JM-Nový příspěvek

Sim: recenze Dokkera bude v rodine nahrazuje kangoo motor je snad od nissanu [mais] (17.1.2017 13:39:35)

Jinak jeste k ty hmotnosti, jak jsem to zminoval u Zafiry, ze je pomerne tezka ... ono se to nezda, ale tyhle polidsteny puvodne nakladni pikapy (kangoo, berlingo) prvnich generaci jsou necekane lehky - treba ten Partner, co jsem poridil Lence, je srovnatelne tezkej s Fabii, pritom opticky covek ceka, ze to bude 2x tezsi auto. Coz je taky jeden z duvodu, proc na popojizdeni mestskyma rychlostma neni zas takovej prusvih malej motor, ale preci jenom na jezdeni mimo mesto uz to chce neco, s cim pujde aspon predjet kamion. [Sim] (17.1.2017 10:16:11)

[mais] > tak ja uz davno zavrhnul pro sebe a pro sve blizke v podstate vsechna auta, kam se nenastupuje, ale sestupuje. I kdyz mondeo na tom neni uplne nejhur, podstatne lip se cejtim v galaxy.
Kangoo bylo vcelku fajn v prvni generaci s prvnima 1,9 turbodieselama, jeste bez elektroniky. Papirovej vykon nebyl zadnej zazrak, ale v realu to s tou krabici cvicilo velmi prijemne a jezdilo to za pulku toho, co ja jezdim s benzinem. Nevyhodou je velmi tuha spojka bez posilovace, ktera neni chybou, ale vlastnosti tehle rady.
Jinak ohledne logana, ono hodne zalezi na tom, esi se bavime o prvni generaci (tam kdyztak info doda Romixx), nebo o soucasny. Je to prakticky uplne jiny auto. A ze soucasny produkce Dacie me oslovuje nejvic Dokker, akorat u nej to donedavna zabijel pomerne maly vyber motoru, jestli se to nyni zlepsilo nevim. [Sim] (17.1.2017 10:10:40)

Ono s tím povinny ručením je to jak to kdo spočítá. Pojistku mám přes kámoše vycházím levněji na 2,2 129Kw, jak jsem měl před tím přes net na 1.8 66Kw. A parkovaní s mondem úplně v pohodě. Je teda pravda, že mám parkovací senzory a nevozím děti. Takže nemusím řešit dostávání do a ze sedaček, tam věřím, že už problém být může. [auuu] (17.1.2017 0:12:18)

Kazdopadne uz to neni jako v pocatcich povinneho ruceni, kdy se za 3-litr platilo snad 6x tolik co za litr. Par stovek je u auta, ktere opravdu jezdi, zanedbatelna polozka v provoznich nakladech. [Deadman] (16.1.2017 23:17:48)

mais: Zkusil jsem on-line pojistovnu kde mam moje auta. Objem se tam nezadava vubec, jen vykon motoru. Ale ani jedno cislo zdaleka nesedi s tim, co jim ja platim. U jine pojistovny sice chtej krome vykonu i objem, ale pocitaji i podle stari, hmotnosti a znacky auta, takze tam je faktoru moc. Je to tedy pojistovnu od pojistovny dost jinak. Proto mam treba motorky pojisteny jinde, tu nejstarsi pak jeste jinde. [Deadman] (16.1.2017 23:14:50)

Deadman: co si pamatuju, tak se platila jedna hladina pov ručení od 1850 do 25asi10 ccm - co jsem zkoušel, tak zohledňují pořád primárně objem, sekundárně věk, výkon, kraj, na 1.4 55kW platíme asi o dvě stovky méně než za 1.6 se 122 kW či kolik to má [mais] (16.1.2017 21:53:34)

Jefo: To je blbost, povinné ručení na 2.5L/141kW platím jen asi o 50kč víc než za 2.0L s polovičním výkonem. A to u stejné pojišťovny. Dnes už velikost motoru nehraje roli, pojišťovny zjistily že vliv na nehodovost je zanedbatelný. Teď to počítají podle věku pojistníka, okresu atd. [Deadman] (16.1.2017 20:42:07)

Sim: máme Mondeo, což je menší galaxy (zadn�� dveře má galaxy větší) a parkování je za trest (jinak bomba auto), u příbuzných na sídlišti je to příšerný, v parkovacích domech a u obchoďáků kolikrát nemůžeme otevřít oboje zadní dveře a děti jak do ponorky.
Kangoo je super auto - krabička se šoupačkama na zadní sedadla (bomba), ale není to auto na spaní, motorově viz níže nejede a je to zpřevodované do města (to super), ale dálnice 130 ve čtyřech na lyže byla útrpná fáze..
Zazněla Dacia Logan: Dacia má výhodu, že se dozadu vlezou tři sedačky, nebo dvě a dospělej, ale na spaní fakt ne, na to tam nějakej ten cm šířky chybí [mais] (16.1.2017 20:12:48)

Sim: ona astra byla tezka (az aktualni generace to zmenila obecne). Ja jsem pred 2 roky vybiral nove auto, do astry kombi jsem se nevesel - proste sedadlo pro me jako ridice a za mnou nic. Zafira na tom byla lip a chvilku (vyprodej predesle generace) byla za paradni cenu. To 7mi mistne je jen bonus, sem tam se muze hodit. [Labakov] (16.1.2017 15:21:42)

vw sharan s motorem vr6 na LPG je snad asi nejlepší volba ( hlavně pro ty co rádi tvrdí že nafta patři do traktoru )
nevyhoda - vyšší pořizovací cena a hlavně cena pzp ( 2,8l motor/142kW ) [Jefo] (16.1.2017 11:36:38)

[Davy_] > to vis, kdyz uz jsem si tu analyzu moznosti delal pro sebe, tak proc si ji pro sebe nechavat ;-)

Ohledne parkovani na sidlisti ... je to jen o pocitu; jako jo, galaxy je docela velka krava, ale je to v podstate zvednuty mondeo a s tim se na sidlisti pocita. Paradoxne se s tim parkuje lip, nez s tim mondeem, bo sedis vejs a mas lepsi prehled kolem. Ale samosebou budu radsi parkovat s necim kompaktnejsim ... a prave pri parkovani na sidlisti ocenis ty soupacky, ktery u galaxy chybi.

[jc3] > ja mam prave pocit, ze ty zadni sedacky jsou na cepu se zavlackou, ale to varim z vody, naposled jsem to mel sklopeny nekdy v lete.

Jeste k tomu parkovani ... na parkovisti staci malo mista pro zaparkovany auto, ale zrovna ta prvni generace Berlingo/Partner ma relativne malej rejd, takze pri parkovani natesno je to bohuzel znat. Ale zase, je to jen o zvyku, diky vysokymu posezu, dobrymu vyhledu, predvidatelnymu tvaru kastle a kolech prakticky v rozich se mi s tim parkuje lip, nez s oktavkou (mysleno soucasnou, ne tou z roku 70).

[Labakov] > zafira marna neni, je to pomerne nedoceneny auto, ale na to, ze to je vlastne zvedla astra je to relativne tezky - uz si to nepamatuju presne, ale chtelo se to vyhnout nejakymu zakladnimu motoru. Je to jedno z prvnich aut opravdu promyslenym systemem treti rady sedacek, sice se tam leze blbe ale pouzitelny sou. Jak je to s pripadnym spanim si uz nepamatuju, ja ji vyradil z potencialnich adeptu kvuli klasickym zadnim dverim. [Sim] (16.1.2017 11:17:57)

dacia logan? [h] (13.1.2017 18:57:15) IP:37.48.6.190, CID:6c95c377-8fc8-44f8-a31f-c1abf82579f4

Jen bych doplnil zkušenost s Kangoo, měl to taťka chvíli jako služební vůz, auto bylo ve firmě od novoty a při necelých 100t km nájezdu šlo pryč, protože poruchovost a cena oprav byla příšerná. Byl to tuším ten 1.4 benzín, nehledě na to, že to nejelo ve dvou lidech a nějakém náčiní, natož plně naložené. [Borderer] (13.1.2017 14:14:45)

Tak se zkus podivat opravdu na tu Zafiru, ja kdyz kupoval auto, tak jsem ji mel pujcenou a vlastne ji nekoupil jen kvuli tomu, ze tehdy koncila predchozi generace a nez jsem se rozhoupal tak uz nebyly nikde rozumne skladovky a nova generace byla moc draha. [Labakov] (13.1.2017 12:52:41)

Co se tejce zadnich sedacek u berliga, bracha ma 2004 a jsou na sroubech, vyndat jdou. [Davy_] (13.1.2017 9:42:53)

Všichni napíšou příspěvek pár větama, Sim napíše enciklopedický heslo :) Dík, už se začínám trochu orientovat.
Tak Galaxy asi neklapne, doma se nelíbí spotřeba a představa parkování na sídlišti. [Davy_] (13.1.2017 9:28:03)

V Partneru jdou zadní sedačky po sklopení i vyndat. [Wiku] (12.1.2017 18:30:17)

Máme celkem třetí Berlingo (2004, 2006, 2007), tj. všechny 1.gen po faceliftu. Modutop má výhodu i ve stropním osvětlení jako v autobuse, často jezdíme noci a děcko si může vcelku nerušeně hrát, jíst, číst. Nevýhodu vidím v nepoužitelných slunečních clonách pro vyšší postavy - vycházejí s tím plastovým cirkusem okolo moc nízko. A časem se lámou plastové panty stropních schránek.
Zadní sedačky jsou jakoby přinýtovaný, určitě by to šlo nahradit čepem se závlačkou. Po sklopení sedaček se tam pohodlně vleze Pionýr a díky úchytům v podlaze ho lze snadno přikurtovat i bez asistence další osoby.
Motor 1,6 16V se musí točit, točit a točit, jinak nejede. Ta 1,4 je do města taková příjemnější, spotřebou mi to přišlo stejný. Jinak je to takový jednoduchý auto, obvykle manuální klimatizace, el. ovládání okýnek na středovým panelu, takže žádný lámání drátů ve dveřích, dobře to svítí, sedí se vysoko, velký zrcátka a na parkovišti stačí málo místa - teda pokud nechceš otevírat kufr:-) [jc3] (12.1.2017 17:40:45)

[jc3] > mame taky tu verzi s peti okynkama a kastlikama ve strope, v principu supr (mimo jiny je to snad jedinej osobak, co ma v serii 4 autozasuvky), ale vsechno zly je k necemu dobry a naopak; horni vetrak je spis marketingovy lakadlo nez neco pouzitelnyho (sani to ma hned vedle, takze v hicu to fouka horko a v zime studeny) a diky tomu ze to je plastovy, vsechno vevnitr zni tak trochu jako ve vytahu a jeste to ruzne skripe a vrze na nerovnostech. Ale zase kdyz ti tam decka prsknou kus obeda na strop, utres to bez jakychkoliv nasledku kusem hadru :-D
Jinak jeste k tomu kufru; Berligo/Partner prvni generace maji kufr velky (650l po plato), ale pomerne kratky. Pro me je to idealni, na dovoleny vozim v kufru naklad v motovalcich nebo v prepravkach a oboji se tam vejde na hloubku akorat. Na sirku tam ale z nejakyho duvodu je zakernost - ma to mezi podbehama bez pul centimetru metr dvacet. Proste misto aby to bylo pul centaku rezerva, tak tam naopak chybi. Popisuju teda prvni generaci po fejsliftu, druha to ma o dost jinak.
Ostatni auta tyhle kategorie maji kufr vesmes o neco hlubsi, kralem obestavenyho prostoru je v tyhle tride Doblo od Fiatu.
Sedacky jsem nevyndaval, ale s naradim by mely jit.
Motor v tom mame 1,6 16V benzin, spotreba 6 pri usporny jizde po dalnici, bezne kolem 8,5 a pres 10 jsem se snad jeste neprehoupnul. Dotedka jsem ale poradne neprisel na to, kde to zere nejmin - nemam tam kompjutr co by ukazoval spotrebu a zpravidla mimodalnicni jezdeni mi zere vic, nez dalnicni, coz je mi u takovyhle skatule dost zahadou. [Sim] (12.1.2017 16:35:44)

Doplním Sima - Berlingo - ložný prostor se sklopenými sedačkami má na délku 1,6m a zadní sedačka není bohužel odnímatelná. Nicméně je to ideální auto pro převoz kočáru, žádné skládání - jen ho vložíš do kufru. Poutání autosedačky díky dveřím a vysokému stropu taky paráda. Drahá polovička bude nadšená. Máme verzi s prosklenou střecha + stropní přihrádky. Výhodou je, že se tahle výbava nepoužívá ve firemních flotilách, viz třeba tady http://www.tipcars.com/citroen-berlingo/citroen-berlingo-16hdi-multispace-modutop-12361877.html Co se týká LPG, 1,6 16V jezdí s těžkou nohou po městě, dálnici, atd. za 9-10litrů. Nádrž se montuje místo rezervy pod podlahu, vejde se nádrž 55 litrů. Plyn tyhle motory snáší dobře. Vyhnul bych se novějším 1,6 VTi, nemají dobrou pověst. Benzínová 1,4i je spíš do města, 1,8i je hodně stará, 1,1i uvádím jen pro úplnost a nafty neznám. Nevýhodou je, že je to taková mladší sestra Avie, dynamika jízdy s benzínovým motorem nebude nikdy úplně ideální. [jc3] (12.1.2017 15:00:31)

Davy > pises, ze to chces hlavne proto, ze jste tri > koukej po cemkoliv, co bude mit dvere soupacky (pristup k detskym sedackam je bezkonkurencni a neresis parkovani na tesnych parkovistich u suprace) a dobrej pristup do kufru (kvuli kocaru). Jako ne ze by to bez toho neslo, ale je to tezce navykovy a nedovedu si uz predstavit fungovat bez toho.
Celkove mas na vyber z nekolika smeru:
- nafouknuty stredne velky osobak (Scenic, Touran, Meriva/Zafira, Multipla, Tino, Verso, Picasa, C-max, mazda 5) ... prusvih vidim v absenci soupacek (z toho vybocuje novejsi Meriva s dverma vzadu proti vetru a mazda 5 s velkym c-maxem, ty maj soupacky). Trochu vic se to naklani nez auto, ze kteryho to vzeslo, zrovna tak to krapet vic zere, ale jinak proti tomu nemam prakticky zadny velky namitky. Techdle aut jsou mraky. Obcas maji i treti radu sedacek, ale je to nouzovka a kufr pak nezbyde zadny - pouzitelny je to jen ve specifickych pripadech.
- nafouknuty velky osobak (Alhambra, Galaxy, Sharan, Ulysses, Evasion, C8, 807, 808, Espace) ... hafo mista, obvykle tri rady sedadel a jeste zbyde kufr, nebo ve dvou radach je kufr tak velkej, ze kocar nemusis vubec skladat. Jsou to ale uz velky auta, takze to chce nejakej rozumnej motor. A protoze to vychazi s manazerskych osobaku, odpovida tomu i cena dilu a servisu. Proste koupis za 120 a behem prvniho roku do toho klidne muzes vrazit dalsich 80, jako jeden kolega z prace (Espace). Druhej ma Galaxy a po roce v provozu se neco podelalo na spojce a prevodovce, byl nakonec rad, ze do toho zahucel jen za 30. Proste prusvih techdle ojetin je, ze jsou to auta uz na slusny technicky urovni prospikovany elektronikou, kde si toho doma zrovna moc neopravis bez rozumnyho zazemi.
- polidsteny pikapy (Berlingo, Partner, Doblo, Kangoo, Caddy, Combo) ... na minimu mista maximalizace prostoru, ale za cenu urcityho diskomfortu (ve srovnani s vyse uvedenyma dvema kategoriema nafoukutych osobaku). Vybornej pristup do kufru (optimalizovanej na nakladani jesterkou), auto primarne postaveny na mnohem vetsi zateze, nez dostane v beznym rodinnym provozu. Prakticky vsechny maji soupacky (snad krome prvnich kousku Berlingo/Partner), takze i pristup dovnitr je fajn. Ale je potreba si uvedomit, ze to nejsou rozmerove velky auta (Lenky Partner je zvenku mensi, nez 307 jeji segry ... samosebou krome vysky), takze prostoru je uvnitr hafo za cenu toho, ze se tam sedi jak v autobuse; to v provozu nijak nevadi, naopak je z toho supr vyhled, ale ty auta jsou na dylku kratky a nejaky spani uvnitr prakticky nepripada v uvahu. Bez problemu se sezenou benziny, vcetne verzi na plyn, ale ja bych te do plynu moc nelakal - u techtle pikapu ti bud prekazi bomba uvnitr, nebo mas jen hodne malou nekde zastrcenou. Oblibeny jsou HDi, jizda s nima je super, ale jsou haklivy na naftu a opravy jsou drahy. U benzinu zase bacha na zakladni motory, Kangoo treba nabizeli s 1,2 a to je na takhle velky auto uz nebezpecny :-(
Delaji se i mikro verze Qubo/Nemo/Bipper/Fiorino, ktery jsou zvenku velky jak kratka Fabia a pritom uzitny vlastnosti jsou nebe a dudy, ale toho mista uvnitr je zakonite min ... puvodne jsem chtel prave tohle, jenze je jich u nas zatracene malo a v tech osobnich verzich je strasne malej vyber (dva roky zpatky v mnou vybrany konfiguraci bylo dostupnych kusu v cely evrope). Kdybys chtel mirit z jakyhokoliv duvodu sem, ozvi se Bezovi, ma to jako sluzebak.
- polidsteny maly dodavky (T3/4/5, Vito, Expert, Scudo, Jumpy, Trafic) ... velikostne zvenku jen o malo vetsi nez kategorie Sharan/Galaxy/807, ale podstatne robustnejc staveny a s o dost vetsim obestavenym prostorem za cenu urcityho diskomfortu. Tohle je prvni kategorie, kde se da bez problemu vzadu udelat sklapeci lavice a pohodlne tam spat, ale zase v tebou definovany kategorii se vyskytujou leda olitany sunky. Chtit tohle v benzinu je tak trochu masochismus, takze primo zadani to nesplnuje, ale funguje to. Kdyz na to prijde, das dovnitr i motorku, ale zase je nevyhoda, ze pri ceste nekam mimo nasi kotlinu na tebe koukaj jako na nakladak, takze vyssi poplatky a obcas i omezenej vjezd. Bez ohledu na to ale pocitam, ze pristi auto (po Partneru) bude prave z tyhle kategorie.
- polidsteny dodavky (Jumper, Boxer, Ducato, Transit, Master) ... uvnitr muzes mit obyvak, ale uz je to proste velky. Na stranu druhou to uveze klidne i 9 lidi ve trech radach sedacek a furt je tam mraky mista vzadu. Ale na 3 to proste je velky, pokud v tom nechces bydlet.

Jen pro info, necely dva roky zpatky jsem pro Lenku kupoval Partnera, i s dovozem to vyslo nekde kolem 95 tisic. Benzin, 80kW ... je to tamagoci (vsechno je elekrtricky a zije si to tak trochu svym zivotem), ale jsem s tim spokojenej a do normalniho osobaku uz mame problem se vejit. Na dovoleny je to kazdodenni tetris: https://goo.gl/photos/ziWcJuNP1LoAkSPa9 https://goo.gl/photos/pzqsN3p1nzGpUVQE8 [Sim] (12.1.2017 11:35:36)

Jen takova otazka - Opel Zafira je uz moc mala? Chvilinku jsem to mel pujceny a pripadalo me to jako prijemny auto. Je jich dost ciste jak v benzinu tak i v kombinacich benzin LPG/CNG. [Labakov] (12.1.2017 7:42:16)

Deadman: němci, celá evropa, umí 150tis km u 10 let starého auta... [dejvV] (12.1.2017 0:27:23)

V Německu jich je na výběr dost, tak proč kupovat u nás, kde jsou všechny stočený, prošpikovaný šmejdskými díly starline a polovina má zatajenou opravu kastle po bouračce.
Na mobile.de je Galaxy asi 100 kusů při nastavení filtru pouze benzín, nad 1.8L, manuál, do 150.000km. [Deadman] (11.1.2017 22:35:06)

Endy: Já kupoval Mondeo před rokem a hledal cca stejně staré a cca 90% byla nafta 10% benzín a pochybuji, že se o ten poměr výrazně změnil s tím, že jsou to auta o 2 roky novější proměnil, víc benzínů se začalo prodávat, až po průseru VW a následném vyhrožování ekologů se zákazem vjezdu do měst, to jsou 2 roky, ale stejně je víc než polovina prodeje ve střední třídě nafta.
Schválně jsem si vyjel na Sauto trojici Sharan, Galaxy, Alhambra od 50000-150000. Nafta 417 ks., benzín 35 ks., LPG 10 ks. [auuu] (11.1.2017 21:58:40)

Davy proto se hur vztapi. My o nem taky uvazovali. nakopnec byl vyber galaxy, smax a mondeo, vyhralo mondeo, protoze jednak nejlevnejsi, druhak v benzinu, tretak stejne velke a snaz se nalozi strecha, ctvrtak vybava a provozni naklady / elektricke rozmrazovani celniho okna je bomba ostatne jedna z veci proc ford [mais] (11.1.2017 21:36:55)

mais> si nevyberes, kdyz se blbe trefis .... Ja poslal feldu ve 130ti do svodidel a vylez jsem po svejch. Dobra trefa. Galaxy je aspon relativne vysoky. [Davy_] (11.1.2017 19:54:28)

Endy> hagusy se nevyrvou, zkurvi se strecha. Bohuzel otestoval muj bracha u C3, novy. Musela se cela vymenit. Povesil auto nechtene za hagusy na takovy to brevno na vjezdu do podzemnich garazi.
Mluvim porad o ty kategorii na kterou se puvodne ptam - Sharan, Galaxy, Alhambra. [Davy_] (11.1.2017 19:51:13)

Davy_: ono galaxy taky není žádný etalon mechanické pevnosti - ani nemůže být - prostě krabička na kolečkách.. [mais] (11.1.2017 19:48:04)

Davy_: je přeci rozdíl, když vozí jednou týdně holku do ZUŠky na Mělník a k tomu dvakrát do týdne jede pracovat do Prahy ? zde je riziko debility lostatních řidičů mnohonásobně vyšší, zlášt ted v zimě. Než když jedeme celá rodina hundertkou kamsi do řitě v létě ? navíc případná bouračka v hundertce by doufám dopadla pro všechny stejně tragicky, jednou ranou 4 osoby... :-) [dejvV] (11.1.2017 16:54:43)

Davy: záleží v jaký kategorii hledáš. Já se díval na kategorii mondeo 5-6 let starý. To už jsou většinou turbobenzíny a levnější teda nevidím.
Díval jsem se teď např. na Peugeot 807, jak psal šimon - na yauto.cz bylo 74 aut, z toho asi 4 benzíny...
Borderer: to je fakt, to mě nikdy nenapadlo:-). Ale zatěžkávací zkoušku dělat nebudu, urvaný hagusy by mě nepotěšily... [Endy] (11.1.2017 16:34:34)

A moje žena se vedle mne uvelebí v sajdě, prcka dá na klín a už drandíme.. Člověk pořád nesmí myslet na to co kdyby... [ED250] (11.1.2017 16:29:10)

jaw250: Taky sem se nad tim dřív pozastavil, ale kdyby to tak bylo...umíš si představit, co by s tou střechou pak provedlo přetočení na budku, kdyby unesla na statiku jen 50 kilo? :) [Borderer] (11.1.2017 15:26:19)

dejV>to je ovsem ponekud jina kategorie, nez o cem se tu bavime, ne? Nicmene taky mi neprijde ze by ty benziny byly drazsi, jak pise Endy. Akorat je mensi vyber.
Takze ty nedovolis manzelce vozit deti ve felde a pak je vsechny vemes na dovolenou hundrtkou, nebo co to mas? hmmm, zajimava logika :) [Davy_] (11.1.2017 15:20:20)

to že jsou benzíny nedostatkový zboží jsem před vánoci nepocítil. vznikla potřeba druhého auta pro manželku, tak hned řekla, mě stačí Felicie. odpověděl jsem jí, že to nejdražší co máme, naše děti, budeš vozit ve Felici, první kdo do tebe nabourá, samozřejmě nechtíc tak budete vy v té Felicie mrkví. tak jsem ji koupil Volvo S60 2,5 benzín v atmosféře a světe div se, stála stejně jak pěkná Felice a jezdí v průměru za 8L. Pravda byla bouraná, ale jen trošku :-) [dejvV] (11.1.2017 13:53:04)

Nissan Almera Tino, jsou i benzínový [Huri] (11.1.2017 12:26:59)

tj. nesmíš v tom stanu moc řádit (dynamicky)... :-) [Peterson] (11.1.2017 11:52:58)

Jaw ale to je dynamicka nosnost stan je statika [mais] (11.1.2017 11:06:43)

Gepin: mě těch cca 13-14l LPG s pohonem všech 4kol a celkem slušnou rezervou výkonu přijde naprosto OK. Rozhodně lepší než 7l nafty a bát se předjíždět. A problémy? Veruna problémy nemá pokud dostává aspoň něco jako základní údržbu. [Garfield] (11.1.2017 10:52:21)

V žádným osobním autě se nevyspí víc jak dva lidi, je to úzký v podbězích. A pak si vyber, jestli cestuješ tak často, aby se ti vyplatilo kupovat dodávku.
S benzínama je u nás (a v západní evropě) problém, všichni chtěj diesely, benzínů je málo a podle toho vypadá nabídka a pak i cena, kdy jsou benzíny skoro dražší než složitější a silnější diesely. Mám benzínový mondeo mk3 a oktávku I 1,9TDI PD a nákladově mi zatím vychází líp ta oktávka. [Endy] (11.1.2017 10:40:07)

Vidim to asi na Galaxy a mozna se smirim s naftou. Tech benzinovejch moc neni. Ale zas pred 2000 jsou pod 30 litru, to by se dalo tocit jak felicie :) Necham to este vyhnit do jara, ve snehu se mi nechce lizt pod auta. Dik za rady.
Verdom> Dva a mimino [Davy_] (11.1.2017 10:23:48)

Davy_: 1,9 Tdi, 81 Kw. Sám jsem přes 10 let střídal felície a když kupuješ cokoliv na tohle, tak brečíš :D Ale to je prostě daň z toho, že to je normální auto. [Kuba z Neve] (11.1.2017 9:46:48)

Spise jen pro zajimavost - co se vnitrniho prostoru tyka, pak asi nejvariabilnejsi auto je Peugeot 806 / Fiat Ulyse / Citroen Evasion / Lancia Zeta a jejich nastupci (peugeot 807 atd). Soupacky, az 7 sedacek, po jejich vyhozeni rovna plocha (to jsi zminoval). Vetsi a variabilnejsi uz je asi jen Transporter :-)
Pro nazornost klip z prvnich roku vyroby: https://www.youtube.com/watch?v=ym8OHb99RVQ [Šimon] (11.1.2017 9:15:51)

https://www.sbazar.cz/papukas/detail/2452803-matrace-ford-galaxyvw-sharanseat-alhambra Tady je do něj k mání matrace. ;) [Verdom] (11.1.2017 9:07:29)

V Sharanu jsem ve dvou spal. Ale ve třech to nebude nic moc.
U kol je celkem úzkej.
Je to samozřejmě i o prostorové výraznosti nocležníků a na situaci. ;)
Na folkový noci v děsivým dešti jsme spali v Xsare 1.4 breaku tři vazouni ve vaťákách. A taky se dalo. ;) [Verdom] (11.1.2017 9:06:49)

Brácha má CNG Caddyho. Není to špatné auto, provoz je levný, ale koupit ojeté s rozumnými kiláky asi bude problém. Kdo si koupí LPG nebo CNG, plánuje většinou hodně jezdit a tomu to bude i odpovídat. [longr] (11.1.2017 8:41:19) IP:147.251.87.200, CID:774ddf22-1a62-4ca1-884d-5d9b22753740

Kubo, jakej motor? [Davy_] (11.1.2017 8:40:53)

se divim, že tu ještě nepadla škoda 1203 :D
Já bych šel do Sharana, mám doma 2006 a sem nadmíru spokojenej.... [Kuba z Neve] (11.1.2017 8:04:55)

Stan na střechu-a jak se na to tváří střecha, když má deklarovanou nosnost 50kg(u Felicie)? [jaw250] (11.1.2017 7:59:00)

dejvV: Jo, jsou za raketu, web je jen jako inšpirace pro samodomo. ;)
Za ty prachy je hotel i s TAXI levnější. :) [Verdom] (11.1.2017 7:55:45)

vidím dobře poránu ? http://www.autostany.cz/ začínají na 50tis ? to je jako vtip nebo co ? [dejvV] (11.1.2017 7:27:50)

Dávám hlas Caddy s CNG je v tom osvědčený 2.0 motor benzín. do 120 ti seženeš. [Sukin] (11.1.2017 7:21:49)

Ty autostany jsou dobrý, že po tobě neleze tolik breber co leze po zemi a nenavlhneš tolik. http://www.autostany.cz/
Jen to může být potíž se tam večír dostat,
když by měl člověk pod kulichem. ;)
Já mám ve dvou v autech naspáno celkem dost, ale ve třech to už je celkem bída skoro ve všem. A kupovat Multivana kvůli pár nocím, to je ten stan asi lepší. Já to řešil tak, že ve stanu jsem spal já a kupa cajků a v kombíkách manželka s dětma. Teď už jezdíme víceméně sami a 308 pažout SW se skleněnou střechou je po vyhození zadních sedaček super spaní i s výhledem na hvězdy. ;) [Verdom] (11.1.2017 6:12:00)

A co na spaní něco takového? http://img2.auto.cz/img/31/full/2200051_.jpg Ivan Monev tak objíždí svět Rapidem a spí výhradně uvnitř. Rozměrově je to tuším 210x130cm a dělají se i krapet širší. [Borderer] (11.1.2017 0:47:55)

JK: naftu. chyba nebyla jinde. neuchladilo se to při přesunech dálničních v parném létě. [dejvV] (10.1.2017 23:38:07)

a co má kamarád za motor v T3? nafta 1.6D, 1.7D, 1.6TD, benzín 1.6, 2.0, 1.9 2.1? všem stačí obyč. minerál, chyba asi byla jinde [JK] (10.1.2017 23:26:48)

kamarád jezdí T3, projel celou Evropu, ale jezdí vždy min na měsíc. největší výhoda je že to vypadá jako dodávka anikdo není že spíte na parkovišti uvnitř. takhle přespali přímo i Eifelofky. ted je na 3 měsíce v Maroku. je pravda že hodně laboroval s olejem do motoru, než přišel na ten správnej stálo ho to dva motory. [dejvV] (10.1.2017 23:19:48)

nevidím proč důvod proč zatracovat tdi PD...pokud se pravidelně mění olej, kterej tam patří, najede milion, a pokud ne, vymení se vačka, hydroštely....stává se že vypadne záslepka na mazacím kanálku koníků, ale to si snad každej místní umí opravit a zajistit dúlčíkem tak aby už nevypadla [JK] (10.1.2017 23:17:10)

Deadman: potvrzuju - jedem na víkend osobákem je totálně plnej, jedem na víkend bydlíkem je totálně plnej, jedem na odpoledne na kole s croozerem - je totálně plnej, o dovolené na delší dobu nemluvě, ale tam se to tak nějak předpokládá, rozdíl víkend a týden mi přijde pár kusech hadrů navíc [mais] (10.1.2017 22:07:48)

Davy_: brácha s tím jel s Ravkou nějaké Rumunsko či co a nebyl to takový problém, jen to chtělo žebřík, ani to nekupoval měl to z nějaké půjčovny - je to přesně co chceš jednorázová lowcost záležitost, nicméně po mých zkušenostech bych šel do té dodávky se samodomo vestavbou, napřed tomu říkáš luxus a pak zvyk, oceníš to při spoustě venkovních akcích s dětmi, kdy hlad, promoknutí, zababnění a servis malých piškotů je nulovej problém stejně tak na horách pod sjezdovkou jako 1500 km od domova, cenově, co má kamarád, tak se vešel do 120 se vším všudy plus si zakutil jako zimní projekt [mais] (10.1.2017 22:05:48)

Libovolného kombíka a běžný přívěs s větší ložnou plochou, na kterou si dle potřeby postavíš co chceš, nebo ho odpojíš, když nepotřebuješ. Je jedno, kolik máš místa, žena s dětma dokáže naložit po strop snad i kamión. :-) [Deadman] (10.1.2017 22:05:23)

Kámoš takhle jezdí se čtyřtaktním waranem na LPG. Rozvedl se a na cesty po světě bere mámu a svého kluka. Kluk s mámou spí dole v autě a on má nad střechou hliníkovou svařenou zahrádku s plošinou a na ní má stan na míru. Libujou si si. [ED250] (10.1.2017 22:05:18)

mais>o tom jsem uvazoval, ale to je naprd, moc slozity, videl jsem to u nejakejch nemcu, stavel to pul hodiny a ta konstrukce na strechu by byla dost divoka. Strecha sama o sobe je kratka, muselo by to couhat dopredu. [Davy_] (10.1.2017 21:59:59)

Davy_: nouzovka na přespání? felicia kombi a stan na střechu dva dolů jeden do stanu [mais] (10.1.2017 21:51:34)

Já jezdim Pažouta 406 HDI Break 80kW r.v. 2003, ale dělaly se i benzíny a jsou vesměs levnější. Neni to žádnej závoďák, ale svezení je to pěkný a pohodlný. Místa je hafec a neni to dnešní auto alá nafouklá bublina. [Zbýňa] (10.1.2017 21:39:03)

mais> stavět obytňák nechci, zbytečnej luxus. Jen potřebuju abysme se mohli nouzově vyspat na parkovišti. Dodávka je taky jedna z možností, ale ojetiny jsou dobitý firemní auta, nic lákavýho. [Davy_] (10.1.2017 21:38:38)

Davy_: pokud to chceš na turistiku, tak se podívej po transitu, transportéru atd a udělej si vyndavatelnou vestavbu, aneb dopředu tři sicny dítě mezi sebe a dozadu vyndavací, postel, koupelna kout (chemickej hajzlík) a kuchyňskej kout (koupelna a kuchyně je s dětma neocenitelná), karavan má jedinou nevýhodu (všude to berou jako dodávku - aspoň náš) a to, že je to velký hovado na parkování a je to pořád jenom karavan. Na cestování pak super, dá se s tím extrémě levně procestovat celá západní Evropa až na Švýcarsko [mais] (10.1.2017 21:33:34)

Galaxy a Saran byla ta stejná auta jen MKI a MKII pak šel ford vlastní cestou to je od 2006, ale to už bude cenově asi mimo rozpočet. Levnější je pro to, že je to ford, nic jiného v tom nehledej. Z motorů bych vyhnul Tdi PD ty se fakt nepovedly a některým TDCi, ale pod tím označením bylo hodně motorů některé se kazí jiné jsou OK. Benzíny jsou snad všechny OK. Jen je problém, že nový s benzínu si moc lidí nekoupilo a výběr ojetin bude hodně omezený. [auuu] (10.1.2017 21:26:20)

hmmm, hezka diskuze, ale moc jsem se nedozvedel. Pokracujte, ja si z toho neco vyberu :) Stan je sice fajn, ale jsou mista kde se clovek ve stanu proste nevyspi. Karavan jsem zvazoval, ale financne bych vykrvacel na kazdym trajektu a blbe se s tim jede. Multiplu bych klidne koupil, ale je mala a po vyhazeni sedacek nezustane rovna plocha. [Davy_] (10.1.2017 21:26:05)

jsem za multinu [maspe] (10.1.2017 21:23:27)

Pro tři osoby prostě není potřeba velké auto. Davy chce asi změnu.. Spaní není argument. Felda je uvnitř větší auto než Fábie. Navíc lze namontovat rakev na střechu a odvezeš toho hodně. Jezdím takhle 3 dospělí a jedno dítě. Jestli se jen kvůli spaní zbavíš Feldy a koupíš veliké auto za 60, tak jestli jsi zvyklý servisovat Feldu, zapláčeš na opravách na čemkoliv jiným v Tvé cenové relaci u velkého auta.. [ED250] (10.1.2017 21:14:59)

Gepin: Jak výkonnej motor? Do těžkýho sráče typu Sharan je 3-litr tak akorát, aby to normálně jelo. Koupil jsem 1,5-tunový BMW 5 s 2.5L a naprosto jediná věc, co mi na tom autě nevyhovuje, je v poměru ku hmotnosti slabý motor. Aby to jelo hezky prázdný, by to chtělo alespoň 3.0L, aby to jelo dobře i po střechu naložený s rodinou, by už byl potřeba V8. Spotřeba se u těhle těžkých aut s motorem nijak citelně neliší, teda pokud to není V8. Naopak těžké auto se slabým motorem žere ještě víc. [Deadman] (10.1.2017 21:08:31)

Majkl250 co vím, tak používali během výroby oboje.. Dnes již více najdeš Webasta a hlavně jako přestavbové sady přímo do těch aut. [ED250] (10.1.2017 21:06:59)

Gepin: pokud bude všechno ostatní na autě levný a najezdí málo proč ne?...zajímavá je veličina LCC - taky máme rodinný auto, co umí papat benzín a ejhle jeho celkové LCC je nižší jak Octy TDi na hlínách :oD [mais] (10.1.2017 20:57:23)

garfiel tvl do rodinnýho auta výkonnej motor co chlastá :-D to myslíš vážně [Gepin] (10.1.2017 20:35:22)

O francouzkých nafťácích ani mluvit nebudu HDI dopičééé vysokotlaky každej před tebou ojebává apak na tebe vyjdou vstřiky v prdeli [Gepin] (10.1.2017 20:31:09)

Sharan s verunou(VR6) :-) Nikdo to nechce protože to trochu papá, ale jede to velmi dobře, vydrží to hodně....a spotřebu řeší LPG. [Garfield] (10.1.2017 20:30:22)

ještě s tím spaním, jak ti psal ED250. nejlepší je stan. ve třech a později ve čtyřech jezdíme od škody 100 po GAZ Gazella a vždy spíme ve stanu. Ikdyž jsme jeli na chalupu Gazelou (ložná plocha 3m*2m) tak byla plná věcí. Zkrátka nejvíc funguje postavíš před manželku tašku a řekneš do tohodle ze zabal i děti na víkend a večer k ohni, nebo na chalupu. A at jedeš čímkoliv, nebo dodáš jakkoliv velkou tašky vždycky je všechno plný. takže vidina většího auta, že se lépe vlezete, nebo vyspíte je bohužel mylná... [dejvV] (10.1.2017 20:29:25)

z francouzů je velký třeba raky renault kangoo - je to taková polododávka, ale šoupačky na zadní sedadla jsou fajn - manipulace s dětma ideální - nicméně se to jako každá krabice blbě vytápí, ale jinak je to nenáročný
dejvV: renault espace je velký a hodně poruchový, měli jsme v okolí tři a moh jsi se vsázet, kdy se co kterýmu porouchá, byly to prakticky shodné poruchy - bohužel ne na opravu levné [mais] (10.1.2017 20:16:26)

Jinak v Praze CNG už lze dávno asi tankovat,tady ve městě teprve teď udělaly jednu hadici na celý město jen kvůli autobusum [Gepin] (10.1.2017 19:51:01)

Tdi pd ,TDCi bych nechtěl ani náhodou.Jinak turbodyzl prostě netopi.Felicii si projel po městě a už fouká vlažné.Ja nevím jestli to dělá chladič oleje u td [Gepin] (10.1.2017 19:41:54)

A co Caddyna na CNG? Spotreba do 6kg/100km. Sice to oproti TDI pocitove nejede, ale zas to rychle topi a je to velky. Motor lety proverenej 2.0 osmiventil... [Vládík] (10.1.2017 19:17:20)

Davy, kup si Avii Furgona, to splnuje vše co hledáš. nepředjedeš nákladák, je to levný a i s Béčkem to může řídit manželka :-) v létě místo drahé nafty můžete jezdit na jakýkoliv olej i z řízků :-) [dejvV] (10.1.2017 19:13:13)

pozor na Mercedesy - Vito, Viano. švagr to má, rok 2003 (4?) a je to tak rezavý že už asi neprojde STK, díry v zadních dveří skoro na ruku. Sharany a T4 je koncern, všichni to chtějí a všechno je to už olítaný a už dost starý šroty, stejně jako octavia I generace... kamarád má Multiplu v benzínu a plynu a pochvaluje si, první co říká že to je škaredý a nikdo to nechce, ale na to přesně já seru. Nebo zkus Renault Espace. [dejvV] (10.1.2017 19:09:29)

hlavně má vepředu 3 regulerní místa na sezení ne nic typu tranzit a pod...vzadu sedačky nevozím..
původně jsem si chtěl koupit taky nějaký berlingo ale za cenu co jsem byl ochotnej za pixlu dát to byly naprostý vraždy multiplu jsem za to sehnal novější s polovičním nájezdem a nevybydlenou(což u se říct nedá) [buchtic] (10.1.2017 19:06:33)

jak říká buchtič, ta multipla slouží sousedovi moc pěkně, není hezká, ale je originální. Já jsem zastáncem aut typu, partner, berlingo, cady atd. [kastanyi] (10.1.2017 18:45:48)

http://www.centrumkolies.sk/domain/centrumkolies1/files/1.jpg

cti inzerat :D [Gunsmith] (10.1.2017 18:44:46)

kup multiplu je za pár korun a místa hromada,díly podobně jak felicie... [buchtic] (10.1.2017 18:36:22)

ED250-sharany nemaj webasto, ale eberspacher (jen tak na okraj) [Majkl250] (10.1.2017 18:30:20)

Mondeo galaxy je sice dodavka ale je neda se vytopit jezdime s kamarady kombinaci mondeo galaxy na plochu takrka stejne jen galaxy vetsi krabice takze my mame croozer na strese oni v aute my otevreme kufr s nosicem na kouli oni ne [mais] (10.1.2017 18:13:00)

A co se dát úplně jinou cestou ? https://auto.bazos.cz/inzerat/69574215/-MERCEDES-BENZ-VANEO-19i-92kW-2003-2XSOUPACKYKLIMAALU.php
Nebo Vito, to je klasická rodinná vůz a kolem kila se seženou pěkný [Klouzec] (10.1.2017 17:02:55)

tazatel pise ze chce benzin,a resite tu pouze naftu. jinak resim stejnej problem,co jsem tak hledal,tak se mi jevi dobre ford c-max 2,0 107kw.z tech benzinu co ford nabizi,je pry tento nejlepsi.doted mam mazdu 626 rok 2000,2.0 100kw a super auto,pokud by teda nerezlo,naftu nechci,jezdim male trasy a patri do traktoru [Gunsmith] (10.1.2017 17:01:40)

Sharan má Webasto, stejně tak i VW Transportéry (od T4), apod. Jen nemají časovač, či dálkové ovládání. To bylo za příplatek. Po těch letech je m��lokteré v provozu (svíčka, výměník, regulace) a posádky vesele mrznou.. :-) [ED250] (10.1.2017 16:45:29)

Až budu kupovat někdy jiný naftový auto, tak jedině vyhřívaný sedačky a nejlíp webasto nebo aby topilo od výroby. [Klouzec] (10.1.2017 16:40:59)

Tak ony všechny novější naftová auta mají pomocné topení. Třeba Fábie topí po nastartování odporovým drátem v šachtě topení. Kolega jezdí i v zimě a v druhé ruce má škrabku a čistí ono zevnitř. Po delší jízdě se Sharan zavlaží teplovodním topením. [ED250] (10.1.2017 16:35:04)

Tak pokud jezdí i teď v zimě tak s naftovým autem si nezatopí jak s felicií která hřeje po kilometru, mám forda 1,8 tdci a ten vůbec netopí. Malý jízdy po nákupech a podobně jsou nemožný.
Jinak ty ceny vw oproti fordu to je jen degenerace hlav jak se škodovkama, za fábii protože je to přece český a jsou na to levný díly 1,2 z roku 2000 chcou 50 tisíc a za těch samých 50 koupíš starší mondeo s plnou výbavou, jo u mondea odejde turbo který se zrepasuje za 6, ale že u fábie přeskočí ten srandovní řetízek a odejde celej motor o tom se nemluví. Nech si feldu a já ti prodám pěknej karavan pro tři :D [Klouzec] (10.1.2017 16:29:25)

A nebude jednodušší začít s sebou vozit stan? Píšeš, že Ti jde jen o spaní. Ve stanu se stejně vyspíš lépe. Auta, které máš v merku toho budou mít dost za sebou a ty opravy nejsou tak srandovní jako u Feldy na kterou jsi zvyklý. Teď to řeší kolega z práce - koupil Sharana v naftě z roku 1999, je to šikula a dost vše si dělá sám. Přestal mu jít bufík (mají ho všechna tahle auta jako pomocné topení) a to neopravil, takže v autě je kosa. Zrovna předevčírem mu začalo téci servo, tak se poohlíží po repasi. Je to dost orezlé, ale v pozinku to už je. Jinak TDI co tam v těch letech dávali jsou držáci a při dodržení servisů mají životnost obrovskou. [ED250] (10.1.2017 16:04:12)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000