JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4157091

Online: 2709
Přihlášených: 5
Nová registrace

Nový příspěvek

Na tento dotaz mohou odpovídat pouze přihlášení uživatelé.

Přívěs 750 kg

[gepin npk](31.10.2017 20:15:08)

Příspěvků: 50, poslední: 7.11.2017 17:56:4765189.Informace

Uvažuju o koupi přívěsu a ted otázka nebrzdeny mám jen 595 kilo a kdyz vezu dřevo tak se do té váhy is přívěsem nevejdu.Tak pak si říkám jestli nebude lepší pořídit brzděný do 750 kilo(E nemám a nehodlam si delat)brzdeny sem koukal ma na aute 1200 kilo.Pokaždy kdyz vezu 400 kilo tak mam v gatích at me nechytnou,tak premyslim jestli nebrzdeny ,ktery stoji par šlupek a nebo delat kazdy dva rok stk...

Kdyz potahnu 400 kilo ,stačí mi 1.6 obsah a nebudu kupovat kvuli tomu auto co se libi nekomu jinemu.Tema tu bylo jabka a vy furt melete jabka a hrušky [gepin npk] (7.11.2017 17:56:47)

Sim: fyziku neokecáš. Takhle cestou na vagónování - to se dělalo většinou v noci - posadili T 55 v jedný vesnici u Tachova do předzahrádky. Ostrá zatáčka, vzal jí moc rychle a šup už to bylo.

Jinak jsem našel nákladový list. Jeep (1200kg) s vlekem je to 2903kg a náklad 953kg, to je tak kolik běžně beru štěrku.
http://www.jawamania.cz/tree/images.aspx?rootid=250776&nodeid=272200 [70CB750] (7.11.2017 12:54:26)

[70CB750] > tak ja u toho nastesti nebyl nazivo, ale na vsi, co jsme meli chatu, chteli chlapi odvezt silnicni betonovy obrubniky do vedlejsi vsi. No a napadlo je, ze to odvezou za motorkou na Paviku - sundali korbu, nalozili dva betonovy bloky a vyrazili. Do kopce to slo ztuha, ale slo. Po rovince zadnej problem, ale jak prisla ostra leva pod kopcem ... byla po chvilce z pouhe zatacky krizovatka, kde slo jet i rovne O:-) [Sim] (7.11.2017 10:55:15)

BRK

To jsem videl mockrat. Mexikani to kalej, za sebou vlek s Bobcat a pak musej brzdit a vlek je hladce sesoupne do pangejtu. [70CB750] (6.11.2017 12:43:56)

[Deadman], [Kosťa] > hmotnost neni vsechno - ono strasne moc dela vzdalenost koule od zadni napravy. Typicky Octavie je v tomhle ohledu uplne napikacu: kratkej rozvor + ohromnej previs vzadu = nestabilita a tendence rozvlnit soupravu, jakmile to dostane vhodnej impuls.

Je to paradox, ale plne nalozenej vlek cvici s Yarisem mnohem min, nez s dvakrat tak tezkym Avensisem. Konstrukteri zemedelsky techniky proste moc dobre vi, proc ma traktor uchyceni tazneho primo na naprave.

Jakmile je ta koule metr za napravou (u osobaku), nezbyva nez stabilitu dohanet snizovanim hmotnosti vleku (nebo navysovanim hmotnosti taznyho vozidla). [Sim] (6.11.2017 9:58:14)

Deadmane 2,5l motor 125kW, auto přes 1,5tuny a těch 750kg na vleku fakt nemá, přitom plaťák problém není. :-) A pokud je V70 auto v kategorii jako fábie fakt by mě zajímalo co je normální auto :-)
Hruši: no bohužel výrobci prodávají vleky v naprosto nesmyslných hmotnostech pokud se chceš vejít do toho co má auto psaný na kouli. [Garfield] (6.11.2017 9:11:52)

Přesně tak, Deadmane. Minimální požadavek je aby auto mělo 1,5x tolik co přívěs, je to i někde v legislativě. Kdysi jsem zkusil táhnout za kombíkem 1,6 tuny brzděný přívěs s veteránem (celkem 1,2 tuny) a jakmile jsem to rozjel na 80, začaly se dít věci; bylo to kua nestabilní. O síle motoru a brzd je to taky, ale není to jediná věc. [Kosťa] (6.11.2017 7:10:21)

Blbost, pro bezpečnou jízdu s vozíkem je potřeba aby auto vážilo asi 2x tolik co naložený přívěs. Jinak stačí hrb v zatáčce a pěkně to s autem zamává. A je úplně jedno, jestli je bržděnej, nebo ne. To má vliv leda při rázném brždění, což je situace, de které se člověk při jízdě s vozíkem snaží rozhodně nedostat. Jezdil jsem s bržděným a nebržděným a žádný výrazný rozdíl jsem nepoznal. Jen u toho bržděnýho nefungovala couvací automatika (nebo to nebylo automatický), tak jsem ho tlačil do kopce (prázdnej) se zablokovanými koly. Což autu s motorem naštěstí nedělá problém.
K těm Agadosům - mají je u většiny hobbymarketů a někde kvůli místu i opřené na stojato. Prohlídněte si ten spodek. Jediné, co ten vozík drží pohromadě, je oj a ohlý plech bočních sajten. Nosným prvkem je jen obdélníková překližka, žádné výztuhy pod podlahou to prostě nemá. [Deadman] (5.11.2017 22:49:04)

Hruši: až tak nesouhlasím, ono jde o to že se člověk musí i rozjet, což třeba i do mírnýho kopce začíná bejt problém s prdlavkama. A taky pořád platí že hmotnost přívěsu by neměla přesáhnout hmotnost tažnýho vozidla. Nedávno jsem na dálnici viděl vlnící se tranzit s bobcatem na vleku...fuj. [BRK] (5.11.2017 22:27:57)

Vlek jsem si svaril z jeklu a vozim na nem za jeepem pisek a sterk. Kolikrat i pres tunu, nebrzdenej Vlek, jezdim jak posranej. Jeep to utahne, spis zastavit je problem. [70CB750] (5.11.2017 22:17:08)

longr: Jo, na Yachtsportu jde odvezt i 450kg pisku :-D Gumy nafoukany na 3bary a opatrnou jizdou vpred. [Hruši] (5.11.2017 21:34:53)

Nevim a absolutne nechapu co tady blbnete s tema nebrzdenejma privesama ...Nikdy opakuju nikdy bych nechtel nebrzdenej prives co ma 750kg. Jednak s najezdovkama nejsou v podstate zadny problemy jak se tu demonizuje, kratsi STK rozhodne nikoho neprivede na buben a jizdni vlastnosti jsou naprosto nekde jinde. Vsechny najezdovky maji uz od 80.let couvaci automatiku, takze neni co resit. No a Deadmanova hlaska o vaze nebrzdenyho privesu 750kg je vazne k smichu. 90% auto v provozu na ni nikdy nedosahne, zatimco s brzdenym hladce i Felicie muze tahat i pres 800kg s prstem v nose, ze prodlouzeni brzdne drahy je v podstate minimalni. [Hruši] (5.11.2017 21:32:20)

Tak on si leckdo koupí laciný vozík a pak na něm vozí skoro tunu. Pak se diví. Viděl jsem malý sportjacht (odpružený tlumiči z březnice) naložený s kopcem pískem a s prdnutou gumou. Chlapík se hrozně divil. [longr] (5.11.2017 17:04:47)

včera jsem jel za náklaďákem který převážel vozíky na stojato na zadním čele tak jsem si ho prohlížel zespodu a pěkný pohled to teda nebyl a opravdu bych se bál natom něco tahat ani za příplatek. Značku vozíků jsem naštěstí neviděl. [ventil] (5.11.2017 14:48:06)

... jo a má teda za příplatek 1500kg nápravu. Zpracování za mě naprosto super, ty agadosy mi přijdou hodně hladový a pár vyložené "rozšlápnutejch" s půl kubíkem kamení často potkávám. Ono když už je to takhle na oko přetížený, tak tě zastaví na první dobrou. [BRK] (5.11.2017 10:45:00)

Určitě nebržděný. Mám jednonápravovový 750kg VEZEKO, ne "blatníkový" ale s kolama pod, abych se dostal i ze strany. Uveze to i 1500kg, jen je potřeba si připlatit za pořádný dodávkový gumy :-)) [BRK] (5.11.2017 10:41:48)

na takové domácí žvýkání mi favorit, několik felicií, fábka i oktávka vždy taky stačily, odvezl jsem za nimi XXX metráků kvasu, kubíků dřeva, cementu, písku, jiných hmot a motorky, pro to živit nějaké pseudoSUV nebo dodávku nepotřebuji, na dopravce eurovraků si nehraju. Dřívější sk. E mi udělil DI-VB a zadarmo jen na základě písemné žádosti. [ventil] (4.11.2017 15:23:58)

Normální auto je i fábka, v pohodě bohatě zvládá nároky průměrné rodiny nebo kutila. Je relativně bezpečná. Dokáže odvézt vše, co potřebuju, utáhne 400 kg (víc nevozím a nechám si dovézt, než abych sháněl vozík, čas a jezdil přes půl republiky) a jezdí mi za kačku a něco málo na kilák.
Jasně že neutáhne karavan nebo plaťák, ale já to ani nepotřebuju. Kdybych chtěl, tak si na to koupím dvoulitr a víc, jak píšete.
Závodnické sklony nemám a v rámci předpisů a jejich případného mírného překročení nejsem brzda provozu. A nesvádí to k blbnutí.
Auto je i smart a jiné podobné čivavy mezi auty, jen je nutné při jejich užívání mít rozum a znát hranice. Tak to vidím já. [longr] (4.11.2017 7:57:46)

A to stema plastovyma naraznikama,je jeste vetsi hovadina ty se zacly dvat v 80 letech [gepin npk] (3.11.2017 22:52:09)

Blbost normalni auto obsah 2 litry ,nad 2 litry to uz je dobry na tahani aut za autem [gepin npk] (3.11.2017 21:57:37)

Deadman: normální auta nemají plastový nárazníky - co má plastovej nárazník je jen přepravní manipulátor ;) [mais] (3.11.2017 20:01:25)

deadman: :-) jojo, souhlas. Naše auta k tomu mají 3,5 tuny s nájezdovou brzdou; ale máme na to 400 koní :-) [Kosťa] (3.11.2017 17:12:14)

To není kravina, normální auta mají 750kg nebržděný. Normální auto není Fábie, i ta oktávka je auto jen když má motor. Motor do auta má 2 litry a víc. Vše pod 2 litry patří do motorek. Nicméně u oktávek jsem našel různé hmotnosti včetně 750, záleží na výrobci tažného, generaci a zda to má motor. [Deadman] (2.11.2017 23:23:49)

Jeník: jak už psali jiní ten úhel aby se něco začlo sypat musí být dost prudký. 50 stupnů je podle mně ještě dost málo. Záleží hodně na tom kolik dělá převis korby od bodu kolem kterého se vyklápí, když je moc dlouhý tak se opře o zem a pořádného úhlu nedosáhneš. [Kalasnikov Č175] (2.11.2017 13:38:40)

Musíš zaplatit autoškolu a jít ke zkouškám. B96 jsou jen jízdy u zkoušek, a BE jsou i testy i jízdy [HonzaBK] (2.11.2017 8:15:21)

gepin npk: "Každé normální auto má povolen 750kg nebržděný přívěs", "Rozsireni na B96 bez zkousek ,to bysi to udelal kazdej". Však jsem větší kravinY neslyšel. [fk] (1.11.2017 20:25:27)

Rozsireni na B96 bez zkousek ,to bysi to udelal kazdej [gepin npk] (1.11.2017 20:00:44)

Moje fábka má 450 nebržděný a 800 bržděný. A nechtěl bych za tím táhnout víc, jinak by mi asi shořela spojka. Stačilo mi tahání další fábky na laně. Jede to, ale potíte se i za to auto. Ona mnohá auta mají co dělat ukočírovat těch nebržděných poctivých 450 kg, zvlášť s lehkým zadkem. [longr] (1.11.2017 19:39:45)

Kup si normalni pevnej vozik. To je sklapeni "jenom jako" a nic stejne nesklopis. Ja mam hydraulickej tristranej sklapec, a vsechno pada z korby az pri naklonu okolo 50-ti stupnu, coz nemas sanci tady s tim dosahnout. Sklopne predni celo ale urcite jo... [huhu] (1.11.2017 17:28:40)

Vsak sem vetsi kravinu neslysel ,ze ma kazdy normal auto nebrzdeny 750 [gepin npk] (1.11.2017 16:24:28)

Já tu jejich sklopku mám za zbytečnost, písek asi jak z tatry nevysypeš, ale sklopné přední čelo se může hodit víc. Se zahradním traktorem najedu po nájezdech (dvě silnější desky) a motorky vozím v lyžinách od agadose i s jejich nájezdem (není taky nutný) proto to sklopné přední čelo. Jinak stejně záleží jakou délku korby zvažuješ. Já mám korbu 180 a lyžina je delší a kývačky na ní jsou -/+ taky přes korbu. [ventil] (1.11.2017 16:12:07)

At nemusim zakladat extra dotaz na podobne tema, dovolim si pricpat se.
Vyhledove budem potrebovat vozik - prevoz trakturku, sterku, hliny, pisku, dreva a popr. i motocyklu, kdyz uz bude doma, ze. :-)
Zaujal me vozik se sklopnou korbou a mech. zvedakem, takze by se snad dalo najet na vozik s trakturkem a nebo snad i motorkou? Zadni celo by melo fungovat jako najezd. Jasny plus pro vysypani sterku a pisku.
Ma smysl toto resit? A nebo mi prislo zajimavy sundavaci/sklopny? predni celo, kdyz je potreba prevezt delsi fosny a pod. Oboje naraz by bylo idealni, ale chapu konstrukcni omezeni :-). [Jeník] (1.11.2017 14:13:00)

Prodejce agados je v Říčanech, vedle hřbitova. Bral jsem od nich vozík před 4 roky. http://www.privesy.eu/
Naklepal jsem si v online konfigurátoru co jsem chtěl, po telefonu jsem vyřídil pár nejasností a za nějakou dobu jsem si ho tam vyzvednul.
Při cestě zpět mi z fungl novýho vleku po 80 km jízdy po dálnici na sjezdu upadnul blatník. Matky se silonovým kroužkem byly natočený jenom rukou (u toho blatníku co tam zůstal držet). Od té doby načatá elektrika (cvaklý kabel mojí blbostí) a volnější náboj jednoho kola (5 minut práce). A to je tak všechno co se na tom může pokazit. Je to dobrý dělník, doporučuji nainstalovat oka do podlahy ať máš k čemu vázat, osobně ty háčky pod korbou používám nerad.
Mám tam dávanou nebržděnou nápravu zesílenou ALKO(1200 kg) v papírech otypováno na 700 kvůli cestě do zahraničí. papírová tonáž se dá zpětně navýšit na 750kg.
Jinak Felicia nebržděný 400, T4 caravelle syncro long nebržděný 700 (protože to s maximální přípustnou 2800kg dává přesně těch 3.5 tuny. [Heykalov] (1.11.2017 13:50:35)

Vsak sem vetsi kravinu neslysel ,ze ma kazdy normal auto nebrzdeny 750 [gepin npk] (1.11.2017 13:07:27)

Garfield: Aha, takze ty mas faceliftovanou 850ku, to je jiny auto ... tam by se to lisit mohlo. Ale asi to fakt neni dulezity (: [Krizoň IV.] (1.11.2017 11:16:54)

Krizon: rok 97. Tažný origo. Nějak extra to neřešim pokud bych potřeboval něco tahat stejně by to bylo na plaťák a řidiče s E :-) [Garfield] (1.11.2017 11:04:05)

Co mas za rok ? Ja mam r.v. 2003, dovezeno v roce 2015, s globalni homologaci, zapsano 750. Zeptej se ve volvu v cem je problem, a nech si to zmenit. [Krizoň IV.] (1.11.2017 11:02:18)

Krizoň: Standartní dovoz 3 roky zpět. Nebržděný 1600, bržděný 500. [Garfield] (1.11.2017 10:48:44)

Garfield: Tak to mas blbe zapsany nebo to je omezeni tazneho zarizeni. Ja mam V70 s tovarni kouli, a mam normalne zapsano 1800 brzdeny prives, 750 nebrzdeny.

Kdyz uz se tu resi privesy, muzete mi doporucit prodejce Agados v Praze nebo okoli, kam by se dalo zajit a probrat s nima co vsechno Agadosy umi, a nchat si udelat vozik "na miru" ? [Krizoň IV.] (1.11.2017 9:43:59)

No Octavia Combi má psanej nebržděnej 600 kg, takže typovej vlek Agados 750 kg (2,5 x 1,25 m) jsme před cestou do Francie raději nechali v OTP (před 9 ti lety) přetypovat na těch povolených 600 kg, aby nebyl problém a to ten vlek taky v pohodě uveze tunu, což mám vyzkoušeno a viz Sukin. [chlup] (1.11.2017 9:04:51)

Havlis: zjišťoval jsem B96, protože jsem si to kdysi chtěl udělat a je to bez testů, jen s jízdní zkouškou.
Obecně na přetěžování přívěsů bacha - ano fyzikálně to jde, ale pojišťovny mají v případě problému skvělou munici k palbě... [mais] (1.11.2017 8:37:24)

Deadman: každé normální auto? Asi bych to chtěl vidět. Moje Volvo V70 s 2,5l motorem má 500kg :-) Vtipný je, že octavia má 600kg :-) [Garfield] (1.11.2017 8:05:01)

Da se sehnat Agados s napravou na 1490 co ma papiry na 750. S tim pak uvezes i 2m3 buku najednou. Otestoval jsem to na vlastnim.
Nebo si muzes rozsirit ridicak na B96 (myslim, ze to je bez zkousek) a pak muzes mit legalne celou soupravu do 4250kg. [Havlis] (1.11.2017 7:56:25)

Mám 20 let starej nebržděnej agados do 750 kg. a běžně na něm vozím cca 900 kg. Nikde není rozlámanej atd. Takže se toho není nutné tak bát. [Sukin] (1.11.2017 7:14:12)

Sice mám BE tahám dřevo, štěrk ap. na silně přeloženém vleku vlastní výroby, ale do brzděného bych taky nešel, na motorkarich.cz je teď velká diskuse na toto téma. [ventil] (1.11.2017 7:06:06)

Malej kombik tvl ma nebrzdeny 575 ,ne kazdy auto ma 750 nebrzdeny [gepin npk] (1.11.2017 1:13:05)

Bržděný přívěs = 2x častěji STK
Brzda je jediná věc, co tam může nefungovat (zareznout) za kterou tě na STK můžou jebat.
Moje doporučení: Do 750kg jedině nebržděný. Za ušetřené starosti a peníze si kup něco jako auto o něco dřív, než bys to musel udělat stejně. Každé normální auto má povolen 750kg nebržděný přívěs. Malej sráč nech na doježdění svoji staré. [Deadman] (1.11.2017 0:52:32)

V datech mám vyjádření ministerstva dopravy k tomuto problému.
V techničáku je udána celková přípustná hmotnost a celková hmotnost možného bržděného a nebržděného přívěsu. Součet na B nesmí přesáhnout 3500 kg. [holdas] (31.10.2017 22:37:23)

Mam u sebe nemecky tp a hmotnosti tam nevyčtu [gepin npk] (31.10.2017 22:23:25)

Pokud součet celkové hmotnosti auta a celkové hmotnosti přívěsu nepřesáhne 3500 kg, můžeš řídit s B skupinou, není třeba E. [holdas] (31.10.2017 21:31:06)