JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4156776

Online: 1167
Přihlášených: 1
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Dobíjení Suzuki

[cPetan](14.3.2018 11:39:16)

Příspěvků: 13, poslední: 17.3.2018 12:21:1265714.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky

Zdravím a omlouvám se za ne Jawa dotaz, ale už si fakt nevím rady a tady jsou odborníci na vše. Mám Suzuki GSX600f a mám problém že přebíjí, na baterce naměřím i přes 15 V. Podle návodu na gsxr.wz.cz/elektro.htm jsem zaměnil původní regulátor za regulátor že Škodovky, ale stále stejný výsledek. Nevidíte někdo v návodu nějakou chybu kvůli které to nemůže fungovat? Nebo mám zkusit jiný regulátor?
Děkuji
Petr

Krf: jojo, tuta stará verze jo (rok 94) [cPetan] (17.3.2018 12:21:12)

gsx600f má buzený alternátor? se málo kdy na japkách vidí, spíš perm a zkratový [krf] (17.3.2018 8:38:33)

Tak to měřím na drátech, - mám na baterce a s + jdu po drátech [cPetan] (16.3.2018 7:06:02)

Bud to nameris na + (= na dratech), nebo na - (= na kostre)... [Sim] (15.3.2018 20:06:21)

Sim: to asi nevím jak poznat :-( [cPetan] (15.3.2018 16:50:21)

A ztraci se na kostre, nebo na dratech? [Sim] (15.3.2018 16:43:27)

Tak se mi tam někde ztrácí půl voltu a já za zlatý prase nemůžu přijít na to kde [cPetan] (15.3.2018 15:10:45)

cPetan: To je takový polovičatý řešení. Oddstraníš důsledek, ale ne příčinu závady. Navíc dráty se budou v místě přechodových odporů hřát a světla budou mít nižší svit. [Ota] (15.3.2018 7:17:34)

Ještě takovej dotaz, jasný že přechoďáky je třeba opravit, ale nebylo by lepší přivést D+ přímo z baterky přes relé? [cPetan] (14.3.2018 22:23:31)

El Fag: díky mrknu na to :-) [cPetan] (14.3.2018 21:41:36)

Dival jsem se na tvůj odkaz a problém je stejny jako u předchozího dotazu na J640, napeti podle kterého regulator reguluje se privadi přes spinaci skrinku a mezi vystupnim napetim usmernovace a napetim na vstupu regulatoru je ubytek zpusobeny prechodovymi odpory. Mer napeti primo na svorkách regulatoru D+ a B-. Pokud je napeti mezi D+ a B- cca14V, tak je regulator vporadku a musíš hledat prechodaky na trase baterka - svorka D+ regulatoru. [El Fag] (14.3.2018 21:22:00)

Regulátor jsem připojil na - baterky a ta je chycená na motor, tam by to být nemělo, ale zkusím to očistit [cPetan] (14.3.2018 19:46:25)

NO, většinou to dělají špatné kostry, zkus za chodu změřit napětí, mezi kostrou baterky a kostrou alternátoru a regulátoru. [Jarda0022] (14.3.2018 19:29:09)