Příspěvků: 16, poslední: 18.4.2018 19:56:5865853.Veteráni
zdravím, mám teď na stole motor z péráka 250 a má v čísle motoru 58. To už se péráky přece nedělali. Je to dovezené ze severu. Jinak motor vypadá celkem běžně, jen ve spojce byly místo závlaček závity a šrouby s pojistkou. To může být domácí bastl. Uvidím, zda na mě něco zajímavého vypadne, až ho rozpůlím.
Myslíte, že je chyba značení nebo se ještě nějaké motory nebo celé péráky dělali i takto pozdě? Nebo jak to mohlo vzniknout?
celej den mi to v praci hloda a az ted jsem to znova zkouknul. Zahada se nekona, je to prosekla 3ka.U dolniho briska chybi asi 0,5 mm propojit. Osmicka vypada i malinko jinak, porovnal jsem to s jinym motorem. To jsem prehlednul... je mi za to hamba. Snad mi odpustite ;-)
[bart]
(18.4.2018 19:45:41)
Tak jsem pohledal v análech a náhradní motor k té mojí 356 byl zakoupen v Mototechně v září 1965 za 2.820,- Kčs, tedy hezkých pár let po ukončení výroby typu 356. "Nový" motor má číslo ve stejném formátu jako původní - *893283*, žádné N jako náhradní díl tam vyražené není, prostě jen šestimístné číslo ohraničené hvězdičkami. Takže proč by nemohl mít motor péráka v čísle 58..
[T. A. Jawettsson]
(18.4.2018 19:43:28)
a nepleteš si 3 a 8 ? Prostě rok 1953? Bylo by to nejjednodušší vysvětlení
[monty]
(18.4.2018 17:59:59)
To číslo je divný i tím, že forma čísla, kdy se každý rok číslovalo od 1 a za číslem byl za pomlčkou uveden rok výrovy, se zavedla až tuším od r. 1952. Tudíž v roce 48 by číslo v této formě nemohlo existovat, což možnost překlepu snižuje.
[Ota]
(18.4.2018 15:47:29)
Chlup: To je velka otazka, jak se znacily nahradni motory na Peraka. Perak se jeste drzel toho ze motor ma stejne cislo jako ram, od kejvacky vejs uz se jely nezavisly ciselny rady. Pokud by se drzeli stejne ciselne rady, mohlo by to znameanat 6700 nahradni motor vyrobeny v roce 58. Na to ze se peraku vyrobilo nejakych 110 - 120 tisic, mi prijde sedum tisic nahradnich motoru rocne docela dost, spis bych hledal jiny vysvetleni.
Chtelo by to ty fotky karteru jak jsem psal ..
[Krizoň IV.]
(18.4.2018 14:39:13)
Krizoň - jo může to tak být. Na to se taky zeptám. Nicméně, že by zrovna dělňas v r. 48 bouchnul na motor omylem číslo o deset let starší ?, to je pak otázka jestli se ty tzv. náhradní motory značily tím Nkem od r. 48 do r. 88 pořád stejně a ještě v různejch fabrikách ?
[chlup]
(18.4.2018 14:24:02)
chlup: Jenze tyhle nahradni motory byly znaceny jako nahradni dil. Mam tam jeden krasnej puvodni motor na 353ku, v puvodni stribrence, a je znaceny N353. Tohle je zahada v tom ze to ma cislo odpovidajici peraku vyrobenemu v roce 58.
Nicmene spis se klonim k te variante preklepu, 48 misto 58, v roce 48 se jeste ta spojka se srouby misto kosti montovala. Chtelo by to vic fotek toho jak vypadaji kartery, zda odpovidaji roku 48, nebo poslednim modelum roku 54.
[Krizoň IV.]
(18.4.2018 12:35:13)
Viz chlup - mám jednu 356, pro kterou původní majitel koupil náhradní motor někdy v roce 65 (mám i paragon, pán byl pečlivý a všechny písemnosti zakládal), tedy v době, kdy se typ 356 už dávno nevyráběl. Motor byl fyzicky dle zápisu v TP vyměněn někdy v 80. letech a už má levé víko s logem ČZ, tedy stejné jako novější stroje řady 450.
[T. A. Jawettsson]
(18.4.2018 11:21:49)
Ještě doplním. Mluvil jsem s bývalým mistrem na dílně motorů. Takže např. motory 559 se v ČZM vyráběly až do r. 1988, motory vozili do Jawy a ta je posílala dál do světa jako n.d., takže proč by nemohli vyrábět motory do péráka ještě v r. 1958 ?
[chlup]
(18.4.2018 10:49:35)
O výrobě péráků moc nevím, ale např. samotné motory do panelek Jawa se v ČZM vyráběly ještě pár let po skončení jejich prodeje u nás.
[chlup]
(18.4.2018 8:18:56)
Já mám spojku v Péráku také zajištěnou šrouby.Prostě se to tak v té době dělalo.Tak to není žádný bastl.
[Mirek56f]
(17.4.2018 23:00:26)
Vymýšlím blbosti-ale nemůže to být prostě překlep, místo 48 je 58 -
Nebo ještě líp, místo 53 je 58 ?
[monty]
(17.4.2018 19:51:35)
11-067xx-58
[bart]
(17.4.2018 19:26:12)
Jak popisuješ tu spojku tak to mám taky tak (domácí bastl to teda není) a ten můj motor je z r. 1948. To číslo 58 určitě nebude rok výroby - záleží kde ta 58ka je (viz monty).
[skvarek]
(17.4.2018 18:50:21)
šrouby s pojistkou měly uplně první FJ Péráky. Jak to číslo vypadá?
11-12345-58 ?
nebo 11-58123?
[monty]
(17.4.2018 17:50:35)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.11.2024 21:20:19