Příspěvků: 9, poslední: 15.11.2016 13:25:2163624.Informace
Ahojda, uvažuji o tom, že si dám svoji panelku po strejdovi na veteránské značky, ale s některými věcmi si nevím rady a potřeboval bych vaše cenné rady.
1) Mám podezření, že mám křivý rám.Když pustím řidítka, táhne mi to na stranu. Četl jsem si o různých metodách, jak se to dá zjistit(projetí kaluží),ale chtěl bych si být jistý a nevím jakým způsobem by se to dalo přímo změřit?
2) Podle čeho se poznají originální řidítka na panelku ? Původně jsem si myslel, že se poznají podle toho, že nemají díru na kabeláž uprostřed.
3) Dělaly se všechny kryty karburátorů na panelku s dírou na sytič nebo existují i kryty bez ní ?
4) Sháním kvalitní zpětné zrcátko, ve kterém je pěkně vidět. Měl jsem klasické panelácké oválné zrcátko, montováné do trubky řidítek, ale bylo v něm špatně vidět a při vyšších rychlostech už skoro vůbec nic.
Děkuji moc za odpovědi.
Ad 3) Sytič jen se šnekem, pokud chceš mít původní ovládání sytiče nákružkem na řídítku.
[Ota]
(15.11.2016 13:25:21)
Jestli moto táhne při puštěných řidítkách na stranu... - nemáš jen jedno zrcátko? Jestli jo, zkontroluj jestli to není jen odporem vzduchu na jednu stranu řidítek... Jestli to není tím, tak geometrie podvozku - zkontroluj jestli nemáš kola do štaflí. Větší štafle jsou vidět za jízdy i pohledem (někdo pojede na tvojí moto a ty budeš koukat jestli jsou kola v rovině. Nebo to jde změřit tak, že srovnáš kola latí to jedné stopy a v téhle poloze třeba vodováhou měříš kola, jestli jsou oba stejně kolmá k zemi. Musíš měřít ve více polohách, protože ráfky můžou házet. Je to měření spíš orientační, ale na Jawku mi vždycky stačilo...
[Peterson]
(15.11.2016 13:13:31)
Díky za odpovědi.
1) Napínáky jsem kontroloval a jsou seřízeny dobře, trik s latí vyzkouším, až budeme dva. Kde bývá rám nejčastěji ohnutý? vidle samo zkontroluji podle pravítka.
2) Řiditka si klidně nechám prochromovat. Jde mi jen o to, že úplně přesně nepasují do masky. Rád bych si nechal ty, co mám, jen nevím, jestli to jsou panelkové, nebo kejvačkové.
3) Je to panelka rok 64, měla by to tedy být 559/04. Tudíž v originále by měla mít karbec 2926 sd11b (teď je tam nějaký jiný - náhradní díl s neznámým číslem a s cupákem). Jde mi o jednu věc. Je možné použít rychlopal a zároveň karbec se sytičem ?
4) Zrcátko pohledám.
[andrypav]
(14.11.2016 21:13:32)
3) I když měly sportky rychlopal díra tam zůstat mohla, tutovou rarytu tady nikdo spolehlivě neprokázal
[ventil]
(12.11.2016 12:52:28)
sportky ho neměly tutově, protože měly rychlopal
[Klouzec]
(12.11.2016 11:14:11)
Ad 1) Předně si zkontroluj, jestli máš obě kola v zákrytu. Zjistíš to nejlíp dlouhou rovnou latí, lešenářskou trubkou apod.
Ad 3) 250 panelky se dělaly se sytičem. Od sytiče se ale podle mě upustilo u modely 592 a nejsem si jistý, zda ho měly i sportky. Takže kryty bez otvoru pro sytič určitě taky existují.
[Ota]
(11.11.2016 11:02:24)
1) i ložisko v krku může dělat paseku
4) zrcátko jedině na burze, mám do řídítek dobové s pevným al držákem (ne tyčka) které se vůbec netřepe a bez lemovky, na ty replikové šmejdy kterým se za měsíc rozpadají lemovky kolem skla se ani nedívej.
[ventil]
(10.11.2016 23:10:23)
1) zkontroluj si šponováky zadního kola, jestli jsou oba stejně vystaveny od dorazů. Sedni si na motorku a požádej kolegu, ať si čapne (dřepne) a podívá se z dálky na přední kolo jestli je v zákrytu za zadním kolem (pláštěm) a bude ti říkat, kam otočit řídítka. Pokud budou řídítka vytočená na stranu a kola budou v zákrytu/ve stopě, je to OK a máš to jen protočené v brýlích. Pokud nebudou, je v prdeli rám.
2) první panelky chromovaná řídítka, pozdějši v zinku. Repliky koupíš (u Ryšavého nebo Palušného)
3) většinou s dírou na sytič a objevují se rarity bez díry.
4) normální jev, nepomůže žádný typ zrcátka. Doporučuju otáčet hlavu, co za tebou jede/nejede.
[Jawák]
(10.11.2016 21:55:28)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 21.5.2024 13:15:01