Na tento dotaz mohou odpovídat pouze přihlášení uživatelé.
Příspěvků: 24, poslední: 5.10.2016 9:50:2163458.Informace
Vážení dnes jsem tajně uvažoval o tom zda li v těch ,,lepších,, benzínech např u OMV nebo Shell který mají 100 oktanů tedy jsou nebo nejsou ty ekosračky a rozžužlá to gufera nebo ne, jestli by se to nevyplatilo lít i do jawy, nebo existuje nějakej netural 95 bez těch biosra��ek ? má symsl o tom uvažovat, nebo nezbejvá nic jinýho než koupit vitonový drahý gufera a furt čistit kohoutky a vyměňovat gumičky.
Jo, VIF jsem si pořídil kvůli provozu auta na LPG, po problému kamaráda se stejným autem, ale přidávám ho teď i do OHC a možná ho přidám i do ostatních. Jen tak, spíš pro placebo :)
[longr]
(5.10.2016 9:50:21)
Tez jsem doposud nemel s benzinem zadne problemy. Vzdy tankuju pred dojezdem do plna, jelikoz priste muzu na danou motorku sednou treba zase rok...
Cerstva zkusenost z vikendu - pouzil jsem 3 roky stary benzin, na ktery kolega odmital jezdit :-), navrhnul jsem mu moznost odborneho z nadrze odsati a ekologicke likvidace zdarma. Motor samozrejme zavrcel hned...
Na druhou stranu, pro dobry pocit jsem i do motorek zacal pridavat aditivum VIF, ale vse fungovalo samozrejme i bez neho.
[Jeník]
(4.10.2016 17:54:26)
Já tankuju obyč, jezdím, na zimu nechám podle toho, kolik zbyde. Na jaře přijdu, šlápnu a jedu, bez čištění.
[longr]
(4.10.2016 12:21:52)
Bacha na to, zelvi povl ma bioheges taky, vcetne verze 98. Verva by mela byt zatim jeste stale cista, ale pry uz to taky dlouho platit nebude. A OMV nevim jak na tom jsou, na pumpe mi to nebyli schopny rict.
[Sim]
(4.10.2016 12:10:06)
Mustang: I kdyby to byla pravda, společnost Lukoil již český trh opustila a svojí síť benzínek prodala jiné společnosti.
Jinak já taky ještě neměl po odstavení nikdy s benzínem problém.
[Ota]
(4.10.2016 8:11:00)
Bez biosraček má benzín i naftu Lukoil tuším, benzínka třeba na Žižkově v Praze hned naproti sobě. Je to tím, že biosložku dál přeprodává, čímž plní nějakou nesmyslnou normu či kvótu a do vlastního to už cpát nemusí. Tak jsem to slyšel od člověka, co se touto problematikou zabývá.
[Mustang]
(3.10.2016 22:13:29)
Už jsem tu psal, že buď mám kliku, nebo nevím co, ale přestože tankuji kde mě napadne včetně nejlevnějších benzínek "na dvorku v JZD", tak nikdy jsem nezaznamenal žádný problém typu po půl roce nechce chytit, rozleptaná gumička v kohoutku či něco podobného, jak u mopedů, čízy i karburátorové rejže. Nádrže před zimou nedolévám doplna či naopak nevypouštím, motorky jsou přes zimu odstavené v suché, mírně vytápěné zděné garáži, mopedy v suchém sklepě a subjektivně je u čízy nádrž vyrezlá nachlup stejně jako před 20 lety, kdy jsem ji koupil.
Jediné co dělám jen u mopedů je, že před delší odstávkou zavřu benzín a nechám nechám na volnoběh spotřebovat obsah karbce - olejové úsady jsou sviňa. ČZ má oddělené mazání, tam to neřeším.
[T. A. Jawettsson]
(3.10.2016 12:31:21)
Před zimou, když začnu jezdit míň, tankuju Vervu nebo Power. Jakmile chci motorku odstavit, nastartuju jí a ohřeju motor (na stojanu nebo kratší jízdou) protože nechat motor jen poblafat a neohřát je horší jak se na něj vybodnout. Vzniklý kondenzát mu totiž moc nepřidá. Nechám vyblafat karbec do dna a benzín stočím do plastového kanystru, který před našroubováním víka zmáčknu, aby v něm nebyl vzduch a nebo ho bylo co nejméně. Nádrž nezašroubovávám, aby odprchal zbytek a větrala. Ale pokud jste v nížinách, kde není půl roku sníh jak u nás a nebo je zima, jak byla poslední dva roky, nevyplatí se nějaké zimování na tři měsíce s motorkama, se kterýma se jezdí a stačí běžná údržba.
[Verdom]
(3.10.2016 9:42:17)
Do Jawy dávám N91 od tank ONO a dosud bez problémů. na zimu doplním nádrž až po okraj a zalepím zavzdušňovací otvor. Na jaře vyčistím karburátor a jedu.
[pmr]
(2.10.2016 16:35:05)
pračlověk : Co máš na mysli tím stabilizátorem paliva.
[Standa2]
(2.10.2016 12:09:16)
v motorkách na kterých nejezdím nebo sporadicky nechávám prázdnou nádrž a vystříkávám jí konkorem, kdykoliv nasadim baterku dám novej benzin a jede, včera jsem do suzuki natankoval plnou od shellu toho 100 oktanovýho špecielního, tak jsem zvědav, protože s klasickým n95 jsem to po dvou měsících nemohl nastartovat, což o něčem vypovídá, proto se o to zajímám, třeba do žigulu jsem natankoval loni od OMV super 100 a po zimě chytl na otočení, tak asi na tom něco bude, jinak v zimě když můžu tak obcházím motorky a startuju je pravidelně, pak taky není problém, ale když by tomu šlo předejít kvalitním benzínem je lepší si 5kč připlatit
[Klouzec]
(2.10.2016 11:49:40)
Z tématu BENZÍN se již stává něco podobného jako z OLEJŮ...
Komu se to nestalo, ten se bude divit, až se mu to stane. Benzín, natankovaný na neznámé benzince v zemědělském družstvu kdesi na Vysočině vydržel tři roky(!!!) v nádrži a motorka normálně startovala. Naproti tomu po necelém roce v jiném stroji byl po načerpání benzínu u "běžné" stanice totálně zarostlý kohout a sežrané sítko + rezavá nádrž. Taky jsem nevěřil, že se to může stát. Od té doby do benzínu do sekaček přidávám "stabilizátor paliva", pro tyto účely určený a do strojů, se kterými se jezdí méně často, čerpán 100 oktanový benzín a je to v pořádku.
[pračlověk]
(2.10.2016 11:11:19)
Panika, jak se dalo čekat petrolejáři se ozvali. Moje zkušenost s reklamací auta je taková, že ji chtěli shodit na nekvalitní benzin. Před návštěvou servisu jsem vyjel 3 echt drahé nádrže placebo od škeble bez efektu a pak jsem vzal v nouzi plnou od noname u superhyper krámu a zrovna mě zavolali do servisu k řešení reklamace. Vzali si 2 litry na rozbor a ten světe div se dopadl OK a reklamaci uznali. Jinak tchýně bydlí nedaleko úložiště státních rezerv a v rámci obnovy paliva tam jezdí cisterny všech známých značek a berou to asi všichni z jedné bečky ... V sekačkách, pile, křováku mě jede i rok starý N95 bez problému.
[ventil]
(2.10.2016 10:13:14)
Beru nejčastěji na eurooilu ve smiřicích, i dva roky starý benzín jsem normálně vyjel
[krf]
(2.10.2016 8:08:03)
mne po dvoulete odstavce tak zrezla plna nadrz a rozleptalo mne to karbec ze jsem se nestacil divit byl to obyc benal jinak to stou gumickou bych videl ne jako standart u 95 benzinu ale specifikum nejake znacky mne se to stalo jednou jako na potvoru na slovensku na dovce jinak beru vsude ale prevazne u globusu
[Free]
(2.10.2016 7:34:18)
Taky bych se přiklonil k Vervě od benziny. Jezdím s feldou na LPG dlouhé trasy a postupem času se na klasický N95 začaly horšit starty a jeden válec vynechával. Pak sem začal brát, hlavně kvůli degradaci (tankuju 2x do roka za 5 stovek), vervu a problémy postupně takřka zmizely. Tzn nějaký rozdíl tam rozhodně bude.
Co se týče motorek, tankuju všude možně obyč N95 a jedině Japonci se po zimě nechce za plynem, Jawa jede a startuje normálně.
[Borderer]
(1.10.2016 23:00:59)
Předloni, po zimní odstávce, kdy jsem začátkem listopadu doléval do plna, jsem na jaře vylil z nádrže asi 3 litry vody, která se usadila na dně - jezdit s tím nešlo, každých 100m jsem čistil od vody ulitej karbec. Tolik ke kvalitě super 95 z německé pumpy Aral. Minulý rok jsem tam vrznul rovnou nějakých 100 oktanů, jarní start bez problému.
[ladis]
(1.10.2016 22:22:41)
Klouzek: Tak změň pumpu nebo dodavatele "gum". :D
Mám takový dojem, že přímo na stojanu musí být norma a složení daného paliva. Není podmínka, že prémiové palivo bude bez lihu. Kvalitní benzín má Eurooil, což je vlastně Čepro.
Ono také hodně problémů vychází ze samotné distribuce paliva, tedy skladování a transport. Voda v nádržích, míchání paliv (cisterna od nafty, kterou naplní benzínem či naopak), oddělování složek a tvorba pryskyřic dlouhodobým skladováním atd. Takže záruky nejsou ani u těch předražených super paliv...
[Jer250]
(1.10.2016 22:05:16)
karburátory do mrtě vyjíždím u všeho to beru jako půl úspěchu, ale zbobtnalý gumičky měním furt, zdá se mi že gufera to žere taky, nemlich těsnění víček nádrží to se mi zdá že to taky žere, teď mám jakýsi korkový a to vypadá že drží
[Klouzec]
(1.10.2016 21:32:57)
Říká se, že v prémiových palivech eko sračky nejsou, tak v to doufám a tankuji to do všech motorek. Primárně proto, abych předešel rezivění nádrže a zanášení trysek a vstřiků. Taky by snad tato paliva neměla tak rychle degradovat a jako bonus ten benzín krásně voní, oproti N95. Jestli je to 100 oktan, nebo N98 je podle mě jedno - podle vůně je to to samý, řekl bych.
[Knoxville]
(1.10.2016 21:19:02)
Neřeším, používám 95 od různých pump, nechávám směs oleje s benzínem i poloprázdnou nádrž přes zimu a nikdy jsem neměl problém na jaře nastartovat. Gufera u zapalování používám jednobřitá NBR a zatím za 6 sezón drží. Gumičky v kohoutech u nádrží mám původní, bez problémů. Je pravda. že mám všechny nádrže vylitý epoxidovou barvou a kohouty osazeny mosaznými sítky. Po sezóně jen vyjedu benzín z karbce, dokud sám motor nezdechne a zatím jsem karbce nemusel čistit.
[holdas]
(1.10.2016 21:15:50)
alternativa n95 bez biosraček není (trošku lepší jsou benziny čerpro, nebo benzina za předpokladu prověřené čerpací stanice - jinak je to jedno), jelikož mám svoje stroje rád, tak jsem přešel u těch méně používaných na vervu od Benziny (tankuju před odstavením vždy u jedné konkrétní prověřené stanice) - sítka od nádrží (skleničky) jsou opravdu čistější a běh motorů je klidnější, spotřeba nezměněna, výkon stále "dostatečný", co se také zlepšilo je startování pod delší odstávce
[mais]
(1.10.2016 20:39:57)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17