.
[Krizoň IV.]
(20.4.2018 10:18:55)
Kecám, jsem se do toho zamotal - z leva půlit od spojky, pokud to povolí pak se jen vytlačí klika od dynama.
[Klouzec]
(20.4.2018 10:15:51)
Já bych to prolil povolovačem šroubů, ohřál, pak bych to šel zkusit jemně půlit, ale určitě z prava ne z leva od dynama !
[Klouzec]
(20.4.2018 10:14:46)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.11.2024 21:20:19