Příspěvků: 22, poslední: 3.4.2017 8:11:3664247.Informace
Potřebuju radu na co se zaměřit. Kámoš si u mě teď dělal GO motoru 354. Udělaná klika, ložiska, výbrusy s českými písty, převodovka 634. Motor má najeto asi 250 km, jede pěkně, je tichej, jde za plynem. Ale problém jsou vibrace. Docela dost se to třepe. Klikou sem při převozu nepraštil, vycentrovaná byla na 2 stovky. Motor se skládal za tepla bez kladiva. Tvrdil, že před GO to vibrovalo taky docela dost, ale myslel, že to je klika..Ta to očividně neni. Nějaký nápady? Dík
Jenom dodám, že v rámu je motor utaženej na fest.
Kuba z neve: zjistil jsi něco o víkendu na tom vibrujícím motoru? Mi můj motor začal vibrovat díky volnému uložení a díky tomu jse povolilo i ložisko na levé straně, mělo strašné vůle. Klikovka už je u klikaře takže ještě nevím jak natom je středové ložisko.
[jawa354]
(3.4.2017 8:11:36)
wcelar , lenze kluka 354/ 634 ma rovnake vyvazovacie otvory v kluke.. takze vyvazenim to nebude, Percento vyvazenia momentu od posuvnuch sil 1 radu je okolo 60% u obidvoch typoch motorov, nakolko ojnica 634 ma zas menej hmotne spodne oko s titulu ze tam nie je lisovana vlozka pre lozisko... Dolezite je, aby obidva piesty a ojnica mala rovnaku hmotnost a rozlozenie hmoty v ojnici... Pri kluke 180 st. ako je jawa 350 sa vyvazuje len moment od posuvnych sil , posuvne sily 1.radu sa navzajom vyvazuju ... Keby sa nevyvazoval moment, motor by mal snahu kmitat okolo pozdlznej osi motora... Keby sa vyvazoval na 100% kmital by v smere kolmej osi (teda osou ktora prechadza stredovym loziskom kluky kolmo na zem, preto sa voli kompromis, rovnako ako u jednovalcov, teda znizuje sa spicka na tu cca polovicu... zavisi to aj od ulozenia motora.
[Brano]
(1.4.2017 21:47:18)
wcelar: tak originál byly u 354 čepy 15 mm. Pravda, teď tam je tam klec, ale složil už jsem tak desítky motoru a funguje to, takže vedle jak ta jedle budeš asi ty :D
[Kuba z Neve]
(30.3.2017 7:39:00)
Ahoj.Podle mě jste všichni vedle jak ta jedle :-) 354 měla ojnice na bronzových futrech a 16 čepy.Jestli tam máš ojnice /písty/na jehlách ,a to asi máš,tak ty jsou asi o polovinu těžší než původní lehký ojnice. Musel by jsi zvětšit odlehčovací otvory v setrvačníkách,aby si se dostal na původní tovární vyvážení.To ale skoro nikdo v čechách nezná a neumí. Upozorňuju ,že v Boleslavi se motory při montáži vyvažovali na 5 gramů rozdílu,za komunistů.tak ať mi nikdo nevykládá,že 50gramů rozdíl na Jawě se neprojeví
[wcelar]
(29.3.2017 16:51:26)
jo na rrkovo jsem myslel, vložkovali mi takhle ložisko výstupního kola z převodovky a super!
[Kuba z Neve]
(29.3.2017 14:11:37)
Kuba z neve: vyvložkování ještě nemám udělané, uvažuji o zalepení lepidlem loctite 620, tady máš odkaz na firmu co to dělá: http://www.rrkovo.cz
Našel jsem to na veteranforu, zdá se že to bude dokonalá práce a vydrží to nadlouho.
[jawa354]
(28.3.2017 22:13:14)
budu to řešit o víkendu
jawa354: kde ti dělaly ty vložky na ložiska?
[Kuba z Neve]
(28.3.2017 21:48:01)
Ještě ktomu předstihu, jestli nasadíš vape bez kolíčku na konus a nastavíš předstih podle sebe tak to můžeš proměřit jak na pravém tak na levém válci jestli pálí po půl otáčce střídavě ve stejnou dobu. Doporučuji mít na to úchylkoměr nebo sundat hlavy a pak to proměřit.
[jawa354]
(27.3.2017 22:21:56)
Kuba z neve : Pokud jsi měl vůli v kartru tak jse asi ložiska utrhly a mají vůli, vibrace jsou asi od ložisek. Čím jsi ložiska lepil? Já lepil loctite 603 a to bylo málo stejně jse to po čase utrhlo. Lepil jsem ložiska na čepy u kliky a tam to drží jak beton ale mezi kartr a ložisko to bylo asi málo a tam jse mi to protáčelo, jak už jsem psal po zahřátí vibrace jako prase a hlavně do stupaček.
[jawa354]
(27.3.2017 22:10:25)
jeste ten rotor vape taky neco vazi......
[Free]
(27.3.2017 20:35:54)
Taky mám kliku asi o 3° hozenou, s normálním VAPE je to nepoužitelný, pokud nastavuješ předstih na každej válec zvlášť tak to ničemu nevadí.
[Hlade]
(27.3.2017 10:57:35)
Kuba z Neve: pokud by to i tak dělalo, zkus změřit, jestli je předstih stejně - Mates se s tím už setkal, že klika byla hozená o pár stupňů a tedy byl nestejný předstih.
[maspe]
(27.3.2017 10:23:15)
Pokud to nedělá spojka, tak jeden válec tahá druhej, mám s tím bohaté zkušenosti.... Zapalkem by to být nemělo, když má wape, takže mě napadá ještě přesazená klika.
[Sukin]
(27.3.2017 9:48:49)
výbrus je tam druhej, zapalování Vape. Ložiska v karteru volnější byly a lepil jsem je. Nastartovat bez spojky to dokážu, mám startér na kliku na primární kolo
[Kuba z Neve]
(27.3.2017 8:26:47)
A co ložiska na klice, drží pevně v kartru? Já měl stejný problém, po zahřátí motoru strašně velké vibrace a po rozdělání jsem zjistil že jse protáčely v kartru. Teď řeším tento problém jestli je zalepit loctite 620 nebo nechat vyvložkovat, jedna strana ale stojí 1000kč bez dph+poštovné !!!
[jawa354]
(27.3.2017 2:05:44)
Jako vylucovaci metodu bych asi taky zkusil vyhodit primar a nastartoval to akunou. Spojka ma celkem velkej prumer a jeji presnost je darebna. Pak jestli vsechno bezi a nehazi to, tak me napada jedine otazka kolikatej je tam vybrus. Jestli tam je neco nadstandartniho tak ty pisty muzou byt celkem znatelne tezsi a i kdyz se v praxi mohou posuvny hmoty vyvazovat na na klice pomerne sirokym rozsahem % hmotnosti pistu a posuvne casti ojnice, klasika je 50% a mohlo by to byt mimo. Pabolovo RD350 je klasicky priklad, jsou tam nadnormalni pisty, snad to tehdy byl 8my vybrus nebo co a i s generalkovanou klikou spadavaj nohy ze stupacek a pritom fabricky RD jde jak samet ...nebo aspon ty Havlisovy jdou :-P
[Hruši]
(26.3.2017 23:28:41)
Kocourluk: jako ze ji golou roztoci za tu trinactku co drzi vacku...jako napad dobry, ale pise, ze ma kompletni Go s vybrusama...to bude mit dobry tlaky a smrdi to strihnutim ty osmicky...jakmile vyloucis primarni kolo, nemas to jak jinak navrknout...jo jeste mne napada kontra matka na hrideli primaru...jo, to by asi slo..
[clixclax]
(26.3.2017 23:13:46)
Co ji zkusit nastartovat bez převodovky? Shodit kolečko z kliky a navrtět pouze motor??
[kocourluk]
(26.3.2017 22:27:08)
futro pod spojkou a spojkovej koš, aby neházel - vibrace dělá dynamickej nevývažek, takže začni od nejtežší rotující věcí a postupuj k menším, nicméně pokud je to jen v nějakých otáčkách, potom hledej, kde co interferuje - při interferenci vibrací se aplitudy pohybu dokáží při chycení vlastní frekvence až násobit
[mais]
(26.3.2017 20:34:15)
A co středové čelo kliky, neni vyšlehaný a nedělá to ono ?
[Klouzec]
(26.3.2017 19:58:27)
zapalování úplně stějně pro oba válce? Není klika slisovaná jinak než po 180° není hrábnuto v kanálech?
[maspe]
(26.3.2017 19:55:33)
Pravděpodobně spojka.
[longr]
(26.3.2017 19:52:22)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 19:11:15