Příspěvků: 18, poslední: 20.10.2017 10:43:1065139.Informace
Zdravím vespolek, snad mě nikdo neukamenuje, ale zajímá mě co si o tom myslíte, přeci jen jsou tady lidé z mnoha profesí s různými zkušenostmi...odkaz viz. https://m.novinky.cz/articleDetails?sznu=6y6njEj9uXDWSC3J&aId=452386
Holdas:Byl jsem tam cca 1,5 hod po tom co se to stalo jako součást krizového teamu a je to prostě obrovská tragédie a nehoda. Upřímnou soustrast, byl to tak krásný pátek 13tého dokud se nestalo tohle. Těch okolností, které vedly k tomu co s jeřábem udělat bylo hodně, každopádně jde opravdu o bezpečnost a o prachy (jeden den odstávky elektrárny je stojí několik milionů) - pořadí si zvažte každý sám.RIP.
[stspravce]
(20.10.2017 10:43:10)
holdas: smutný. Prostě někdy to přijde, jeden ani neví jak.
[maspe]
(20.10.2017 9:58:58)
holdas: upřímnou soustrast
[krf]
(20.10.2017 6:06:24)
vždy je na prvním místě na stavbě bezpečnost a lidský život. pokud tohle byla vyhodnocena jako nejbezpečnější cesta vyproštění tak to tak má být. někdo to tak rozhodl a je za to zodpovědný.
[dejvV]
(19.10.2017 22:36:21)
Grošáku - podstatný jsou PRACHY.
Jakou cenu má asi 20 let starej nabouranej jeřáb,
kolik stojí letová hodina vrtulníku,
a kolik stojí jeden den neprovozování elektrárny?
Dosad si to do trojčlenky, a výsledek bude asi jasnej.14x
[monty]
(19.10.2017 22:33:56)
Vyřešit to jako technický problém by to šlo i jiným způsobem. Je fakt, že jsem se nepodíval do specifikací ČKD jeřábu na podvozku Tatry 815, kde píšou celkovou hmotnost 30,5t, takže když bych chtěl trvat na tom vrtulníku, musel bych to nejdřív přivázat k nějakému jinému náklaďáku a pak to očesat. Mnohem horší je ta lidská stránka, nechtěl bych být na místě holdase ani za nic.
[grošák]
(19.10.2017 21:10:19)
Chlapi, je to v prdeli, byl to můj dobrý kamarád! Ty česla zvedal na druhé straně, než skončil, rameno bylo nadoraz vystavené a ke konci se to asi zašprajclo a pak povolilo a vypadlo z vedení a to byl náraz, který břemeno vymrštil a hodilo ho to i s jeřábem o 5 metrů na druhou stranu a on šel budkou o hranu a rozmáčklo jej to.
[holdas]
(19.10.2017 20:27:05)
grošák: Ten jeřáb má 28 tun, vrtulník nosnost 20 a k tomu nebude sranda takové břemeno uvázat na rovině. Jak to chceš provést, když je vzhůru kolama zaseknutý o kabinu s uvolněným ramenem. Nedovedeš pořádně ani tipnout kde je ted těžiště a kdykoliv se může někam pohnout. Nevíš kdy se něco může uvolnit, nebo naopak kde se to zasekne.
Jako reálně je tu takový blázen, který by na ten jeřáb vlez a něco se tam
pokoušel dělat? Už to uvázat aby to mohli dostat do vody muselo být o ústa.
[auuu]
(19.10.2017 20:23:54)
Navíc my víme prd, jaké byly okolnosti. Taky bych to neudělal a počítám, že kdyby byla jiná dobrá cesta, asi by ji využili. Elektrárníci z toho jeřábu na dně jistě radost nemají.
[longr]
(19.10.2017 20:04:31)
Ten helijeřáb má nosnost 20 tun. Deset tun je furt navíc. K tomu asi na laně visely další 4 tuny, které nemohli jen tak ucvaknout. A čas a prachy běží. Než přiletí helina, uběhne čas, platíš hodiny. atd.
[longr]
(19.10.2017 20:00:00)
A krom jiného jde o zisk. Elektrárna pravděpodobně nemůže pracovat, když jí nad česly plandá jeřáb. Jinak si myslím, že se mu zvrtla nebo probořila patka a převrátil se.
[longr]
(19.10.2017 19:42:20)
Nejde o jednoduchost ale o bezpečnost. V takové šílené poloze se mohlo pří vyprošťování stát cokoliv. Takhle ho bezpečně na dně rozřežou potapěči a vytahají na břeh navijákem.
[Kalasnikov Č175]
(19.10.2017 19:39:06)
Ahoj taky jsem na to koukal. By mě zajmalo, co zvedal, že se převrátil.Zapatkovanej. Jinak škoda ADčka. a Jeřábníka. Takhle to utopit. To by nešlo, nějak zajistit a třeba opatrně rozebrat? vždyť lovit ho taky bude problem...
[Lewis]
(19.10.2017 19:17:13)
Když se podíváte na fotky tak ten jeřáb má vysuté rameno, které jde souběžně se stavidlem a funguje tam jako 10 metrů dlouhý háček a pokud se jeden jeřáb propadl, protože se pod ním prolomila konstrukce tak postavit druhý (logicky vetší) jeřáb na stejnou konstrukci a zdvihat ten první. Tím zatížit konstrukci min dvojnásobnou vahou původního jeřábu, není asi dobrý nápad. Tak co s tím jiného jak ho řízeně spustit?
[auuu]
(19.10.2017 19:11:34)
Já to pochopil tak, že na tý hraně se k tomu nešlo bezpečně dostat a něco s tím udělat.
Při velký váze je hrozně těžký odhadnout co to bude dělat když za to někde zabereš. Mám trochu zkušeností z vyprošťování bvp, skotů a tanků bo jsem na vojně sloužil na ROTce. Někdy je to jasný a jednoduchý ale často jde něco šejdrem a pak jsou z toho mimořádky.
[70CB750]
(19.10.2017 19:03:58)
Mně to právě příjde taky nelogický to celý hodit do vody a pak to tahat, to přece nemůže být nejednodušší možnost....
[Milekk]
(19.10.2017 17:06:20)
No celkem průser, ale hodit celý do vody a pak tahat ven?
[ventil]
(19.10.2017 16:08:39)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,047 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 5:58:31