Příspěvků: 17, poslední: 17.3.2017 7:52:2564183.Informace
Ahoj prosím vás o radu, mám nový rámik a potreboval by som ho zafalcovať na tacho. Budem si na to vyrábať prípravok na zatváranie, len potrebujem radu či na to idem dobre, mám len jeden pokus nakoľko mám len jeden rámik.
Upnem do univerzálky tacho, s koníkom cez tvrdé drevo dotlačím rámik aj so sklom na obal tacho tak aby okrúžok tesnil.
Problém je to samtné falcovanie, je lepšie použiť "hladké radlovacie" kolečko rovné a falcovať pod 30-45-60° uhlom alebo hladké kolečko s oblúkom cca 2mm a opierať sa o rámik pod 90° a dotláčať ho límcom? A pri akých otáčkach je to najrozumnejšie falcovať? 200-300ot mi došlo také najrozumnejšie, idem to robiť prvýkrát radšej sa spýtam skúsenejších. Ďakujem veľmi pekne.
Hotovo, takometer zapertlovaný ako z fabriky bez odrenín a poškodení. Prípravok na pertlovanie:
- starý sústružnícky nôž a v ňom ložisko 626 so skutkou M5
- silón - osadenie 2mm priemru 62mm, presadenie 3mm priemeru 54mm
- slepá matica ku koníku M18x1,5
Samotné pertlovanie som začal pod uhlom cca 60° a ukončil asi pod 25° uhlom, komplet zapertlované ručne otáčanou univerzálou, opatrne po kúskoch, celé zapertlované asi po 20 otočeniach.
Snáď foto poslúžia niekomu ďalšiemu.
https://drive.google.com/drive/folders/0B2M1-dcCB2dPenNsSmxUWlktTlk?usp=sharing
[gargamel]
(17.3.2017 0:37:25)
Ten nápad s tou slepou matkou místo náhonu je super.
Dejte pak vědět jestli se ten rámeček neprotáčel v silonu.
[Petan69]
(15.3.2017 22:52:52)
To s tým ložiskom je dobrý nápad, mám doma nejaké komoušské zásoby, našiel som ložisko 626, nabastlím ho na starý dlhý sústružnícky nôž a malo by to snáď makať.
Do univerzály som ho chytať nechcel nakoľko mám novo streknutý tubus a keď ho zatvorím do univerzály tak pri mojom šťastí sa poškodí farba, preto musím ísť na to opačne, do univerzály mám z nejakých odpadov nachytaný silon priemeru 90mm hrúbky 10mm, do ktorého podľa rámiku spravím zápich na osadenie rámika, cca 1mm pri okraji s prepadnutím smerom k stredu na cca 5-6mm aby sa mi náhodou neoprelo sklo do silónu, z druhej strany mám nachystanú slepú matku dĺžky cca 20mm na závit tacho, moc sa mi nepáči chytať to tacho cez náhon do koníka, do ktorej sa oprie koník a dotlačí celý tubus do rámika
Tomáš S.> Tá tvoja pertlovačka je fajn, ale kvôli jednému-dvom tachometrom ročne sa mi nechce vyrábať takýto prípravok :-) ale pekná práca, klobúk dolu.
[gargamel]
(15.3.2017 20:19:56)
Svetlovod som myslel plech medzi tubusom a sklom, ten čierny s logom PAL.
[gargamel]
(15.3.2017 19:04:09)
Pertlování tachometru i s fotkama jsem popsal tady: http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=113&idtop=204582
Otáčky 200 až 300 jsou OK. Zkoušel jsem nejprve přitlačovat jen ocelovou tyčkou, tvrdým dřevem, ložiskem... a nejlíp se osvědčilo hladké kolečko tl. cca 4mm, na obvodu s malým radiusem. Důležité je aby okraj rámečku který se ohýbá neměl moc velký přesah jinak se okraj zvlní. Tak 1 až 2mm max. takže vypodložit sklo vhodně tlustým o-kroužkem. Takto jsme zavírali manometry jen to frčelo.
[Tomáš S.]
(15.3.2017 15:43:06)
Mě se povedlo úspěšně zapertlovat 6 tachometrů. Z toho byly 3 stejného typu - do 160km/hod
Některé rámečky byly i použité a jeden měl dokonce 2 malé prasklinky.
Jen jednou byl problém s nově nachromovaným rámečkem. Chrom byl tvrdej a začal se odlupovat, bylo to chromované v Praze v Hostivaři.
Pertlování dělám také v soustruhu, ale opačně. Tachometr mám uplý v univerzálce a rámeček se sklem domačkávám přes silonovej přípravek koníkem.
V tom přípravku je jen drážka do které rámeček dosedne - nic složitýho,
Rádlovací kolečko nemám a tak jsem to vytvořil po svém.
Stačí ložisko o průměru asi 30mm které je na čepu a přivařené třeba ke čtyřhranu. Tak jak je to u toho prvního příspěvku.
Domačkávám to dost kolmo, spíš bokem toho ložiska jako by jsem to chtěl odsoustužit. 10 - 15 stupňů
Motor soustruhu nepoužívám i když mám regulaci od nuly, raději ručně je v tom víc citu. Stačí 50 x otočit a je zapertlováno.
O kroužek jsem ničím nemazal, už takto dá spostu práce vyčistit skolo.
Té otázce se světlovodem moc nerozumím, po dotažení mechanizmu tachometru klíčem 22mm vše drží a nemůže se nic protočit protože to sedí na tom šestihranu.
[Petan69]
(15.3.2017 15:32:02)
Používam jednokomponentný čierny kaučukový tmel do 205°C (bez zápachu), ten by mal byť ok, používam ho aj medzi kartery.
[gargamel]
(15.3.2017 13:03:44)
O-kroužek doporučuju silikonem máznout, protože se občas stane, že i zrepasovaný budík se v dešti mlží. Ale neměl by to bejt kyselej silikon, aby budík kvůli jeho výparům nevyreznul.
[Ota]
(15.3.2017 12:56:47)
Jou, zajtra večer sa tomu budem venovať, pak hodím nejaké foto. Skúsim to najprv rukou a uvidím čo sa bude diať, predpokladám, že sa to poddá a nebude ten replikový mosadzný rámik jak beton :-)
A ešte doplním dva dotazy:
1. medzi rámik a sklo mám okrúžok 60x3mm NBR, je lepšie ho pre pokoj na duši máznuť čiernym silikonom medzi sklo a vonkajší rámik alebo len tak na sucho?
2. ako zaistiť plechový "svetlovod" proti pretočeniu pri pertlovaní? Najprv do nalepiť na tubus tachometru napr. s chemoprénom, nechať vyschnúť a až pak zatvárať? Pre obraz jedná sa konkrétne o takýto tachometer https://drive.google.com/file/d/0B2M1-dcCB2dPbjFLYUpzYkN0azg/view?usp=sharing
Zatiaľ ďakujem veľmi pekne.
[gargamel]
(15.3.2017 12:04:51)
Skoro nejlepší je otáčet sklíčedlem rukou.
[Jirka N.]
(15.3.2017 11:44:49)
Najmenšie otáčky viem mať 12, ale to mi prišlo veľmi málo. Alebo bude rozumenjšie na najmenších otáčkach?
[gargamel]
(15.3.2017 11:14:43)
Pri akých otáčkach si to pertloval? Bude dobré to robiť otáčkami 200-300?
[gargamel]
(15.3.2017 11:09:42)
přípravek jsem měl ze silonu upnutý do sklíčidla uprostřed dira podle průmněru skla hrotem opřít o náhon a opatrně pertlovat kolečkem.
[janek]
(15.3.2017 10:56:48)
túto jedinú fotku som našiel včera večer, vypadá to tak, že to má z platničkového držiaka a miesto platničky spravené pertlovacie kolečko
[gargamel]
(15.3.2017 9:08:55)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 4:00:17