Příspěvků: 18, poslední: 13.4.2018 22:50:2965825.Informace
Ahoj. Měl bych dotaz ohledně regulátoru AEV 0358P. Zapojeno podle schéma, motorka jede v pohodě, kontrolka po nastartování zhasne,na volnoběh na baterce naměřím cca 7,6V jak se světly tak bez nich. Na plný plyn, ale měřím cca 11,5V se světly i bez. Čím to může být? Normální to předpokládám nebude. To bude asi na reklamaci, co? Zapalování je 45W a motorka 250/353. Díky za každý nápad co s tím. Aleš.
Sranda je, že voltmetr velikosti půl krabičky od antiperli napájený z obvodu či měří mi vždy tyhle stroje změřil bez problému a stal 60 Kc.
[maspe]
(13.4.2018 22:50:29)
Jak píše Milan, levnější digitální multimetry si s dynymem neumí poradit a ukazují blbosti.
Na ručičkovej měřák je spoleh, a za cenu že mu bude mírně kmitat ručička.
[Petan69]
(13.4.2018 20:12:28)
Multimetr jsem si půjčil v práci od elektrikáře. Žádnou sračku nemá. Právě s těma žárovkama je mi to divný. Taky si myslím, že by měly popraskat. Proto jsem zadávali dotaz. Chtěl jsem vědět, jestli je to normální nebo ne, když to ukazuje takový hodnoty. S původním relátkem mi oba multimetry ukazovaly normálně.
[Aleš353]
(13.4.2018 12:30:38)
Podle tvého popisu je vysoce pravděpodobné, téměř jisté, že měříš nesmysly. Při 14V by 6V žárovka jen prskla a pokud je baterie jen v trochu slušném stavu, tak by toto prostě nedovolila. Prostě oba tebou použité digitální multimetry nejsou nic moc a zarušuje je zapalování. Půjč si někde obyčejný analogový multimetr a zkus to změřit a nebo pořádný "digitál" - ne nějaký UNI MAX apod. Za pět stovek.
[Milan(OHC)]
(13.4.2018 8:59:22)
Aleš353: Jiný stator nemá cenu zkoušet - ten očividně funguje, když tak budí dynamo. Zkrátka ten regulátor reklamuj a zanech dalších pokusů, jinak si rotor spálíš!
[Ota]
(11.4.2018 18:14:33)
Tak na živém uhlíku i na baterce je to stejný. Lítá to na volnoběh od 7,5 do 9 bez světel, kostra je v pohodě, zapojení podle schéma. Po přidání do plných otáček, to jde až ke 14-ti voltům. Měřeno dvěma různými multimetry. Ještě zkusím jiný stator.
[Aleš353]
(11.4.2018 17:25:38)
Krizoň IV.: poloha bez baterky se doporučuje provozovat bez světel (u spínačky v nádrži to je i zařízené), protože bez odběru a při plném buzení dynama budícího sebe samo, to napětí umí docela vyletět.
[maspe]
(11.4.2018 14:08:57)
Tak tohle se mi stalo, když jsem blbě zapojil ukostření regleru (a to nejsem elektrolama, zkrátka se mi popletly drátky), a umřel mi celý regulátor a jako bonus se i rozletoval komutátor. Takže doporučuji dynamo dolů a kompletní kontrolu.
[JZ]
(11.4.2018 12:46:16)
Pokud dynamo je budí pořád naplno, tak by žárovky nejspíš velmi brzy popraskaly a baterka by po jízdě silně šuměla a vařila se, pokud by na ní bylo tak vysoký napětí. Navíc dříve či později (spíš dříve) by se vlivem přetížení zničil rotor dynama. Zkus to pořádně proměřit, měř nejen na baterce, ale i přímo na výstupu s dynama (na živém uhlíku).
[Ota]
(11.4.2018 12:24:55)
Já mel na 354 problém ve statoru, bylo někde proslehnute vedení na kostru mezi regulátorem. Plus to bere z uhlíku a regulátor reguluje kostru, tak může být problém tam. Po výměně statoru mu normálně zas dobíjí
[Dave99 z mobilu]
(11.4.2018 12:11:20)
Mám taky aev na čezetě, loni napřed odešlo vlákno na potkávačce, dojel jsem sraz nouzově na dálkový a taky prasklo. Víc jsem se tím ještě nezabýval, myslel jsem, že jen vyměním žárovku, až si ji budu chystat k vyjetí. Asi bude problém a doklad už nemám.
[ventil]
(11.4.2018 11:43:38)
Ty žárovky praskaly až po nějaké době, ne že stačilo motorku na místě vytočit a lup..už si to přesně nepamatuji a ani motorka nebyla moje, ale kamarádova, já mu tehdy pomáhal (v té době coby totální Jawa-zelenáč) s "opravami", po pár týdnech mu to nějaký koumák spravil.. Ale údiv nad ampérmetrem v plusu i s neobvykle silně svítícími světly na volnoběh ostane v mé paměti na věky :)
[T. A. Jawettsson]
(11.4.2018 11:04:55)
Ale žárovky mi právě nepraskají. A to jsem s tím ujel asi 60 km stylem co to dá, než mě napadlo to po výměně přeměřit. Zkusím tu kostru a dám vědět. Kdyžtak bude reklamace.
[Aleš353]
(11.4.2018 10:50:13)
Stalo se mi kdysi na 356 s 45W dynamem a klasickým elektromechanickým relátkem, že ampérmetr ve spínačce ukazoval plusové hodnoty i na volnoběh s rozsvícenými světly, svítilo to jako blázen a ve vyšších otáčkách praskaly žárovky, neb regler nereguloval a dynamo bylo trvale buzené. Tvůj případ má naprosto stejné symptomy, takže a) je to blbě zapojené (tvrdíš, že ne) b) regulátor je vadný a dynamo budí trvale na maximum, takže asi reklamace nebo telefonát na nějakého technika do AEV.
[T. A. Jawettsson]
(11.4.2018 10:32:23)
Když je dynamo permanentně vybuzený na maximum, tak napětí vyleze klidně přes 10V. Zkontroluj si, jestli máš zemnící vývod z regulátoru opravdu dobře ukostřený, jinak to opravdu vypadá na závadu regulátoru.
[Knoxville]
(11.4.2018 9:30:16)
Měl jsem půjčený multimetr a nevím jak kvalitní byl. Zkusím to poměřit ještě jiným a uvidím. Zapojení jsem kontroloval několikrát, ještě se teda podívám na to ukostření. Taky se mi to moc nezdá. To bych odpálil všechny žárovky,nebo ne? Přitom to v pohodě svítí jako dřív.
[Aleš353]
(11.4.2018 8:38:40)
Me to prijde jako nejaka silena chyba v mereni. Jak muzes nabudit dynamo na 11.5V kdyz v cely motorce nemas nic co by vyrobilo vic nez 7.2V ?
[Krizoň IV.]
(11.4.2018 8:18:55)
To vypadá, že regulátor vůbec nepracuje a dynamo je buzeno pořád naplno. Máš to opravdu dobře zapojený a dobře ukostřený?
[Ota]
(11.4.2018 7:10:50)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.11.2024 21:20:19