Příspěvků: 21, poslední: 8.11.2017 21:01:5865207.Co se nehodí do burzy
Zdravím všechny, mrkněte prosím ke mně do profilu na tu zbastlenou třindu. Leží mi už pár let v garáži a rozhodl jsem se jí prodat. Současný stav je jako na poslední foto, akorát tam je ještě nová přední guma, nový podsedlový plast, sundal jsem kryt řetězu...Na motoru je dělaný kit od TKmoto "na krouťák", ložiska na klice, VAPE, převodovka by měla být OK, dával jsem nové ráfky včetně výpletů. Naposledy, když jsem na ní jel, bylo všechno v pořádku (asi před dvěma lety), STK propadlá, ale neměl by být problém udělat. Jediné co není úplně v pořádku je elektrika, sice všechno funguje, ale šlo by to zapojit asi lépe (je tam spínačka na klíček). Je k tomu hromada náhradních dílů - téměř celý motor zadřený na klice. Trh s jawami už dlouho nesleduju, tak bych potřeboval vědět, za kolik by se dala prodat. Předem díky
jinak pěkný ram i subaru :-)
[valivali]
(8.11.2017 21:01:58)
jinak pěkný ram i subaru :-)
[valivali]
(8.11.2017 19:20:32)
Mais: jojo, kdyby to clovek pred 10 lety tusil ... Tak se vyprdnul na jawu pod plachtou a vrazil to bitcoinu za 15 centu (:
[Krizoň IV.]
(8.11.2017 16:11:50)
No takže deset let pod plachtu a to, co se narvalo do úprav 640tek a spol se zhodnotí...:oD
[mais]
(8.11.2017 15:44:04)
Kdysi jsem do TK moto ohledně úpravy válců 634 psal, odepsali, že udělají maximálně 8. vrtání, jiné úpravy prý u litinových motorů nedělají.
[Bakoun]
(7.11.2017 13:34:18)
Kubo je mi to jasný, však se vídáme na dragsterech :-) Milánkovo 638/500 taky má podstatně veselejší krouťák - ale u těch Tomovejch kitů byla výhoda, že kdokoliv přišel ten to odladěný dostal, a řada lidí to dlouhodobě spokojeně provozovala
[xTas]
(7.11.2017 11:49:24)
motor a rám je 634, s tím kitem by to mělo být jak píše xTas..jinak 20-30 za takovej bastl? ale je to vlastně taková "raryta" :)
[bobi]
(7.11.2017 8:15:12)
xtas: já sem 638 dokonce vyždímal na 40 koní :D a jede to od odspodu až nahoru jako kráva :)
[Kuba z Neve]
(7.11.2017 7:42:22)
z 638 se nevyždímá 27, ale dokonce 30 - to byla ta druhá úprava co nejela dole. A pochopitelně jen na 638 motory, nikde nepíšu že to je na tomhle 634 - píšu co to bylo za úpravu, lehká klika s tím neměla nic společnýho, stejně jako třeba dva karby - to byly další věci navíc, se svýma přínosama a problémama
[xTas]
(7.11.2017 2:03:24)
10tis za doklady dnes a 5-8tis za zbytek. takže celý za 15 ?
[dejvV]
(6.11.2017 23:04:04)
Ota: Dekuji ti nacelniku ze ses me zastal (:
27 koni se vyzdima z motoru 638, celkem by me zajimalo jak je dostali z 634kovyho.
[Krizoň IV.]
(6.11.2017 22:43:33)
Jo, jenže tyhle úpravy, pokud vím, dělali na motorech 638. Tazatel však má v motorce motor 634.
[Ota]
(6.11.2017 22:37:24)
Krizoň: cestovní kit byl 27hp/38Nm, obsahovalo to válce (upravený časování + 8. výbrus), odlehčený a vyvážený písty, kroužky, těsnění
[xTas]
(6.11.2017 21:24:53)
V profilu 634 s vzhledem 638 .634 motor zůstal ,osmičkovy nikde nevidim ,takze max posledni mozny vybrus
[gepin npk]
(6.11.2017 18:45:58)
Uprava kliky v tom nebyla, jen 8. nebo 6. vybrus a asi neco s casovanim.
[Endy]
(6.11.2017 18:05:47)
[Krizoň IV.] > uz si to presne nepamatuju, ale Tom nabizel nekolik variant upravy trindovyho motoru. Na vykon bylo maximalni odlehceni aby motor mohl jit do vyssich otacek za cenu toho, ze dole to nic moc nebylo. A na kroutak se tusim slo upravou casovani, odlehceni kliky tam bylo taky, ale ne tak divoky. Proste snaha dostat z osmickovyho motoru charakter ctyrkovyho.
[Sim]
(6.11.2017 17:43:38)
Cenu ti nereknu, ale zajima me, co je TK moto uprava "na kroutak" ? Co ja vim tak TK moto naopak kliku odlehcovalo, aby to lip slo do otacek ...
[Krizoň IV.]
(6.11.2017 17:27:11)
Já bych zkusil 50 je to přece národní klenot :D A po zkušenosti kdy pán na burze nesl blatník na péráka kterej koupil za 10 tisíc a ještě se smál že to bylo za dobře, bych se dneska ničemu už nedivil.
[Klouzec]
(6.11.2017 17:13:18)
20 až 25
[monty]
(6.11.2017 16:54:41)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 2:25:14