Příspěvků: 26, poslední: 10.1.2018 21:15:5365442.všechno ostatní
Zdravím, kdyz pri vyšší rychlosti- cca 70-80 km/h začnú intenzívneji brzdiť predni brzdou tak mi zacne skákať celá predni vidle jak kdyby tam bylo abs. Čím to je ? Napadlo me nerovnomerne opotrebované oblozeni? Dik za rady.
Xfive je zacatecnik ne ze ne :)
[Xfive]
(10.1.2018 21:15:53)
Pak je vše v pořádku. Občas se totiž stává, že začátečníci, kteří s tím nemají zkušenosti (Xfive podle mě dlouhou na jawamanii není), dotahují z neznalosti jen tu horní matku, s čímž si obvykle moc nepomohou.
[Ota]
(10.1.2018 11:22:30)
Asi jsem se zle vyjadril, samozrejme jsem utahl nejdriv tu spodni matici ktera uťahuje vuli na loziskach asi o jednu otácku. Nasledne jsem utahl tu uplne vrchni sestihranou.
[Xfive]
(10.1.2018 8:48:30)
Ota: ono záleží, jak moc velká vůle v řízení byla. Horní matice sice pouze přitahuje horní brejle vůči krku řízení a spodní matici, v tom máš pravdu, ale jejím přitažením se zároveň vymezí vůle v závitu spodní matice. Pokud vůle v řízení zmizela pouhým dotažením horní matice, tak si troufám odhadovat, že to bude ok, za předpokladu, že je matka zajištěna proti opětovnému povolení.
[T. A. Jawettsson]
(10.1.2018 8:33:07)
Xfive: Pokud jsi jen dotáhl vrchní matici - tu šestihrannou, tak se vůle objeví velice brzy znovu. Vrchní matice je přichycuje horní brejle ke krku řízení. Vůle v krku řízení se seřizuje tou druhou maticí se zářezy na speciální klíč, kterou najdeš pod tou vrchní maticí se šestihranem.
[Ota]
(10.1.2018 7:33:17)
Tak problem vyresen...byla to vule v krku rizeni...dotahl jsem vrchni matici a je po vibracich. Diky moc za rady !
[Xfive]
(9.1.2018 21:19:39)
Vše záleží na ráfku. Buben je jen hliníkový odlitek, takže nic moc pevnost na to, když si vezmete, že se tam naplete 36 drátů a vyšponuje se to nesouměrně, aby se dohnaly křivosti, tak to nemůže jinak dopadnout. Dneska se z východu ráfky sypou často s minimální výstupní kontrolou. Prostě jak to není křivé jak noha, je to dobré na prodej. A je to levné. Když jsem srovnával některé levné ráfky s původními, bylo to jasně vidět.
[longr]
(8.1.2018 15:20:14)
T. A. Jawettsson má pravdu. Ja keď som vyplietal nové kvalitné ráfiky na 634 tak som ich nemusel ani násilne centrovať. Špice som rovnako rovnomerne dotiahol a ráfik mal výchylku do 2 mm.
[Milos634]
(8.1.2018 14:30:48)
Tak nový bubny nemaj za sebou 100 tis km jako ty jeté,takze se nedeformujou
[gepin]
(8.1.2018 12:58:35)
ve fabrice to asi dělají jinak jak domácí či rádoby profi renovátoři, kteří mi taky takové kola dodali na 354. Po změně dodavatele se taky jednou vyskytla drobnost a byla urychleně vyřízena.
[ventil]
(8.1.2018 12:43:40)
Jad: myslím, že v Jawě nepoužívali replikové ráfky ve tvaru nepravidelného mnohohranu. Dobrý ráfek se stejnoměrně utaženým výpletem buben nezdeformuje natolik, že by to způsobovalo onen "ABS" efekt.
[T. A. Jawettsson]
(8.1.2018 12:16:38)
Zajímalo by mě, jak to dělají v Jawě ve výrobě. Taky obrábí buben po zapletení kola?
[Jad]
(8.1.2018 12:04:40)
Ano, i vůle v krku řízení může způsobovat uvedený jev, což byl i můj případ. Tedy za a) zkontrolovat, zda je řízení bez vůle, b) pak teprve řešit ovalitu bubnu, podotýkám raději ještě jednou - výhradně na zapleteném a vycentrovaném kole - výplet dokáže jinak bezvadný buben překvapivě hodně zdeformovat.
[T. A. Jawettsson]
(8.1.2018 10:30:32)
ložiskům dá impuls zase šišatý buben
[ventil]
(8.1.2018 10:29:57)
Ještě tady nezaznělo, že tohle mohou dělat povolená ložiska řízení. Při ostřejším brzdění se celá vidlice rozkmitá v ložiskách. Třeba je to i tvůj případ.
[Knoxville]
(8.1.2018 10:18:25)
Není nutnej soustruh, takhle velkej je fakt trochu raritka. Dá se to udělat i na frézce s protáčecí hlavou.
[Hlade]
(8.1.2018 7:10:00)
Me to dalo nez sem sehnal soustruh ,ktery upne vypleteny 18" kolo .Daval sem to pak do jedny velky firmy
[gepin]
(8.1.2018 0:11:37)
Ok...tak budu hledat ten spravnej soustruh...každopádne diky !
[Xfive]
(7.1.2018 21:27:52)
Nevrati se to. Je treba vzit cely kolo, upnout ho do dostatecne velkyho soustruhu, a pak stocit vnitrek dokulata.
[Krizoň IV.]
(7.1.2018 21:17:35)
Možná by se to zlepšilo, ale k čemu by ti to bylo? Měl bys zas křivý a házející ráfek. Jediná pomoc je to nechat orovnat i s napleteným ráfkem. Často stačí jen nějaká ta desetinka dvě.
[longr]
(7.1.2018 21:16:15)
Asi blbej dotaz ale kdyz všechny spice povolim, buben se uz asi do puvodniho stavu nevráti, ze ? A jak je mozne,že se buben zdeformovat kdyz samotné kolo nehaze ani bocne ani podelne?
[Xfive]
(7.1.2018 21:05:03)
Jo, pri centrovani se buben zdeformuje naprosto bezne.
[Krizoň IV.]
(7.1.2018 20:23:19)
No super...jak k tomu mohlo dojit ? Pred renovaci brzdila bez problemu, vymenil jsem rafky, kolo vycentroval...mohl jsem ten buben zdeformovat pri centrovani rafku ?
[Xfive]
(7.1.2018 20:21:10)
Bud vymenit brzdovy nebo stavajici stocit na soustruhu
[gepin]
(7.1.2018 19:39:23)
oválný buben
[ventil]
(7.1.2018 19:35:02)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 2:25:14