Příspěvků: 3, poslední: 9.2.2018 16:17:1065582.Tuning a přestavby
Zdravím vás. Měl bych malý dotaz. Tvořím si motor jawa 21 na 24 hodinový závod. Nedělám žádné veliké upravy ani zásahy, využívám vyladěním každého detailu (leštění kanálků,lícování všech možných přechodů) abych z motoru dostal maximum a zároveň aby motor splňoval podmínky v kategorii original. Ted jsem v poslední fázi pořizování pístu a výbrus válce. Nevim jestli je to novinka a nebo jsem zaspal dobu, ale dají se různě na internetu koupit na pincka pístní kroužky u kterých je napsáno CHROM. Pochopil jsem to tak že je to klasický kroužek který má jen povrchovou upravu nějakým tvrdochromem. Má s tím někdo zkušenosti? Vliv na provozní vlastnosti motoru, životnost... Je to lepší? nebo horší? a proč? Budu rád za každý váš poznatek. Nerad bych koupil chromové kruhy a v pulce závodu zjistil že je všechno špatně. Předem moc děkuji
Zkušenosti velí že litinový kroužky to v pohodě zvládaj. Klíčovej je vzduchovej filtr kterej nepřisává bordel kterej ti kroužky sežere jako první.
[Hlade]
(9.2.2018 16:17:10)
Chrom. kroužek se používá hlavně u válců, kde je větší výfuk. kanál nebo u nicasilových válců. Konkrétně u pincka má tu nevýhodu, že víc opotřebovává vložku válce. Pokud máš výfukáč origo, dobře mažeš, máš kloudný vzduchový filtr, tak můžeš klidně nechat obyč. ocelový. Já jezdil většinou 3hodinovky a "měkký" kroužek tam vydržel x závodů a to nešlo o sériový motor.
[Bakoun]
(8.2.2018 22:19:05)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 2:25:14