Příspěvků: 11, poslední: 16.5.2017 20:22:4564472.Informace
Dobrý den, chtěl bych se zde optat. Který typ motoru se od výroby dával do motocyklů Jawa 350/634 v roce 1981 ? Mělo by se jednat o Jawa 350/634-7 s šedými blatníky a padacími rámy, dvoubudík, plastové ovládání na řidítkách, gumové manžety na přední vidlici, široké zadní držáky motoru a ještě po staru cívky vedle sebe. Do tohoto motocyklu patří které označení motoru ?
Kniha Jawa 350 typ 634 a příbuzné modely od A. Pavlůska uvádí, že do motocyklu typu 634-7-01 se montovaly motory 631-3, 632-00 a 634-6
[Ota]
(16.5.2017 20:22:45)
Westfan: tohle je fotka skutecneho 631 motoru, rok vyroby 1980, podtyp 631-2. Sekundarni kolecko na tahani sajdy, pastorek tachometru zprevodovany na mile, a olejovy viko.
http://krizon.rajce.idnes.cz/oil/#_MG_1564.jpg
Sest zeber pod valcem, co jsem ty kartery videl tak se nijak nelisi od karteru 634.
[Krizoň IV.]
(16.5.2017 12:18:38)
Westfan: Rozhodne by bylo zajimavy zjistit co je to za podtyp. Zkus to nekde nafotit, o 631 motorech v konopnicich jsem uz slysel. Podle ty tabulky treba 631-3 by teoreticky mohla byl "bezoilova verze"
[Krizoň IV.]
(16.5.2017 9:15:14)
Taky nezáleží na tom co zrovna na motor nabouchali ve fabrice, ale co je na karterech, pohled od karburátoru. Typ 632 má číslo začínající 632.
[Jirka77]
(16.5.2017 9:08:19)
OK, já vycházel z faktu, že znám dva majitele Konopnic z r. 1981, oba mají origo z fabriky motory 631, klasika bez oilmasteru, s dynamem a novějším typem karteru.
Asi obvyklý jawácký guláš, kdy montovali co měli zrovna na skladě. ;-)
[Westfan634]
(16.5.2017 7:27:41)
Jeste aby nedoslo k nedorozumneni - vubec nemluvim o typu motorky (634-4,5,6,7 a 8) ale pouze a ciste jenom o podtypu motoru - to co je v originale publikovano na jawaczowners clubu.
http://www.jawaczownersclub.co.uk/technical_advice16.htm
Zatim vsechny motorky co jsem potkal od doby co jsem se o to zacal zajimat (za posledni rok) co mely zachovany puvodni motor z vyroby tehle tabulce odpovidaji, takze verim tomu ze ta tabulka jednotlivych podtypu motoru skutecne sedi.
[Krizoň IV.]
(15.5.2017 14:21:17)
Westfan: Jenze 634-6 neni oilmaster, ale obyc 634 motor v provedeni pro CSSR. Oilmaster motory v karterech 633 se nerozlisovaly, lisily se pouze podtypem, po prechodu na 634 bloky (s poloautomatem) se to v roce 1977 rozdelilo. 631 byly motory s cerpadlem, 634 bez cerpadla. (vyjimka z toho se zda byt 634-2 ale tu jsem nikdy nazivo nevidel)
Teoreticky se do konopnic v roce 81 mohly montovat nejake zbytky z vyroby co mely na sobe vyrazene 631, ale nemely oil viko ani kliku. Nicmene hlavni produkce by porad mela mit motor 634-6, az do prechodu na motor 632 v roce 82.
[Krizoň IV.]
(15.5.2017 14:16:32)
Krizoň IV: Obávám se, že se mýlíš. Viděl jsem už několik Konopnic, čili model 634-7-02, které se začaly vyrábět právě v roce 1981 a ty měly na motoru vyraženo číslo 631.
Oilmastery, čili typ 634-6 byly i podle dobových fotografií vyráběny pro export už v podstatě od náběhu výroby 634 v r. 1974 a motory ještě nesly i bizoňácké označení 633.
Navíc pokud tazatel píše, že má rok výroby 1981, dvoubudík a plastové přepínače na řídítkách, tak se už jedná o Konopnici a teprve u nich se začaly objevovat novější motory se čtyřmi žebry na karteru. Takže tam by měl už být motor 631, nebo 632.
V r. 1982 se začala montovat nádrž o větším objemu díky tomu, že cívky už nebyly vedle sebe, ale za sebou.
[Westfan634]
(15.5.2017 14:00:53)
Westfan: motor 631 je podle vseho oilmaster, a ten s nejvetsi pravdepodobnosti nebyl urcen pro CSSR. Motor 632 ma uzke zadni uchyty, tazatel pise ze ma zadni drzaky siroke, cili zbyva 634.
[Krizoň IV.]
(15.5.2017 12:20:04)
V roce 1981 to také už může být motor s označením 631, nebo 632 se čtyřmi nalitými žebry na karterech.
[Westfan634]
(15.5.2017 11:40:00)
V roce 1981 bys mel mit nejspis motor typu 634, konkretne 634-6, za predpokladu ze byla motorka puvodne urcena pro CSSR trh.
[Krizoň IV.]
(15.5.2017 11:26:07)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 19:11:15