JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4156954

Online: 1402
Přihlášených: 0
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Karburátor 638

[edye1234](21.3.2018 21:43:58)

Příspěvků: 10, poslední: 23.3.2018 10:21:3965737.Informace

Sháním díly na karburátor z jawy 638, mám pouze tělo. Chystám se předělat na 2 karbecy, můžou 2 karburátory vyřešit vynechávání jednoho válce za studena? Čekám od toho zlepšení. Má někdo zkušenost s oilmastrem na 2 karbecy? Díky

Ten co taha se rychleji zahreje a ten co se veze tak je studenej a nepali. )=> [Havlis] (23.3.2018 10:21:39)

Pokud je motor v poradku a neni unaveny, tak to delaji jinak vysoke kanaly v jednom a druhym valci. Za studena je to pak hodne markantni, kdyz jeden valec taha druhy. [Havlis] (23.3.2018 10:20:36)

Přesně jak píše Ota. Já u 634 na zimu i měním nastavení karburátoru poštelováním šroubku bohatosti směsi a volnoběhu. Právě kvůli zlepšení startů, nebo i rozjezdů po delším stání na křižovatkách (při "letním" nastavení se to po přidání plynu po delším chodu na volnoběh dusí). Jak se oteplí, motorka si sama řekne, kdy vrátit nastavení zpátky. [Jad] (22.3.2018 18:42:09)

Že se motoru nechce do otáček ihned po studeným startu při teplotách pod 0 je úplně normální. Prostě motor je promrzlej, takže se ze směsi vytvořené karbem a nasáté do klikovky neodpařuje dostatečně benzín a naopak se vysráží na studené klice. Nemyslím si, že bys to dvěma karbama odstranil. Prostě musíš holt chvíli počkat, až se to zahřeje a nebo můžeš zkusit jet k první křižovatce ze zapnutým sytičem. [Ota] (22.3.2018 17:49:03)

deyva: Co tam mas za gumu mezi airboxem a karbem ? Me se dostalo do ruky fungl novy dellorto 28mm, ale vzhledem k tomu ze bezna gumova priruba se na to neda napasovat, jsem to odlozit na neurcito, az bude cas ... [Krizoň IV.] (22.3.2018 15:37:24)

Díky za názory, dělá to jenom při teplotě pod 0 jinak je to v pohodě. Jezdím i v zimě takže každý den nastartovat, 2min počkat a pak teprve vyjedu. Od 2 karburátorú sem čekal že právě toto zmizí, nastavím směs na každý zvlášť, ráno přijdu nastartuju a jedu. S mazáním jsem měl představu takovou že na konec hadice hodím Y a ke každé přírubě kde bude origo ventil natáhnu hadici. Ale pokud to nic neřeší tak začnu shánět jiný karbec. [edye1234] (22.3.2018 15:26:05)

Krizoň - to Dellorto souhlas. Mám to v 640ce a subjektivně si myslim, že líp táhne v celým spektru otáček a přestala při plným plynu na nízký točky bezradně bučet, ale stále akceleruje :-) [deyva] (22.3.2018 15:15:05)

Pokud chceš 2 karby a oilmaster moc moznosti nemas.
Jedina rozumna moznost mi prijde sehnat karby z RD 350, ktere maji kazdy vstup pro olej do plovakovky.
Jenze RDcka maji mikuni cerpadlo s jednim vstupem a dvema vystupy. Jawa ma sice mikuni ale jeden vstup a jeden vystup.
Ale RD 350 AC i LC ma uplne jine cerpadlo spis podobne PALu (jine uchyceni). [Havlis] (22.3.2018 9:41:42)

Souhlas s doktorem. Vynechavani valce za studena neni problem karburatoru, ale valce. Oprav motor. Co se dvou karburatoru tyce, neslysel jsem na to zadnou zazracnou chvalu. Problem je v tom ze nemas odladeny airbox na dva karburatory, predelat stavajici moc nefunguje, a prime filtry na dvoutaktu bez klapky se nedaji provozovat.
Hezky homemade se mi vali pod ponkem, airbox predelany na dve gumove objimky, a priruba prevarena na dva karby. Ale i tak, vzhledem k tomu ze majitel se toho zbavil, necekam ze to bude zazrak (pokud to vubec nekdy namontuju)
Mnohem lepsi a funkcni reseni je dat tam nejaky poradny karburator - dellorto, mikuni ... [Krizoň IV.] (22.3.2018 8:58:21)

Co jsem slyšel od několika lidí, kteří si namontovali na 638 dva karburátory, tak to není žádnej zázrak. Je to hodně těžké seřídit tak, aby to skutečně dobře jelo. Pokud chceš jen odstranit vynechávání jednoho válce za studena, tak bych šel spíš cestou odstranění příčiny, než se to snažit obejít montáží dvou karburátorů. základem je, aby válce nebyly vyběhaný, aby někde nepodfukovaly těsnění - ať již pod hlavou či pod válcem, aby to nepřisávalo falešnej vzchuch)kdekoliv kolem karbu či guferem pod zápalkem) a aby byly slícovaný kanály (hliník válce zarovnat dle otvorů v litinový vložce, litinovou vložku nepilovat). [Ota] (22.3.2018 7:41:02)