Příspěvků: 13, poslední: 9.9.2016 18:39:3663347.Veteráni
Zdravím tuší někdo kolik váží originální písty, nejlépe včetně kroužků? Případně mohl by jste mi to někdo zvážit? Po novém výbrusu (osmý) motorka výrazně víc vibruje. Vše ostatní co by vibrace mohlo způsobovat je v 100% stavu takže to odhaduju na těžší písty. Chtěl bych je zkusit odlehčit na správnou hodnotu, ale nevím o kolik.
Úplně nejlepší by bylo kdyby jste mi to někdo mohl zvážit či vylovit z paměti i včetně pístního čepu, ten je taky nový a bůhví jaká je odchylka váhy na něm.
No_-_name: z Metazu bude původní v Almetu asi jen část strojů, píchačky na vrátnici a paní kantýnská... :-D
[krf]
(9.9.2016 18:39:36)
nounejm: Já si to taky myslel, proto mě to překvapilo. Ale ten novej Almeťáckej byl i o těch 28gramů těžší než jiný písty na 455 co mám doma, tak nevím, kde je příčina.
[zelyvel]
(9.9.2016 12:00:30)
zelyvel: a já myslel, že MH (Metaz) je dneska Almet :-) Nebo to ve finále fakt bude Magyár Hengért :-)
[No_-_name]
(9.9.2016 9:14:59)
Ještě zbývá klikovka a ložiska na klice.
[Pucfol]
(8.9.2016 21:23:29)
S novým výbrusem (těžším pístem) mám nalítáno 2000km a právě že to stále vibruje výrazně víc než dřív. Ze zoufalství jsem zrovna namontoval komplet nový primární převod - spojkové koše, lamely, řetěz - vše bez vůlí.
[camlik]
(8.9.2016 18:37:42)
nedávno jsem váhu pístu řešil v dotaze 63059 - koupil jsem nový píst do čz 455 a oproti původnímu měl o 28g navíc. Taky jsem řešil, jestli ho ubírat, ale nakonec jsem to tak nechal. Subjektivně bych řekl, že motor vibroval míň než předtím. Zajímavé bylo, že jsem porovnával písty MH vs. Almet. Takže za mě bych to asi tak hned nehrotil a ještě kontroloval zbytek, pak to zkusil s tímto těžším pístem a pak by se případně vidělo. Píst na 477 ti můžu zvážit až zítra, kdyžtak mi napiš vzkaz, kdybych zapomněl.
[zelyvel]
(8.9.2016 18:12:12)
[Milos634] Sundat to jde hlavně na spodku pístu (vn.průměr),kolem ok,prostě se podívat na originál a řídit se podle toho.
[Pucfol]
(8.9.2016 15:14:26)
Dať dolu 30g na piest sa mi zdá dosť. To kde ich búsite? Ja keď som odrezal preventívne spodné prepážky na 634 piestoch, tie dva kúsky dali dokopy ledva 4g na piest.
[Milos634]
(8.9.2016 15:10:16)
Když sundáš na pístu 30g o což jsou ty nové písty těžší,tak to bude třeba lepší.Měl jsem podobný problém na kývačce 350 a taky tam byl váhový rozdíl oproti českému originálu asi 30 g na píst.Tuším,že jeden or.píst vážil kolem 175 g.
[Pucfol]
(8.9.2016 15:02:25)
Jo a místo jehel jsem tam dal klec ale tu jezdím odjakživa a podle mě nemá na vibrace vliv je tam jen kvůli pohodlnější montáži.
[camlik]
(8.9.2016 12:24:48)
Půlit motor a vyvažovat celek se mi kvuli tomu nechce takže jsem chtěl zjistit jaká má být váha origo pístu a podle toho stávající píst upravit (můj starý už je v kovošrotu). Ojnici mám starou origo zrepasovanou s jehlama. Obecné téma vibrace a 175/477 je nekonečné ale jen ve stručnosti: komplet primát nový, klika nově zrepasovaná, skládání šetrné a bez komplikací. Před touto generálkou s prvním výbrusem to vibrovalo méně. Je mi jasný že jednoválcová prašivka nikdy nebude elektromotor ale rád bych se dostal alespoň na hodnotu vibrací před výbrusem.
[camlik]
(8.9.2016 12:23:57)
Tak 175/477 byla vždycky vibrátor,taky asi záleží jestli je v ojnici pouzdro ,klec nebo sypané jehly.Co to odlehčit podle originálního pístu,nebo podle postupu na vyvážení jako celku?
[Pucfol]
(8.9.2016 12:03:42)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17