Příspěvků: 26, poslední: 12.11.2016 13:59:1163607.všechno ostatní
Zdarec všem,
Koupil jsem motorku a polovina plexiskla je na povrchu mléčná.
Má někdo zkušenosti, jak se toho zbavit?
Díky za případné rady
Lk nejezdi do mycky, nelesti a nedrbej to mechanicky, pouzivej denni svetla a myj jen lehkou uterkou, kdyz neni svetlo hicle od zarovky
[mais]
(12.11.2016 13:59:11)
Nové světlo stojí v kelly se slevou cca 1000. Vím, že to vyleštím za hubičku Tempem nebo zubní pastou do lesku. Dokonce je vedlejším bonusem to, že světlo nedostane paradentózu. Pokud to necháš udělat v servise, vyflákneš za to víc než tři kila za leštící sadu. A jsou lidé, kterým se při představě každoročního leštění světel ježí chlupy a raději dají dva litry a ty světla už auto přežijou, místo několikanásobné drbačky.
[longr]
(10.11.2016 14:32:00)
Plastovým světlům nejvíc škodí lihové nemrznoucí směsi do ostřikovačů. Majitelé BMW můžou vyprávět - ti co tam nalijí cokoliv, co mají na benzínkách, je mají brzo matné. Pokud ostřikovače světel nemáte, ta samá nemrzka je v kýblech na mytí oken a světel na benzínkách. Pozor na to.
Neškodné nemrzky na jiné bázi jsou drahé, tak nejsou tolik v nabídce.
[Deadman]
(9.11.2016 21:42:06)
a dá se té degradaci materiálu světla nějakým způsobem obstojně předcházet? Mám teď jedničkovou fabku, která je asi 13 let stará, ale v podstatě smrdí novotou (najeto asi 26tis., do koupě garážovaná, po důchodci) a světla jsou top. Ovšem já to teď parkuju venku, max. pod otevřeným přístřeškem a pokud by se to dalo nějak ošetřit aby co nejdýl vydrželi OK, tak to rád udělám...
[LK]
(9.11.2016 19:12:56)
longr: 2 přední světla levněji než opravná sada za 300,- ???? Zas tak laciný číňani nejsou ... Když tak mi hoď link na kterékoliv přední světlo na auto za 5,50€.
[Jirka N.]
(9.11.2016 14:13:21)
Zrovna jednickova fabie je peknej pruser co se světel týče... oslnujou jak prase, kor když ty světla jsou zmatnely. A že u fabii na to docela trpej :-/
[No_-_name]
(9.11.2016 13:50:01)
Taky o auto nijak nepečuju, sobě jsem to ještě neleštil a leštil jsem to těm, co měli befel z technické, že to blbě svítí. Ale ono je výhodnější se mrknout, jestli čajna světlo nevyjde levnějc a líp, než leštit co půlrok origo.
[longr]
(9.11.2016 12:36:08)
Tom_72: to ti tvrdil správně. Jakmile jednou rozleštíš zašlé světlo, už to musíš opakovat neustále, v extrému třeba každý půlrok (pokud auto parkuje venku natočené předkem k jihu). Tak to praktikuje můj soused, který nemá garáž a v práci mu na parkovišti na auto praží slunce zepředu velkou část dne. Já se na to vykašlal a provozuji 13-letou fabii raději se světly mírně matnými - svítí to pořád obstojně, že to blbě vypadá je mi fuk, ostatně péči o čistotu exteriéru vozu přenechávám téměř výhradně atmosférickým srážkám :)
[T. A. Jawettsson]
(9.11.2016 11:28:09)
longr: Máš tak nějak pravdu. ;) Nikdo nepočítá s tím, že ta auta budou jezdit za 15 let neřkuli déle. A jakmile EU a vlády zjistí, že vozový park je zastaralý, tak začnou utahovat šrouby, vymýšlet zpřísnění emisí, zdražení převodů atd. Jestli si myslí, že díky tomu lidem naskočí na výplatě 30 papírů, aby si našetřili na nový auto nevím, ale leštění mlíka je v pohodě oproti třeba výměně náprav a jiných drobností, protože všude se za posledních pár let ubralo tolik, že to nevydrží ani to co má. Ale zpátky k tomu rozleštění. Plexi na štítě (ohýbané za tepla) a polycarbonát odstříknutý do formy nejsou totéž. Tak opatrně si na kraji testni co to či ono dělá.
[Verdom]
(9.11.2016 11:24:43)
Jakmile zmatovatí světla, je to znamení k výměně auta. Staré zahodíš do šmelcu a koupíš si nové. Jo aha, zapomněl jsem, že jsem na jawamanii :P Taky leštím světla Tempem na staré laky. Pak je ideál zatáhnout to nějakou kvalitní (netónovanou :) leštěnkou s UV protekcí.
[longr]
(9.11.2016 10:52:11)
Plast nikdy nedocílí trvanlivosti a životnosti skla. A skleněné se některé reflektory udělat nedají a jsou vítězstvím designu nad užitnou hodnotou. A při použití plastu to nikdy nevydrží, pokud na to prší a svítí slunce.
[Verdom]
(9.11.2016 9:31:15)
Lukáš: mě tvrdil člověk z fabriky na světla, že rozleštěním zašlého světla zruším ochranou vrstvu, takže mi to do roka zajde znovu, sice uznal že by se rozleštěné plexi dalo něčím chránit proti UV, ale kvůli znalosti postupu výroby odmítal možnost, že by to bylo stálé. Musíme se holt smířit s tím, že není v zájmu výrobců aby trvanlivost plexi překročilo plánovanou životnost.
[Tom_72]
(9.11.2016 8:41:14)
Kdyby se nevymejšlely různý futuristický tvary světel a dělaly se klasické skleněné kryty, bylo by to na furt. Ale jak píše holdas, to právě výrobci nechtějí...
[Ota]
(9.11.2016 8:41:05)
Kryty světel se samozřejmě lisují z materiálů, které mají UV stabilizaci. Povětšinou se jedná o Polycarbonát (vyjímečně blend PC/ASA). Používáme jej také. Nicméně spolu s plastem stárne i stabilizátor a díky tomu to zežloutne a zmatovatí. UV stabilizovat materiál, který musí být čirý je takřka nemožné. Nástřik na to je to samé. Také je UV stabilizovaný, ale je to vše plast a ne sklo. UV prostředky navrch jsou spíše podpůrné, ale je třeba je obnovovat. Zkoušeli jsme plast následně přelakovat. Chvíli to vypadalo OK, ale díky rozdílné tepelné roztažnosti a ztrátě adheze se to pak loupe, což je snad horší a hnusnější, jak když to zmatovatí.
[Verdom]
(8.11.2016 19:07:16)
O to právě výrobcům jde, vydržet záruku, potom výměna za nové... Kdyby se dávaly UV stabilizátory přímo do směsi krytu, nedegradoval by se materiál, ale nemuselo se taktéž vyměňovat a to výrobci nepřipustí.
Po přeleštění se plast ošetří voskem s UV ochranou, když se ten vosk aplikuje vícekrát, může se životnost oživeného plastu prodloužit.
[holdas]
(8.11.2016 16:54:16)
Když mluvíte o těch světlech, nedá mi to se nezeptat. Vím, že takové opravné sady existují, i na burzách často bývá chlapík, který to tam předvádí a oživuje zestárlé světla.
Když jsem byl v Helle nebo ve Varrocu, tak se světla automobilů (bavíme se samozřejmě o plastových lampách moderních aut, ne o skle) vyrábí tak, že je plastové světlo a na něj se nanese ochranný lak (tloušťka pár mikronů), který se vytvrdí a tvoří tvrdou ochrannou vrstvičku, která funguje jako jakýsi mechanický štít a hlavně chrání plast před degradací UV zářením.
Vždycky když vidím na burze toho prodejce, jak to leští pastami, tak sice zažloutlé a zašlé světlo rozleští, ale samozřejmě tím dá dolů i tuto ochrannou vrstvičku. Takže výsledek je chvíli pěkný ale zákonitě to pak nemá žádnou výdrž a plast rychle zdegraduje na původní úroveň.
Máte toto prakticky ověřeno, jak je to rozleštění světel funkční a dlouhodobě stálé? Logicky mi z toho vychází že je to sice líbivé ale vlastně blbost, protože lampu zbavím jakékoliv ochrany. Ale třeba je to jinak.
Mám teď na mysli jen světla aut, na plexi asi žádný lak nebude. I když co si pamatuju sklíčka displayů ze starších telefonů, tak ty taky byly lakovány. Když se to po letech oloupalo tak se to sice dalo rozleštit Perličkou, ale už to nic nevydrželo -> stejný princip.
[Lukáš Jawa 350/634]
(8.11.2016 15:24:54)
Otázka taky je, jak vypadal povrch před tím. Co já dělal ty světla, tak bez šmirglů bych to asi nedal a i tak je to šmrdlání na hodinu. Skvělá posilovačka na ruce a když to děláš na autě, tak i na záda ... :)
[Jirka N.]
(8.11.2016 14:52:38)
Lestil jsem svetla na aute zubni padta a tempo na stare laky a pak zubni pasta a tempo na nove laky a pak jen tempem na nove laky a vysledek je ze to je ciry povrch vyborny.
[Havlis]
(8.11.2016 14:30:03)
Proč vymýšlet již vymyšlené. S tou opravnou sadou to jde skvěle. Dělal jsem světla u několika aut, do Fábie přes VW po Porsche a výsledek vynikající. A to se tím neživím. Princip je postupně brousit šmirglem ručně pod vodou od nehrubšího 400 po jemnou 3000. Potom je tam molitanový kotouček do vrtačky na příloženou lešticí pastou pro finálové vyleštění. Nakonec se aplikuje spec. vosk s UV ochranou. Dá se to sehnat do 300,- Kč a vydrží to na několik aplikací, alespoň pasta a vosk.
[Jirka N.]
(8.11.2016 11:18:56)
Leštění čímkoli jiným než leštící pastou na plexi či jemnými papíry je riziko, může se v tom vyskytnout jedna či pár větších částeček, které udělají hlubší vrypy. A zbavit se jich je kolikrát horší, jak odleštit povrchovou oxidaci. Takže krom origo sad bych asi raději sáhnul po nějakém leštění na autolaky, jak po nečem u čeho je složení nejisté. I když věřím, že to může fungovat taky.
[Verdom]
(8.11.2016 9:13:24)
Na zmléčněné straně je potřeba provést přeleštění pokud je jinak bez škrábanců použít jemmý šmirgl a nakonec přeleštit obyčejnou zubní pastou.
[kyvmont]
(7.11.2016 20:59:03)
Na ZŠ na dílnách jsme leštili jakýsi plexisklový výrobek (asi otvírač poštovních obálek) do průhledna zubní pastou:-)
[Jad]
(7.11.2016 18:24:59)
Osvědčil se mi i Sidol (dnes i "Sitol") na leštění mosazi. Ručně hadřičkou.
[pavel.paja]
(7.11.2016 8:11:33)
Nejdřív to zkus přeleštit tempem na starý laky. Až když to nezabere, zkus ty šmirgly.
[Ota]
(7.11.2016 7:53:12)
Zbrosit šmirglama postupně až po nejjemnější, co seženeš. Ne ve vrtačce, hlavně ne na vysokou rychlost, ať se netaví. A pod vodou samozřejmě.
[PetrL3]
(6.11.2016 10:24:59)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17