JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4157387

Online: 2277
Přihlášených: 0
Nová registrace

Nový příspěvek

Na tento dotaz mohou odpovídat pouze přihlášení uživatelé.

Ošetření chromů

[Jenda.592](12.3.2017 9:30:37)

Příspěvků: 24, poslední: 15.3.2017 19:54:4864173.Informace

Ahoj,vím že se to tu probíralo ale nemužu to najít,skládám ted jednu motorku s novýma ráfkama,výfukama prostě hodně věcí v chromu a přemýšlím jak je ošetřit aby nějakou chvílu vydržely v pěkným stavu,nepředpokládám že budu s motorkou jezdit každý den ale i tak, díky moc za rady

Davy: kamarád to vyřešil tím, že nechal dát na kolena smalt. Fungovalo to na 1. [Garfield] (15.3.2017 19:54:48)

Kvalitně udělaný chrom vydrží hodně i s minimální péčí. Ale nějaká být musí. Takže jednou za čas chromy otřít od prachu a bordelu, napatlat mastným hadrem a trochu poutírat. Kolena dostávají nejvíc na prdel, jsou tam největší teplotní rozdíly, jsou na ráně dešti a soli. Ale pokud se sem tam utřou a oběhnou mastným hadrem, zvlášť, pokud má motorka delší čas stát, tak to taky zvládají. [longr] (15.3.2017 8:49:03)

pokud ho ukecas ... :) [Davy_] (14.3.2017 21:59:31)

Ha, tudy by cesta vest mohla, dik za tip. [Sim] (14.3.2017 17:10:53)

Sime, buchtic umi nerezovy kolena [Davy_] (14.3.2017 14:15:17)

[Milos634] > on nezacne rezavet "jen tak" - nicmene pokud to nebude v mastnym (nebo jinak chranenym prostredi), neni to otazka jestli, ale kdy to tu lisku zacne chytat. A treba kolena vyfuku muzes konkorem strikat jak chces, ovsem pomerne rychle po nastartovani se mastnota vypali a chrom je prakticky bez ochrany. [Sim] (14.3.2017 11:33:34)

Sim: chróm ti nezačne len tak hrdzavieť. Kvalitne spravený chróm má predsa podklad nikel a meď. Nemá tam čo hrdzavieť. Bohate stačí keď budeš čistiť motorku, že ho nastriekaš nejakým konzervačým olejom (konkor) a poutieraš. Zatiahneš takto olejom prípadne oderky [Milos634] (14.3.2017 10:04:18)

Kdyz uz je tu rec o starani se o vejfuky a jiny chromovany dily, priprdelkuju se s dotazem na stejny tema z uplne opacny strany; jak to resit, aby puvodne chromovany dily vypadaly tak nejak k svetu i bez nutny pravidelny udrzby?

Proste pokud mam motorku hlavne jako dopravni prostredek, nedovedu si moc predstavit stav, kdy dojedu zmoklej do prace a prvni co budu resit je po jizde otirat chromy, to fakt ne. Proste potrebuju neco, o co se muzu starat srovnatelne casto, jako o tankovani nebo jeste lepe bezny servis (takze treba vymena naplni jednou za x tisic).

Nejde mi o prvotridni vzhled, ale o to, aby motorka nevypadala na prvni pohled zanedbane - ono je totiz pak prakticky fuk, jestli ma covek koukat na kolena a vyfuky co maji lisku, nebo jsou sice pekny, ale prakticky porad zakonzervovany pod vrstvou mastnyho humusu. Pak mi taky jde o to, abych se o motorku pri bezny manipulaci neuspinil.

A zatim veskery pokusy s ruznejma vypalovacima stribrenkama, cernyma barvama, zinkovejma sprejema a podobnyma zpusobama povrchove upravy koncily v pomerne kratke dobe zase liskou (napred jsem si myslel, ze to jen blbe vypaluju, ale pak jsem se dozvedel, ze ostatni, co mi to doporucili, nater bezne jednou i vickrat za sezonu obnovujou), takze tudy cesta nevede.

Hadrem omotany kolena (tusim ze to ma Vomi) sice zrovna moc na krase nepridaji, ale svym zpusobem situaci vyresi - jenze jenom na kolenech (a jinych "trubkoidnich" dilech, takze riditka by asi taky sly), ale treba tlumice uz takto neporesim.

Jediny me napada nerez ... rafky se uz sehnat daj (ty muzou byt i v duralu), ale co s tema vejfukama? Nebo je fakt na vyber jen peclive opecovavat chromy a jako druha moznost mit to olezly? [Sim] (14.3.2017 8:23:40)

jako holdas, špalek lojovky, hadrovej kotouč a pěkně napatlat hned jak díly přijdou. Po montáži to vyleštim flanelem. Na motorce co jezdí ve sněhu jsem chromy na zimu stříkal rezistinem a na jaře umyl mastnym benzínem. Teď už to ani nemeju. [Davy_] (13.3.2017 22:16:24)

Na nové nenamontované chromy lojovku zaleštit na hadráku, potom jen na podzim na teplé výfuky aplikuji přímo z tuby, na ostatní natírám hadrou a na jaře vyleštím. Turci (výfuky) na první kývačce drží 6 let bez známky koroze. [holdas] (13.3.2017 21:34:30)

00: zkušenosti veskrze na výbornou. Není mastný, na chromu udělá namodralý nádech, konzervuje ho dostatečně - zkušenosti na 3 roky starých turcích bez zrnka rzi nebo odlupování chromu. Prostě krása. Samo s sebou nekape a prach se na něj jako na olej nelepí.

Co je však nevýhodou, tak jeho aplikace. Vskutku blbě se roztírá, nedejbože ve větších nánosech. Vyleštit to pak dá fušku. Ideálně se s tím mazat po jízdě, když jsou roury teplé. [Stíví] (13.3.2017 20:59:17)

[všichni] Jakou máte zkušenost s tou lojovou pastou? Vždy jsem konzervoval konkorem, jenže i po otření hadrem mastnota zůstane, konzervuje určitě dobře, ale stačí jedna projížďka a na kolech je vrstva nalepenýho prachu. Lojová pasta je taky takhle naprd? Děkuji! [00] (13.3.2017 17:26:01)

ventil> To sis poplet se Silichromem. Chromfix byl obycejnej cirej syntetickej lak. Casem to zezloutlo a oloupalo se to. [Davy_] (13.3.2017 14:42:05)

Olej určitě plnou syntetiku, haha. Dříve jsme před zimou podvozek auta vystřikali vyjetým olejem a projeji prašnou polňačku, olej vyvzlínal prach ho podržel. Soused čuměl když po pěti letech musel měnit prahy a naše vydržely 2x tolik. Chromfix byl prioritně na leštěni a zachránil i hodně zašlé nárazníky. [ventil] (13.3.2017 12:41:21)

Delam to stejne jak Jer250. Hadrem po projizdce dycky otru vejfuky, rafky, celou motorku a konzervace je myslim vic jak dostatecna :) [Vládík] (13.3.2017 11:33:53)

je jedno jakým motorovým olejem to netřeš, hlavně nějakým. nepoužívat rostliný olej. chromové nárazníky se natíraly zevnitř a vystříkavali. Na zimní provoz se potírali olejem, chrom zůstal krásny [dejvV] (13.3.2017 11:03:49)

Děda svého času na staré oktávce natíral na zimu nárazníky, poklice atd. Chromofixem. [Jad] (13.3.2017 9:46:32)

Leštím chromy mastným hadrem. Před zimou to oběhnu s hadrem a konkorem nebo s hadrem od čistého motoráku. Na jaře mašinu opráším a chromy přetáhnu čistějším hadrem. Stjeně tak to dělám po dešti. Mašinu nechám uschnout, chromy otřu, přetáhnu mastným hadrem a pak čistějším. Drží mi tak i turecké výfuky z r. 2010, jeden ve spodním sváru opatrně svařovaný plynem, neloupe se to a nerezne. [longr] (13.3.2017 9:32:59)

dělám to lojovkou tak, že pastu nenesu hadrem na povrch chromovaného dílu a pak to lehce ohřeju horkovzduškou a utřu savým hadrem... [LK] (12.3.2017 19:07:48)

Jendo původně to snad přímo v Týnci konzervovali lojovou pastou. Před pár lety, když už se stará fabrika bourala, jsme našli v napůl zříceném skládku pěknou zásobu tohohle zázraku v relativně použitelném stavu. http://www.chromtechnik.cz/p_info/482-lojova-pasta-pragochema/?Lang=1 [Knoxville] (12.3.2017 13:32:41)

Mě se to konzervuje tak nějak samo. Já to potom jen rozetřu po motorce :D Mluvím o mastnotě z výfuků, sání, okolo startpáky a prostě ty klasická místa, kde se to po čase zamastí. Jedním hadrem objedu celou motorku a po 6 letech není nikde známka rzi, nejezdím moc, ale potká mě třeba i déšť. [Jer250] (12.3.2017 13:19:24)

Ideální je patrně ta lojová pasta. Stačí to čas od času přeleštit hadrem s tou pastou. [Ota] (12.3.2017 13:02:46)

Zase nefunguje hledat? Všechny stroje konzervuju jen olejem a mastnou hadrou mimo lakovaných částí, základ je uskladnění, v dílně mám dálkový teploměr a vlhkoměr, při prudkém oteplení v zimě zabraňuji kondenzaci vody ventilátorem s topením z bau za 300,- [ventil] (12.3.2017 12:53:10)

silikonem, lojovou pastou, mastným hadrem aspon. Přečti si, co píšou v návodu ke Kývačce.

Něco jako : "po jízdě v dešti otřete chromované díly do sucha, a ošetřete hadrem lehce namočeným v tuku". Nebo tak nějak.

Kdo z těch, kteří si stěžují na nekvalitní turecký chromy to tak dělá? [monty] (12.3.2017 12:31:31)