Příspěvků: 21, poslední: 25.9.2016 22:35:5463349.Nejede nebo nestartuje
Zdravím, potřeboval bych poradit se stadionem. Mám S22 po kompletní GO motoru, startuje, drží volnoběh, ale ve spodním pásmu otáček netáhne. Problém je už se jen rozjet. V otáčkách to zdá se jede, rozeběhne se na 40km/h, ale při sebemenším kopci začne rychle slábnout, při podřazení to samé, jednička jede, dokud má otáčky, jakmile uberu, už se proti kopci nerozeběhne. Karburátor je původní, bez plast.tlumiče sání, HT60, VT40, jehla 2.z. odspodu. Svíčka N15C, barva předpisově cihlová. Zapalování je původní, předstih 2.9, odtrh 0.3. Mažu 1:20 má to najeto tak 100km, víc ne. Zkoušel jsem už i karbec z fichtla, s tím to jelo pravda citelně lépe, ale problémy v podstatě stejný, navíc to bylo moc bohatý, svíčka černá jak bota a potom při jízdě na plný plyn to po chvilce začínalo vynechávat, takže jsem se vrátil k origo karbeci. Ještě jsem vypozoroval, že studený motor se chová o něco lépe. Tak už nevím, díky za každou radu.
Čistě pro případ, že by někdo nedejbože hledal v archivu poradny... Takže nastavovat magnetický odtrh na úkor jiného odtrhu na kladívku se mi neosvědčilo, jiskra byla sice silná, ale motor běžel velmi tvrdě. Asi nejlépe mi funguje nastavení: odtrh 0.3mm, předstih 1.6mm, mag. odtrh na zhruba 10mm. Popravdě, nedává mi to moc smysl, ale jiskra skáče na otočení rukou a jezdím.
[Hans 632]
(25.9.2016 22:35:54)
No jasně kladívko, to přijde na řadu teď v týdnu, jestli se k tomu dostanu. Díky za odkaz.
[Hans 632]
(12.9.2016 13:22:08)
Hans 632: Tak taky se to musí zajet, že...
[Ota]
(12.9.2016 8:04:25)
Zdravím, tak pokus podle rady se sklepnutou svíčkou na 0.5mm (někde jsem četl i 0.4mm), zlepšení tak o 30%. Na rovině se už celkem normálně rozjedu, jakmile to rozmotám nad 40km/h tak táhne i proti mírnému kopci, to předtím vůbec. Zajímavý je, že teď se chová stejně zahřátá, jako za studena. Ale není to ještě úplně ono.
[Hans 632]
(11.9.2016 22:14:32)
S22 karbec s 60 HT mi na S11 bez tlumice lital jak z praku.
[Kidlathor]
(10.9.2016 10:11:23)
Jo vidim 2. zarez odspod... no a mas tam tu sitku jako filtr vzduchu na tom karbci? a Jsi si jisty ze je uvnitr opravdu cisty?
[Kidlathor]
(10.9.2016 10:10:49)
Mas to mozna chudy asi to bude chtit vetsi trysku hlavni, ja mel stejny potize a vyresila to vetsi tryska ale nepovim ti kolik... ted mam karbec z 05ky difuzor 15mm a trysku kolem 80ti a s tim to jede pekne.. i kdyz tryska 60 s s22 karbcem bez tlumice sani by mela bejt OK... na jakym zarezu mas jehlu?
[Kidlathor]
(10.9.2016 10:06:54)
tam by k tomu dojít nemělo, jelikož kladívko je pevně spojeno statorem se zapalovací cívkou, takže ta poloha by měla být daná. Jedině, že by se použila jiná, nebo ojetá vačka, která by házela jindy.
U modelů které měly ještě staré zapalování s plechovým statorem (550/555) by k tomu dojít mohlo, jelikož tam byla klasická destička.
[maspe]
(10.9.2016 7:50:26)
Zdravím páni.Ten spomínaný magnetický odtrh sa môže posunút aj na Jawa21?
[hastrman]
(10.9.2016 4:52:48)
Aha, no je pravda, že magnetický odtrh jsem neřešil. Ale to snad na tom magnetu nastavit nejde, to je daný tvarem kladívka, nebo na to víte nějaký postup? Jesli to dobře chápu, mohl by být problém v tom, že jak je sjetý kladívko, posunul se tím i ten magnetický odtrh a cívka tak není v okamžiku zapálení dostatečně buzena a to se projevuje citelněji v nízkých otáčkách při menším el. výkonu magneta. To by mohlo být, protože to moje zapalování už je při seřizování předstihu prakticky na hranici seřízení a odpovídalo by to i tomu, co píše Marlboro, že pomohla až výměna kladívka. Nepíšu nějakej nesmysl? Jinak ta HT60 mi taky přijde moc, ale fakt je, že s tryskou 54, která by tam asi měla být spíš to vůbec nejelo.
[Hans 632]
(9.9.2016 22:26:18)
U 150tky jsem nikdy magnetický odtrh nedělal a šlape dobře.A někdo jiný říká zas že pokud nedá magnetický odtrh že mu to nejede. Moc tomu nevěřím.
[Rassel]
(9.9.2016 20:17:22)
JZ: to netuším, ale situaci co popisuje Hans jsem zažil několikrát, včetně takových situací, že Stadík jel normálně do tý doby než jsem ho chcípnul. Stačila minuta, nastartovat, motor běžel normálně, na místě točil, ale byl jsem rád, že jsem se vůbec rozjel. Nemám tucha co se tam dělo, ale přestalo to až s výměnou kladívka za repliku
[Marlboro]
(9.9.2016 15:06:19)
Marlboro: myslíš "magnetický odtrh", kdy dochází k odtrhu v okamžiku maximální změny magnetického toku v zapalovací cívce magneta? Na 150ce je to jediný způsob, jak jí přemluvit, aby vůbec blafla. Ale dá se to ověřit celkem snadno: místo zapalovací cívky se připojí 6V baterie, indukčka se dá z kejvačky a projede se kolem bloku.... Pokud se stadion spořádaně rozjede, je chyba nejpravděpodobněji v nastavení okamžiku odtrhu vůči pozici rotoru.
[JZ]
(9.9.2016 14:01:12)
zaměř se na předstih/odtrh nebo si od někoho půjč funkční stator. Stadík je na seřízený zapalování hodně háklivej a nemusí se to nutně projevovat vynecháváním a nebo nepravidelným chodem. Přijde sebemenší stoupání, který jindy vyjedeš s prstem v nose a jindy je to, jak když tě někdo chytne za nosič a jsi rád, že to vyjedeš na jedničku se šlapáním. Zažil jsem to několikrát a vždycky bylo na vině zapalování. Taky bych možná osadil o chloupek menší trysky. S 12 mm karbem to musí bejt hrozně bohatý, což taky může mít vliv
[Marlboro]
(9.9.2016 13:41:47)
Pokud máš novou svíčku, pak je pro magnetové zapalování potřeba sklepnout kontakty ma, myslím, 0.5 mm.
[JZ]
(9.9.2016 13:39:25)
a zkusil bych novou cívku a kondík, tam bývá problém u 98% případů
[Klouzec]
(9.9.2016 13:38:15)
S22 ti bez plastovýho sání nepojede
[Klouzec]
(9.9.2016 13:36:42)
Palivová cesta je čistá, ta motorka je po kompletní renovaci. Vzdálenost elektrod jsem neměřil, to ještě zkusím prověřit, ale od oka mi to nepřišlo. Výška hladiny je u stadiona pevně daná jehlou zapájenou v plováku, to bych tam musel dát víčko a plovák z fichtla aby to šlo štelovat. Něco jsem tady v archivech našel o zapalovací cívce, tu mám včetně indukčáku původní, ale nejde mi to do hlavy, poruchy zapalování by se přece projevovaly spíš ve vyšších otáčkách, a tam to jede.
[Hans 632]
(9.9.2016 13:21:18)
Sklepnutá svíčka?
[JZ]
(9.9.2016 12:02:15)
Hm, pokud na plný plyn s fichtlovým karbem začal škubat, co takhle přicpaný palivový kohout, případně (nevím jak u Stadiona, ale u fichtla se dá) špatně seřízená hladina?
[JZ]
(9.9.2016 10:14:08)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17