Příspěvků: 43, poslední: 6.11.2017 7:06:3565192.Informace
Ahojte, má niekto vyskúšaný nejaký stabilizátor benzínu? Funguje to vobec? Mám v motorkách benzín ale do jari je ďaleko a vidím to tak, že bude to len stáť cez zimu. Nerobí to bordel s 2t olejom? A čo korózia? Dík za postrehy.
P.S. vytiahnuť zo všetkých benzín nie je pre mňa moc riešenie, nemám tolko bandasiek a rád by som ten benzín vyjazdil na jar/v lete 🙂
benzin je směs relativně lehkých kapalných uhlovodíků. Pod pojmem těžký benzin si představím směs těžších uhlovodíků, tedy petrolej nebo naftu.
[Kosťa]
(6.11.2017 7:06:35)
no vzhledem k tomu že to je do paliva, tak to bude spíš něco jako benzínovej vif - mám dojem že nějaký těžký benzíny a ropný frakce jsem tam taky četl
[xTas]
(6.11.2017 2:13:00)
70CB750:Zajímavé-u nás jeden čas taky frčely přípravky přidávané do olejů-BISHOP web panda.cz tím byl prolezlý-dnes už tomu snad nikdo nevěří.Potom se taky dávaly tablety do nádrže u aut-prý to čistí palivové cesty a dnes kdy už tyhle opičí kapky snad nikdo nekupuje se nejmenované benzínky nechávají slyšet že jejich benzín čistí motor od úsad co se dělají z benzínu a nafty od konkurence :)
[daveho]
(5.11.2017 21:33:28)
70CB750: naphta je tedy nafta?,toho petroleje tam mají nějak hodně a alkohol na sebe váže vodu?A tohle lejou do motorky nebo do traktoru?
[daveho]
(4.11.2017 13:58:37)
Já to tak už taky dělám-pro Vervu si jedu klidně i 30km v jednom směru(blíž ji nemám), z jara ji naberu do sekaček a pily. Přes rok jezdím na N95, poslední vyjížďku jedu na Vervu a uložím ji s plnou nádrží.
[jaw250]
(3.11.2017 19:41:17)
..neresim to vubec nijak, akorat nejsem linej dojet na Benzinu pro Vervu 100 nebo na OMV pro jejich 100 oktanovej. Nikdy nebyl problem - auto, motorky, skutry, nic...
[Bubak]
(3.11.2017 15:36:27)
Se zalepeným karbecem/jehlovým ventilem mám taky zkušenost. Proti rzi z nádrže používám skleničku a pokud to jde tankuju vervu.
[spec]
(3.11.2017 8:57:23)
V zime se snazim se tankovat cistej benzin bez lihu i kdyz je to treba zajizdka a vic penezi.
Ale traktor mne vyskolil, po tom co mi dvakrat zamrz filtr tak pridavam do nafty nejakou sracku.
Motorkáři co znám na severu od nás přísahaj na Seafoam do nádrže - směs 25% Naphtha (to nevím jak je česky, sory), 60% petrolej a 15% lékařský alkohol.
[70CB750]
(2.11.2017 19:47:40)
Verdom: líh co mi do benzinu daj ekoteroristi má svoje absorpční schopnosti vyčerpaný ještě dřív než to proteče stojanem. Jak říkají cimrmani, možná to tam dávám zbytečně, ale dělám to tak 25 let (a v poslední době v 8 strojích) a věřte, že se mi to naprosto osvědčilo... a co se týče lajntuchu, nikdo na motorku nedá nový prostěradlo, vždycky je to něco vyřazenýho z provozu - a kdo má sušičku prádla ví, kolik prachu vytváří rozpadající se látka.
[Kosťa]
(2.11.2017 18:59:28)
Stejně jako spousta předřečníků se v tomto držím hesla "nejhorší smrt je z vyplašení". Přesto (nebo právě proto?) na jaře otevřu benzín, přeplavím, prošlápnu 2x naprázdno a startuji, jako bych jel naposled včera. Jsem zvědav na příští rok, kdy hodlám oživit 4T karburátorovou rejži, která naposledy jela v dubnu loňského roku a od té doby stojí v garáži..ale jsem optimista :)
[T. A. Jawettsson]
(2.11.2017 15:01:38)
Zase jste v extrémech, tazatel chce teď uložit stroje k zimnímu spánku na 4-5 měsíců a tady se teoretizuje o roku a výše. Dovezl jsem právě další dvě nádrže s kaučukem na stroje které vyjedou občas, kupodivu ty co jezdí s nejmenší péčí problémy s palivem nemají.
[ventil]
(2.11.2017 14:29:39)
Ja zatim neuspesne vytesavam soupatko z karburatoru v kterym nebyl nejen olej, ale ani benzin. Staci vlhko, to nemusi bejt benzinem.
[Davy_]
(2.11.2017 14:22:16)
Verdom: já jsem takhle vytesával šoupátka z GPZ900, kde žádný 2T olej nebyl. A jelikož majitel nejezdí a je nepoučitelnej, tak to budu dělat znovu. Rok starý benzín a 2 karburátory nefungují.
[agent]
(2.11.2017 13:08:46)
Davy_: Jaxem psal, do půl roku co mám vergly, zimování neřeším. Maximálně do jedný nejčastěji trápený motorky vycucnu benál, abych nemusel k pumpě a ten vylítám kolem komína. Pokud tam zbyde, na jaře ho doleju a jede se dál. Blbý je, že tady v kopcích leží kolikrát sníh půl roku a do sole se mi nechce. Ale občas i na Mikuláše ten bílej hnůj neleží ani v Krkonoších a dá se drandit. ;) http://verdom.rajce.idnes.cz/Smes/#20141204_125752.jpg
[Verdom]
(2.11.2017 12:31:28)
agent: u s11 jsem za rok muse sundat ten vejcoidní karb a vytesat ven šoupě a celý to odvšivit, bo to bylo zahumusený tím žvejkavým kekelem děsivě. Možná na tom měl podíl minerální 2T (nějaké M2T API TB) olej, dnes do všeho leju syntetiku (lavio)či polosyntetiku (TSF nebo Motul 510)a tolik to neklihovatí po odpaření té těkavé složky. A i víc jak rok neprovozovaný cvajtakty jde zprovoznit celkem rychle.
[Verdom]
(2.11.2017 12:19:21)
Nedelejte z toho drama, neresi se dlouhodoby ulozeni. Jasne ze se casem benzin zkazi, taky uz jsem tahal z nadrze zlutou chobotnici. Ale rozhodne ne za pul roku.
[Davy_]
(2.11.2017 10:47:10)
taky mám podobnou zkušenost jako pračlověk - sežrané sítko, zalepenej kohout a trochu i karbec - motorka stála asi rok a půl.
Když mám jistotu, že na jaře motorka vyjede a bude jezdit, neřeším nic, jen vyjedu karbec. Jinak u motorek, co nejezdí pravidelně vyleju i nádrž, zbytky vysuším do hadru, vyfoukám vzduchem a nechám větrat.
Kdo má jednu motorku, která jezdí a aspoň 2x za rok natankuje, tak je v klidu a nevěří. Jak to zůstane stát víc jak rok, je zaděláno na problém.
[agent]
(2.11.2017 10:30:50)
Ano, ano, taky jsem to neřešil a nevěřil, dokud se mi to nestalo. Dlouho nic, myslel jsem, že to jsou báchorky. Jawáckej motor sežere cokoli, to jistě ano, jenže pokud vám zaroste výpustnej kohout, tak nemá co žrát. Po načerpání benzínu kdesi v ZD jsem stroj překvapivě nakopl po třech letech s tím stejným benzínem bez problému. Po nabrání benzínu u známé značky byl po necelém roce stání úplně zalepenej kohout žlutou hmotou a sežraný sítko. A tak dávám na stání Vervu, rozdíl pár desetikorun mi vyváží případný čas strávený čištěním nádrže.
[pračlověk]
(2.11.2017 10:07:20)
Kdybych měl plnit vsechny nádrže do plna, bylo by to skoro 400 litrů benzinu
[Kubas]
(2.11.2017 10:02:43)
U jawackyho cvajtaktu to nema cenu resit. Ten predpotopni motor sezere vsechno. Ani karburatory nevyjizdim. U ctyrtaktu uz jsem narazil na to ze po zime to jelo stylem "boucha, kouri, netahne". Ale stacilo doskakat k prvni benzince a trochu to naredit cerstvym a dobry.
[Davy_]
(2.11.2017 8:52:45)
Já to řeším zhruba tak, že to moc neřeším, jako kluci pode mnou. Ještě nikdy jsem neměl problém s tím, že bych na jaře nenastartoval, i když jsem měl jednou motorku odstavenou asi 8 měsíců. Vždycky chytne tak, jako bych na ní jel naposledy včera. Ani nádrže mi nereznou.
[Ota]
(2.11.2017 8:02:20)
Kosťa: To neděláš dobře s tím lihem do už tak dost nalihovatěnýho benálu. ;) S olejem se líh moc nemusí. Zkus si to někde bokem. Ale je vidět, že i takto "vytuněnej" benzín asi na jaře chytne, takže nejspíš zimování neřešit. Přežije asi všechno. :) Co máš za prášivý lajntuchy nevím, ale já motorky mám v jiný garáži než auto a tak souhlas, pokud z auta teče voda, možná raději nepřikrývat. S tím nestarování studenýho motoru na pár minut souhlas, spolehlivě to drapne vevnitř lišku, pokud se to nenechá ohřát.
[Verdom]
(2.11.2017 7:43:21)
na zimu - nádrž doplna, trocha velfobinu nebo technickýho lihu a trocha oleje i když tam nepatří (4 takt nebo oddělené mazání). Lajntuch dávám taky, ale je na hovno, jen se z něj práší a když do garáže zajedu s mokrým autem, tak navlhne a situac ijen zhorší. Chromy přejedu voskem, kdysi jsem dával i ten tekutej na podlahy. Karbec nechat vyblafat a přes zimu nestartovat - a pokud ano, tak ne na dvě minuty, ale nechat motor pořádně prohřát, kvůli kondenzaci.
[Kosťa]
(2.11.2017 7:17:14)
U dlouhodoběji odstavených cajků (elektrocentrála, motouloženky atd. benzín vytáhnu a otevřu nádrž, aby vyschla. Zbytek nádrží vycucnu jen pokud cajk nebudu používat dýl jak půl roku. Nádrže u Jaw mám vylitý epoxidem, takže tam je to jedno, ale horší je pak dostat ten žvejkavej zelenej kekel z karbu či kohoutu, co vznikne degradací oleje a lihovatýho ekobenzínu, takže před zimou dotáčím vervu a teplý motor nechám doblafat karb. Plnit nádrž po hrdlo mi nepřijde jako dobrý nápad. Krom 12 litrů hnusnýho benzínu má člověk na jaře narezlou nádrž, bo ta voda v benzínu udělá svoje i když je neošetřená nádrž naplněná po hrdlo a na stropě nádrže u víčka, kam se benzín nedostane ani u plný, kondenzát taky není nic moc. Ale to nikomu nenutím, jen si nerad přidělávám práci čištěním nádrže, karbu, kohoutu a sítka. ;) Pokud motorku neodstavujete na dýl jak půl roku, asi bych zimování neřešil. Maximálně fouknout chromy konkorem a hodit v suchý garáži přes hyenu starší lajntuch ;)
[Verdom]
(2.11.2017 6:27:37)
Už na vše kašlu, jak jsem přijel, tak jsem to šoupnul do garáže i s benzínem a mrtvejma mouchama. Na jaře doliju novej benzín a jedu
[Kubas]
(1.11.2017 20:46:57)
Podle me se to precenuje. Japonce neresim vubec, i kdyz je na kvalitu benzinu hodne haklivy. Na cesky benzin (jakykoliv 98 oktanovy) po zime chytne v pohode a pri prvni vyjizdce zadny problem nepozoruju, protoze za to netaham :-) Vetsi problemy jsem pozoroval na dovolene ve Francii, kdyz jsem natankoval nejakou ekosracku tam. To pak netahlo a cukalo hodne.
Nadrz kyvacky doplnim po okraj, protoze uz jsem resil nadrz zrezlou po zime a byl to opruz, kterymu bych se chtel vyhnout. Se startovanim po zime jsem nikdy problem nemel.
[Hans]
(1.11.2017 20:19:26)
Jak už psal (chlup) toto se tady řeší už poněkolikáté a vždy touto dobou před odstávkou naších hraček :-). Pokud bych odstavoval na 2-3 roky a dýl pak bych nádrž vyprázdnil a ošetřil vnitřek ALE pokud vím že zas další rok vyjedu tak já osobně to nijak neřeším a neměl jsem s tím problémy. Když vím 100pro že už jsem dojezdil tak vyjedu benzín z karbu (málokdy) a pokud je další rok problém (nestalo se) tak ten karbec rozdělám a vyčistí. V nádrži co tam je tak tam nechám a pokud mám navíc tak doleju a z jara bez jakýchkoliv problémů nastartuju a jede se dál :-). Spíš bych řekl že záleží na stavu nádrži vevnitř - já mám jen jednu vylitou - ostatní původní jen mechanicky čištěné a co mně letos vypekla tak babeta kde jsem to vloni čistil mechanicky a letos opět zahumusené. Tam jsem to dělal citronkou a pak blokátor rzi - tak se příští rok uvidí jak a jestli to funguje. Každej na to STEJNĚ máme svůj názor a postup - tak ať si pak tazatel vybere :-).
[skvarek]
(1.11.2017 17:56:28)
neřeším to, stejně se to za ty 3 mesíce klidu nezkazí, první výjezd vysaje nádrže všech motorek :-D a na eurooilu už brát nebudu, sice je to s menšíma sračkama, ale ten benzín je prostě starej
[krf]
(1.11.2017 16:50:34)
Údajně nafta u EuroOilu je bez biosložek, ale benzín Optimal je normální pouze s aditivy.
[Kire640]
(1.11.2017 15:48:09)
starý benzín před zimou musíte vypustit a ekologicky zlikvidovat. Přijedu, benzín Vám vypustím a ekologicky zlikviduji. A to vše zdarma. Volejte pište ! :-)
[dejvV]
(1.11.2017 14:56:53)
tohle by mě taky zajímalo, protože čepro uvádí u všech svých benzinů E5 https://www.ceproas.cz/eurooil/sortiment-paliv - což není divu, protože díky Babišovi a jeho dementním voličům to tak je ze zákona a přidávat musejí všichni. Jestli jde někde koupit opravdovej benzín bez biochcanek, dejte někdo link nebo kontakt. Zatím kupuju na zimu vervu 100 s mtbe/etbe místo biolihu, ale jestli jde koupit opravdovej benzín, sem s ním
[xTas]
(1.11.2017 14:40:56)
A tu půlku pak vyjezdíme v moto a zahradní technice.
[longr]
(1.11.2017 14:20:48)
U motorek to taky nějak zásadně neřeším, ale u letadla to brácha řeší. U motorky třeba zacukáte a stojíte. Ale u letadla je to průser. A kupovat do ultralajtu s motorem z brouka avgas je zhůvěřilost. Takže přes zimu plnou a na jaře vypustit (alespoň půlku, hlavně odsát ode dna a doplnit čerstvým). Neradi bychom zůstali někde bez motoru kvůli pitomosti EU. A nejsme první, kdo s benzinem s biosračkami má u letadel blbé zkušenosti.
[longr]
(1.11.2017 14:19:49)
Sukin: mozna se tim nekdy chlubili, ale myslim ze uz to nebude pravda. Nevim o kolik je drazsi, ale co jsem z nekolika zdroju slysel, tak je to natural s aditivem VIF. To si muzu namichat sam a vychazelo by to tusim +0.40kc na litru.
[agent]
(1.11.2017 14:19:44)
JJ euroil (čepro) se chlubí tím, že v palivu není biosložka.
[Sukin]
(1.11.2017 14:13:41)
mais: takže myslíš to co prodávají jako Optimal 95?
[agent]
(1.11.2017 14:10:28)
Přehnaná panika a histerie. Pět motorek, dvě sekačky, pily, zahradní traktor a křovák na podzim odstavím a na jaře zase rozjedu Kdybych měl všechno vypouštět nebo plnit asi bych se asi zbláznil. Starý dobrý Jikov jsem za dvacet let nikdy nevypustil a po půl roce odstávky vždy spolehlivě naskočil. Stačí vyjet karburátor do prázdna.
[ventil]
(1.11.2017 13:59:29)
mais: a kde takovy benzin muze normalni smrtelnik koupit? treba jen 20l do kanystru.
Take jsem slysel, ze udajne pro nektere letecke motory co jsou na N95 neni pripustna bioslozka, tak jsem premyslel, jestli nejezdit tankovat na letiste. Jen nevim, jestli je to pravda a jestli by me tam pustili :D
[agent]
(1.11.2017 13:55:21)
Toto vůbec neřeším.
[Pierre]
(1.11.2017 13:43:01)
s tím s čím jezdím rád jezdím tak málo, že je úplně jedno, jak drahej benzín kupuju, takže používám benzín např. od čerpra, co se používá do záložních agregátů např v nemocnicích atd a nemusíš vymýšlet koniny...a překvapivě to pak lépe startuje, lépe drží volnoběh, nevýhoda je, že to nemají na každém rohu, v nouzi se dá použít např verva, rozkládá se pomalej, takže to do jara dá
[mais]
(1.11.2017 11:26:30)
No řeší se to tu pořád, nechávat benzin přes zimu nebo ne. Já jezdím v současné době 5 strojů, ve všech nechávám benzin přes zimu, někdy si dám i tu práci a dotankuju do plna, ale málokdy u všech. Po jaru a někdy i po 1-2 letech normálně vyjedu, nic nemusím čistit. Při velkým zimním absťáku si občas v garáži některou nastartuju a zahulím celej barák :) Nedělal bych z toho vědu.
[chlup]
(1.11.2017 10:50:48)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 2:25:14