Příspěvků: 13, poslední: 21.9.2017 11:39:4665028.Veteráni
Chtěl bych se zeptat, co si myslíte o sváření hliníkového štítu přední brzdy? Dávám do kupy Pařízka a na štítu mám ulomený nálitek pro záchyt reakce brzdy. Tak to nechám zavařit, ale nevím co to vydrží.... V replice se to nedělá, abych to koupil nové. A po inzerátech taky nejsou:( Bál by se někdo z vás toho sváru?
Mam navarenej drzak bowdenu zadni brzdy na stitu u 475 tak minimalne 10 let, najeto to ma cca 30.000-40.000km a drzi to, ackoliv si to uz zazilo svy... Takze pokud nekdo vari dobre a dobre se to pripravi, proc ne. Ale dneska bych asi volil jeste jednodussi metodu a sehnal bych jinej, pokud je k dostani.
[zelyvel]
(21.9.2017 11:39:46)
Já mám takto navařený nálitek, udělaný nový závit, zapilováním upraveno aby to vypadalo co nejlépe jako originál a funguje to bez problémů už 10. rok. Dokonce mohu říci, že šikovný svářeč to umí tak, že je to pevnější než původní.
[Ruda]
(20.9.2017 19:35:40)
Milos634: taky už jsem to viděl, jezdilo to i závody silničních veteránů
[krf]
(20.9.2017 16:34:24)
Odbočím trochu od témy a opýtam sa niečo aj ja - Kamarát dal zavariť piest v ktorom bola diera po stretnutí s ventilmi na Suzuki DR 600. Normálne to dal na hulváta zavariť, motor ako-tak opravil a jazdí stým ďalej. Čo si o tom myslíte? My čakáme ako dlho mu to bude ešte jazdiť, no on furt tvrdí že prečo by nemohol zavariť piest :D
https://milos634.rajce.idnes.cz/piest/
[Milos634]
(20.9.2017 16:13:34)
Ovařováním materiál vyhřeješ a není zajištěna původní pevnost.
Nedělal bych nic takovýho.
Vsazení novýho bych viděl jen jako krajní možnost - dělal jsem to na opačné staně záchytu u čepu na kostře (J23).
[Venca_n]
(20.9.2017 14:11:25)
Primárně bych zkusil koupit jiný a kdyžtak oprava viz. Longr.
[Sukin]
(20.9.2017 13:34:37)
Já se ti po štítu podívám.. Na burze ale takový věci jsou v desítkách kusů, takže nezoufej
[Klouzec]
(20.9.2017 13:18:47)
ještě by byla varianta to pěkně orovnat, svrtat, vsadit nový hliníkový čep a obvařit.
[longr]
(20.9.2017 12:49:50)
Ten nálitek je úplně ulomenej nebo jen olámanej od toho, že se protočil štít? Na svý 634 mám dvouklíčovej štít, co se protočil ve vidlici s tím, že se nálitek nechal ovařit kolem dokola hliníkem a já jsem si ho pěkně zabrousil tak, aby přesně pasoval do záchytu reakce do vidlice. Je to obroušený tak, že je to ve vidlici úplně bez vůle - tudíž v podstatě je to na tom ještě lépe, než u nepoškozeného štítu. Ten svár byl tvrdší, než samotný materiál štítu, šlo to brousit pěkně pomalu. Takového řešení bych se nebál. Pokud se nálitek ale úplně ulomil a bude nutno navařit nový, tam by o již mohlo být horší. Jde o to, aby se návarek dobře provařil se stávajícím štítem a ten se přitom nepokroutil a ani se návarek následně ze štítu nevylomil.
[Ota]
(20.9.2017 11:26:14)
Ale jde to. Záleží na správném přídavném materiálu. Kvalitní svár mnohdy vydrží i víc, než odlitek sám. Ale chce to, aby to dělal odborník, ne kdekdo, kdo to nějak nasmrká. Protože jak psal Venca, jde tu o bezpečnost jízdy a pórovatý svár je tady nanic, ten je možné tolerovat snad jen na nenosných částech.
[longr]
(20.9.2017 10:09:15)
V tom případě zkuste navrhnout alternativní řešení, protože to není nikde k sehnání...:(
[Me2T]
(20.9.2017 9:54:13)
Úplný nesmysl, snažit se vařit tolik namáhanou část, kde navíc jde o bezpečnost jízdy.
[Venca_n]
(20.9.2017 9:46:39)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 12:54:16