Příspěvků: 40, poslední: 6.2.2017 9:19:5063961.Informace
Zdravím,
mám Jawu vodníka a potřeboval bych něco udělat na motoru. tak se chci zeptat, jestli je někdo šikovný na Vysočině nebo v okolí. Pokud byste o někom šikovném věděli, poprosil bych o kontakt. Nebo to budu muset rovnou dovézt k Hamouzovi do Kladna - pak také prosím o sdělení vašich zkušeností s ním a jeho službami.
Předem díky za jakékoli dobré rady.
Milan
Vrtal se válec nad výf. kanálem - je tam kapsa - kvůli lepší cirkulaci vody, občas se to přidíralo. Válec s vyraženou nulou u zadního držáku nad sáním je OK.
[jc3]
(6.2.2017 9:19:50)
Úpravy převodovek a další jsou vidět v té mé galerii co jsem dal dole. Jsou tam i popisy.
[ED250]
(5.2.2017 9:11:22)
Marlboro: ano, zavařit rohatku. praga i upravovala převodový kola, brousila hrany, tak něco. navíc doprovrtala válec, nebo hlavu kvůli chlazení, to si už nepamatuji přesně. Pragovku mám v depozitu, už jsem na ní nejel asi 4 roky a asi zatím nepojedu.
[dejvV]
(4.2.2017 23:36:23)
ED250: tak nějak jsem to myslel. Někde jsem o tom kdysi četl, ale už nevím kde :-)
[Marlboro]
(4.2.2017 8:50:07)
Honzo opravdu, už zapomínám :-) To jsi mi poradil ty. V dnešní době dělám na jiných strojích a Praga se už poslední dobou moc nesvezla, ale krásně jsi mi to vše připomněl. Před lety jsme to nakonec zdvojil a udělal jsem dva zápichy a je klid i od mastné skvrny na prachu. Přenesl jsem to i na panelku. Tam to taky funguje, jen to chce větší axiální sílu při překlápění páky do polohy na start. Nechal jsem tam jeden běžný břit a druhý "O" kroužek. On se roluje do strany zápichu v ose a brzdí právě ten posun hřídele. Ale funguje a nic neteče. :-)
[ED250]
(3.2.2017 22:12:17)
Taky jsem se nechal nachytat tim o-krouzkem startpaky. V mem pripade zmizla ani ne decka po cca 300 km. Martin mi doporučil 16x2.2, ja jsem dal 2.5. Moc se zpět viku nechtělo, ale od te doby ani kapka :)
Je to popsane v textu zde http://jenikovo.wz.cz/tempo_upravy.htm
[Jenik]
(3.2.2017 20:38:21)
dejvV: nedá se náhodou zrušit neutrál mezi 4. a 5 kvaltem zavařením rohatky?
[Marlboro]
(3.2.2017 17:52:26)
ED250: Taky si říkám - někde nabízí za trojku opravu výměnou, jinde nové válce a do toho zkorodované válce za litr, úplně té cenové politice nerozumím. Automaticky tyhle nabídky beru bez pístu:-)
[jc3]
(3.2.2017 17:13:55)
Kdyby ta koroze byla v pohodě, tak to v Kladně vyčistí a prodávají to klasicky... Nevím, nevím. V inzerátu píše, že děla nové nikasily za 3000Kč výměnou. Asi k tomu píst nebude..
[ED250]
(3.2.2017 14:52:39)
Odlitky v Almetu před lety byly a možná ještě jsou - chce to hodit dotaz. Vzhledem k tomu, že zbytky pístů po výrobě 593 prodávali asi tak 15 let, tak zřejmě mají vcelku jasnou představu o návratnosti investice. Holt se vodník moc nekazí:-) Nebral jste někdo od Hamouze "lehce zkorodovaný" válec za 11 stovek? Jak moc je to chycené?
[jc3]
(3.2.2017 13:46:56)
Ota: nebo ve filmu "V zajetí rychlosti"
[Gunsmith]
(3.2.2017 13:41:03)
neutrál nepoužívat, potvrdí kluci co byli na vodníkách ve skandinávii. říkal mě to Martin Šimánek. už je to pár let...
[dejvV]
(3.2.2017 13:26:19)
longr: Abychom si nakonec nemuseli sami odlévat písty jako v tom filmu Nejrychlejší indián světa:-)
[Ota]
(3.2.2017 13:20:58)
V Almetu písty neudělají, "oprášení" formy se jim nevyplatí. Prostě se jim nechce. Maďaři ještě nedošli do takového stádia lenosti. Raději vydělají řádově pár stokorun, než by řekli "nechce se nám, nevyplatí se".
V dnešní době je to u nás bohužel dost častý jev.
[longr]
(3.2.2017 12:39:07)
Nesmíš tam nechat kroužek dle katalogu. Je tam chyba.. Patří tam desetinový rozměr - teď si nepamatuji přesně Myslím, že místo 2mm průřezu musíš použít 2.5 a je od oleje klid.
[ED250]
(3.2.2017 12:01:50)
jo a k diskuzi o neutrálu - z kopce nevykvaltovávám, takže tady asi problém nebude. Ale s cákajícím olejem přes O-kroužek startovačky jsem ujel 600 km a na konci chyběly dvě deci...
[Kosťa]
(3.2.2017 11:45:17)
to co říká hamouz nemusí být vždycky pravda. A stačily by odlitky, píst by obrobili i jinde.
[Kosťa]
(3.2.2017 11:38:14)
Hučící pětku jsem nezažil a dle mého se to dobře maže i při vykvaltování z kopce. Almet ty písty neudělá, je to pro něj malá série a pochybuju, že ještě mají formu - to mi říkali v Kladně. Naštěstí mám taky zásobu - a stejně pořád jezdím na originál. Na OHC taky písty neudělají a musí se vyrábět v BERTĚ v Maďarsku. Je zajímavé, že tam to jde...
[ED250]
(3.2.2017 9:58:51)
položil jsem dotaz, uvidíme :-)
[Kosťa]
(3.2.2017 9:25:49)
dejvV: A k čemu by tam ten neutrál byl, kdyby se na něj nemělo jezdit? Nebo tam byla nějaká konstrukční chyba?
A neuměl by Almet odlít pár pístů na zakázku za nějakou rozumnější cenu? Formy snad na to ještě budou mít, tak by to nemusel bejt až takovej problém.
[Ota]
(3.2.2017 8:11:05)
jestli ti hučí pětka, tak jsi jezdil na neutrál mezi 4 a 5tkou právě a to se právě nemá !!! rozpůlit o vyměnit ložiska !
[dejvV]
(2.2.2017 21:47:27)
nový motor stál 12tis u Hamouze. poslední písty originály Almet jsou koupil já... Wiseco píst kovanej je tak bůra počítejte.
[dejvV]
(2.2.2017 21:46:43)
[Milan K.] > mas standardni tichej, nebo otevrenej vyfuk?
[Sim]
(2.2.2017 16:53:59)
motor mi jede dobře, ale začala mi hučet pětka. asi to budu muset rozhodit a skouknout, jesti tomu neublížil masivní únik oleje a násladná jízda s jeno nízkou hladinou :-(
[Kosťa]
(2.2.2017 15:36:42)
http://www.motorkari.cz/motobazar/vyhledavani/?s%5Btext%5D=Praga Hamouz už toho taky moc nemá, čas od času dělal akce na díly a fanoušci vodníka se zasyslátovali. Třeba kompletní nový motor bez zapalování stál osmičku. Dnes už je to tabu. Mám dojem, že došli písty a nové nikdo nedělá. Dá se použít wiseco Yamaha, ale to je bratru 2500Kč. Ojnice se taky dává z japonce. Stejně si myslím, že ti jen rachotí spojka. Tyhle motory toho dost vydrží..
[ED250]
(2.2.2017 14:45:01)
Díky všem za rady, mladému Kašparovi z Humpolce také moc nevěřím, slyšel jsem na něj různé věci. Když tam tomu vládl jeho otec, tak to bylo o něčem jiném, když jsem tam tu motorku v roce 1996 kupoval.
To Dejv: taky jsem o Hamouzovi četl ne moc lichotivé názory a je fakt, že za ty díly chce opravdu hodně, ale kdo jiný ty díly bude mít?
To Kuba z Neve: super info, to je potřeba vědět :-) :-)
[Milan K.]
(2.2.2017 9:16:25)
voe ! :-)
[dejvV]
(2.2.2017 9:15:18)
dejvV: A navíc je ED250 docela i pohledný :D :D
[Kuba z Neve]
(2.2.2017 8:14:05)
Hamouze v žádném případě ! zloděj nevětší. Doporučoval bych ti všechno naložit a odvézt k ED250, je skutečně dobrý a čestný. lepší mechanika nenajdeš !
[dejvV]
(1.2.2017 20:56:15)
Ja sem z Havl.Brodu ,jinak u Kaspara tomu vladne uz jen mladej aten jawam moc nehovi
[Gepin]
(1.2.2017 20:13:03)
Díky všem za rady, najeto mám poctivejch 21000km. Jsem první majitel. Bohužel teď ten motor nemůžu startovat, protože mám celou motorku rozdělanou, protože mě loni sestřelili do škarpy. Elstremovi se ozvu.
MK
[Milan K.]
(1.2.2017 19:53:52)
no tak jasně, je to primárně soutěžní motor...
[Kosťa]
(1.2.2017 19:47:41)
Kolik ma najeto? Od kluku, co delali ve vyvoji, jsem slysel nazor, ze pokud ojnicni cep prezije 20.000 km, tak je z kvalitniho materialu.
[Jeník]
(1.2.2017 16:26:01)
Nejprve to nastartuj a na volnoběh v neutrálu zmáčkni spojku. Jestli klepání ustane, tak je jen volnější primární soukolí. Jsou tam ozubená kola s rovnými zuby a je to hlučnější.
[ED250]
(1.2.2017 15:29:44)
Zkusil bych Kašpara, kdysi tyhle stroje prodával (http://www.moto-kaspar.cz/servis).
[Karel]
(1.2.2017 15:15:12)
Jestli ti pomuze z velkeho mezirici.Kdyztak my napis na email v profilu a poslu kontakt.
[elstrem]
(1.2.2017 15:05:02)
Sokolovsko.. Může to být cokoliv. Možná už kuká ojnice. Do určité série se dostaly měkké ojniční spodní čepy.
[ED250]
(1.2.2017 14:15:51)
Na ty fotky jsem koukal, ale přiznám se, že nejsem tak zdatný, abych se do toho pustil. jinak jsem ti posílal mail přes rajče album. Jedná se o to, že při chodu se v motoru ozývá nějaké klapání - možná to bude pístní čep nebo ložisko?, nevím. Když pootáčím rotorem s pístem v horní úvrati, tak při změně polohy to vždycky cvakne. Jak daleko ze západu jsi?
Díky
Milan
[Milan K.]
(1.2.2017 14:00:37)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 4:00:17