Příspěvků: 12, poslední: 31.1.2017 12:50:0963935.Informace
Mám dotaz na 559 (i 590) existují dva druha víka. Z toho co jsem vyčetl by měl být rozdíl mezi tím, jestli je klikovka ve dvou nebo ve třech ložiskách a podle obrázků je jedno víko vevnitř vyztuženo kulatým nálitkem vpředu u klikovky a paprskama. Jsou vzhledově z venku i rozměrově shodná obě víka, případně který víko patří ke kterým karterům?
Díky
a ještě jeden dotaz klikovky jsou stejné nebo ta co má vlevo dvě ložiska má delší hřídel? Případně co je tam ještě jiné?
Díky
[HonzaBK]
(31.1.2017 12:50:09)
V tom odkazu je poslední trojčíslí 511, ale dvouložiskový karter má na konci 211. A ano, myslím ten pastorek. Ale kolik má zubů si teda fakt nepamatuju. ;)
[Verdom]
(26.1.2017 11:10:12)
Ok díky nový kartery nemají žádný číslo a jsou dvouložisko, motor 559 co mám nevím jestli je 2 nebo 3 ložisko, jak to zvenku poznám, jaký jsou čísla odlitků? Z toho odkazu nevím jak to poznat? Ale díky Oto, asi to poskládám jak píšeš a budu doufat že to bude vše OK. Zbytků převodovek mám celou plechovou bedničku. Verdome, myslíš ozub na tachometr ten pastorek - váleček na levým karteru? Kolik má který zubů?
[HonzaBK]
(26.1.2017 10:30:53)
Dvouložisko je mizerný, ale taky funguje. Zda to je tříložisko poznáš podle těchto čísel: http://verdom.rajce.idnes.cz/Panelka_z_Titanicu/#P1100537.jpg
Další možností je vybrousit to číslo 559 na motoru, protože ty motory jsou naprosto stejný a buď jej přerazit a nebo to nechat bez něj, protože na STK motory nějak moc neřeší. Oproti 559 je jen ozub na náhonu tachometru u sportky jiný.
[Verdom]
(26.1.2017 9:32:15)
Sice je lepší, pokud použiješ převodovku, která je už zajetá, než kombinovat jetý díly z jiných motorů, který se budou muset opět zaběhnout, ale pokud máš dílů do převodovky dost a v dobrý kvalitě, tak je použij. Zbytečně bych kvůli tomu ten druhej motoru nepůlil. Můžeš si ho schovat jako náhradní. A jak píše Sukin - musíš použít ten motor s číslem typu 590 - nebo si napsat do jawy o povolení k (alternativnímu) použití motoru jiného typu.
[Ota]
(26.1.2017 8:22:36)
Kvůli technické tam bdueš muset dát ty kartery s označením 590.
[Sukin]
(26.1.2017 7:49:08)
Díky takže jsem pochopil že tam můžu dát kterýkoli víko. Tak ještě doplňující informaci prosím. která už ani tak nesouvisí s víkem ale celkově s motorem. Mám 590 rok 1966 vč. 590-006042, motor by měl mít číslo 590-006117. Bohužel je bez motoru. Jaký tam patří motor dvouložiskový nebo tříložiskový, nebo je to jedno a nikdo to nepozná. Mám motor 559 a nový dvouložiskový kartery 590 (559) bez čísla a k tomu kvanta různých koleček a hřídelek do převodovky, vybroušený válec, kliku po GO atd., Vlastně mě chybí jen zapalko a levý víko na složení motoru bez čísla z těch nových karterů. Doufám že i klika je dvouložisková. Mám složit ten motor z těch různých součástek z různých převodovek, nebo rozebrat ten motor 559 celou převodovku tam dát z jednoho motoru, který jezdil? Mám strach, že když to poskládám z různých koleček, tak by to nemuselo být vše OK. Ještě jsem takto nikdy motor neskládal, vždy max. měnil jedno nebo dvě věci v převodovce.
[HonzaBK]
(26.1.2017 7:39:42)
Lidé řeší lícování karterů. Nedej bože ještě k tomu řešit slícovaný dekl :D
[Ondrero]
(25.1.2017 20:15:04)
a já blbec tam cpal víko z kývačky
[nunici]
(25.1.2017 18:13:05)
Doplním- patřilo tam údajně stejný pouzdro,jako do převodovky. Měl jsem v ruce jistě desítky motorů 559,ale v žádným jsem celou sestavu nepotkal,ani takový víko obrobený - vždy pouze holý nálitek jsem viděl zevnitř. Zvenku je to uplně stejný, takže bych to neřešil v rámci renovace.
[monty]
(25.1.2017 17:31:24)
Povím Vám "dvojku" ke Klouzkově pohádce :D - Jelikož je zvenku úplně stejné, je úplně jedno jaké tam dáš.
Ale je to tak jak píše Klouzec. Pro první panelky se plánovaly tyto víka. A na těch co mám z prvních let je toto víko poměrně často. Je to raryta tak jako první typ krytu řetězu na panelku bez kontrolního otvoru.
[Dolin]
(25.1.2017 14:49:16)
Milé děti povím vám pohádku :D
Co tady kolujou povídačky, tak údajně to víko s tím nálitkem by mělo být pro motor s dvouma ložiskama na klice a v tom nálitku mělo být futro nebo cosi kluzného a do toho měl zapadat prodlouženej čep kliky.
Takže klasicky PROTOTYP-RARYTTA!
[Klouzec]
(25.1.2017 14:37:56)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 4:00:17