Příspěvků: 24, poslední: 26.1.2018 19:10:2365490.všechno ostatní
Zdarec chlapi, dávam si dohromady panelku 559 dvouložisko. Neplánuju leštenku, ale motorku na denní ježdění (pouze tedy letní měsíce ) + nějakou dovolenku do 1000km. Kamarád mě zrazuje, že se mám na dvouložiskový motor vykašlat, neinvestovat do jeho GO a sehnat radši tříložiskové kartery. To je ten dvouložiskový motor opravdu o tolik horší? Nejraději bych ho nechal aby mě seděly čísla. Za každou reakci předem děkuji.
Rachtani primaru jsem oresil pri montazi dvouradeho retezu fortonkou driv spadne retez nez by rachtal :-)
[kocourluk]
(26.1.2018 19:10:23)
Verdome, ten řetěz je Číza?Nikde teda nevidím logo, ale je možný, že někdy měla raznice pauzu. Každopádně ta životnost je velmi bídná, u jednoválce jsou teda rázy, ale řetěz valí s ideálním mazání...zdar sam250
[sam250]
(24.1.2018 8:16:38)
Dvouložisko není tragédií. Sice dříve hyne jak ložisko, tak primární řetěz. Zde nevím, zda nebyl problém v kvalitě ČZ řetězu, ale po 10tis. mi už rachotil o karter, zatímco u dvouložiska mi najede takřka jednou tolik při stejné jízdě. Takže bych se dvouložiska nebál. Pokud to složíš bez násilí a z dílů rozumné kvality, něměl by být problém při tvém nájezdu pár let pojezdit. Na sprinty a cestu kolem globusu dvouložisko asi úplně není, ale na běžné ježdění v pohodě.
[Verdom]
(22.1.2018 7:57:22)
Motory 350typ 575 boli tiež dvojložiskové a vydržali.
[Jumbo]
(22.1.2018 7:52:31)
Neměl by jste tedy někdo na prodej tříložiskové kartery nebo ideálně celý motor abych měl do zásoby pro klidné spaní :-) tak do 100km od Brna?
[dave328i]
(21.1.2018 20:59:51)
Krizoň IV: Řekl bych, že má Tony pravdu. Moje panela 559/04 je vyrobená v květnu 1966 a motor byl také dvouložisko, což mě velmi překvapilo, protože jsem stejně jako Ty automaticky předpokládal, že to bude už tříložiskáč, přičemž byl na 100% původní, takže díky Tonymu je záhada vysvětlena. :-)
Schválně píšu "byl", protože jak jsem psal ve svém dotazu 65254, když jsem ho rozebral a zjistil, že jsou kartery na vyhození, sehnal jsem nakonec díky dobrým lidem odsud z JWM kompletní zadřený motor 592 ale s kartery v perfektním stavu. Nicméně jsem původně už byl rozhodnutý vzít od Klouzeca bezvadné dvouložiskové kartery, které mi nabízel, ten motor 592 se objevil až na poslední chvíli. :-)
A co se týče původního tématu dotazu, tak si skutečně nemyslím, že by dvouložisko byl až tak zase velký průšvih, jak někteří tvrdí, na své první panelce 559/02 z r. 1963 jsem nalítal s dvouložiskem přes 30 tis a bez jediného problému. :-)
[Westfan634]
(21.1.2018 19:19:13)
Motorů se válí všude dost od 2 tis nebo sou v traktůrcích
[gepin]
(21.1.2018 18:02:40)
tony: Ja to nerozporuju. Zda se to zacalo delat zari 62 nebo leden 63 je me osobne sumak.
Mas tedy nejak dolozeno ze typ 04 (panelkovy tlumice, stredy kol, rozeta ...) se prvni dva roky vyrabelo jeste s dvouloziskem ? Tohle je pro me nova informace, vzdycky jsem mel za to ze trilozisko prislo spolu s typem 04
[Krizoň IV.]
(21.1.2018 15:18:39)
Krizoň: přečti si, co jsem napsal o pár řádků níže, mj. tuto info sem dávám během let po několikáté. Nezahleděl jsem se na oblohu a nevycucnul z prstu info, že první panely září 1962, 3 ložisko od 8/1966
od výr.č.559-166804- tak praví fabrická dokumentace. Howg
[tony]
(21.1.2018 14:35:28)
Tam je problém s dlouhým vyložením čepu klikovky. Čep je hodně dlouhý a primární kolo je až na konci. Dělá tak velikou páku na ložisko. Ten čep už jasem na několika klikovkách měnil - původní byl ohnutý..
[ED250]
(21.1.2018 12:25:35)
Sekacmagor: Jenze 350ka to ma rozlozeny na tri loziska - zapominaas na to jedno mezi setrvaky.
Holdas; Muze bejt, uplne presne data v hlave nemam, vim akorat ze dvouloziska se davaly na prvni panelky co mely jeste tlumice a kola z kejvacky. S prechodem na "cistokrevnou" panelku se vratilo treti lozisko.
[Krizoň IV.]
(21.1.2018 11:22:13)
No já nevím jestli to má vůbec nějaký vliv jestli dvou nebo tříložisko.Jawa 350 měla na levé straně pouze jedno ložisko a ještě vyšší výkon,čili ještě více zatěžované primárním převodem a nebbyly s tím potíže.
[sekáčmagor]
(21.1.2018 10:32:54)
Krizoň, panelky se začaly vyrábět v roce 1962, asi od 2. čtvrtletí, mám kývačku jednu z posledních 04/1962.
[holdas]
(20.1.2018 22:11:26)
jen detail k tomu víku s domečkem - viděl jsem výkres, mělo tam být pozdro jako v převodovce,a delší pravej čep kliky tam zasahovat. Několik vík bez obrobení díry jsem držel v ruce,ale celou sestavu nikdy.
[monty]
(20.1.2018 19:50:07)
Paráda, všem děkuji za rady. To jsem potřeboval vědět, takže pro moje popojížďky po vesnicích a snad nějaká dovolenka, plně dostačující. Je to jediná motorka u které mě vše sedí, má původní TP a štítek tak jsem byl v depresi, že budu muset měnit kartery :-D
[dave328i]
(20.1.2018 19:32:33)
Upřesním 2ložisko: první panely vyjely v září 1962 a od srpna 1966 začalo opět 3 ložisko počínaje výr. č.559-166804.
Jinak se kvůli 2ložisku nemusíš vůbec trápit, v mojí pracovní panele drží mnoho let a km bez problému.
[tony]
(20.1.2018 19:16:09)
Jezdím dvouložiskovou sportku 250/590 r. 66. První roky jsme jezdili ve dvou a s pavem. Koupil jsem ji a měla najeto cca 35 tis., GO jsme dělali v cca 45 tis. Kdybych to neměl rozebraný, tak ani nevím že je to dvouložisko.
Slož to, jezdi a neřeš to :) Dnes bych více hleděl na tu originalitu a tedy shodu čísel (jak píšeš), než abych to měnil jenom kvůli pocitu, že tam bude lepší motor.
[chlup]
(20.1.2018 18:30:37)
Nezačaly náhodou 559 už 1961? A nedělaly se dvouložiska do 1968? Ani tak to nevychází. Odvolávám, dělalo se to seriově asi polovinu doby .
Když projdu svoje poklady, tak 90% motorů v bordelu je dvouložisko,najít tříložiskovej blok je prostě problém.
[monty]
(20.1.2018 16:58:20)
Monty, kde jsi prisel na 8 let ? co ja vim dvoulozisko se zacalo delat v roce 63 s nabehem vyroby panelky a uteklo se od nej v roce 65, s nabehem modelu 04.
Jinak co ja vim tak problem neni v tom ze odejdou loziska driv, ale v tom ze se vymacka ulozeni leveho loziska v karteru (coz vede k tomu ze odejdou loziska a klika)
Ve sve dobe realne neopravitelne (vyvlozkovani bylo realne nedostupne)
Dneska resitelne zalepenim loziska. Coz plati az do pristi GO.
Nicmene, pokud najedes fakt 5 - 6 tisic rocne, asi bych to risknul. Ale ty trilozisko kartery bych si urcite sehnal do zasoby uz ted, dokud jeste jsou. Za 5 let uz nebudou ...
[Krizoň IV.]
(20.1.2018 16:17:15)
trilozisko urcite vic nez tech 45 tis da to mam ted a dostavala zabrat a bez problemu myslim ze dost lidi na dvoulozisku jezdi a v poho taky ho mam ale malo km na posouzeni.
[Free]
(20.1.2018 15:24:08)
Ale prd-
Pokud není levý ložisko volný v bloku, tak normálně udělej GO, a bude to jezdit. Vždyt to JAWA dělala snad 8 let seriově. Copak celou dobu vyráběli totální zmetky?
Prostě ložiska na klice vydrží kratší dobu, já to typuju na 25 000 km, u tříložiska na 45 000 km. Samozřejmě záleží na spoustě dalších věcí.
[monty]
(20.1.2018 13:42:22)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,031 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.4.2024 14:29:43