Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Koncovka výfuku. [Jirka N.](7.9.2016 19:25:32)
Příspěvků: 40, poslední: 12.9.2016 20:46:3863346.Informace
Potřeboval bych vyřešit spor s motocyklovým kolegou ohledně koncovky výfuku. Tvrdí, že mi chybí ve výfuku tato koncovka http://www.plszabo.cz/eshop/nahledy/images/APR16_2100000112456.jpg
Mám J250/353 r.v.1959 doutníky a v katalogu ND ji nemám nakreslenou. Patří tam tedy nebo ne.
na 555tku už moc radši nesedám, při mojí doc.váze to do kopce řve a nejede, z kopce se bojim sotva je na tachu přes 30, bo by se to mohlo rozložit, a navíc se mi děti smějou, že vypadám jak ten vlk z "Jen počkej", co jel na zajícově kole :-D .. [pajiks] (12.9.2016 20:46:38)
Tak to zas ne, 555 jezdí tachometrových něco přes 40 a s kopce s větrem v zádech atakuje 50 :) [longr] (12.9.2016 19:08:44)
já se vždycky musím smát tomu jak mi borci tvrdí že Pionýr jim jezdíval 80 a podobně [Klouzec] (12.9.2016 17:13:28)
ověřeno při 50, 80 a 90 :) [longr] (12.9.2016 13:46:01)
[longr] > a o tech 5km/h ti keca pri 50 nebo pri stovce? ;-) [Sim] (12.9.2016 12:37:52)
Moje třípade kecá cca o +5 km. Takže pokud jedu po rovince 120, jedu cca 115. [longr] (12.9.2016 9:48:37)
jedna věc tachometrová rychlost druhá věc skutečná rychlost třetí věc " pocitová" rychlost... navíc záleží na sekundárním kolečku a střevech tachometru...číselník do 140 a střeva do 120 udělají taky svoje
navíc pocitově na 350 jezdím rychleji tachometrově stejně..Tachometrově když jedu na 250 90 předjíždím neteř (350)která má na tacho kolem 105 ...
[nunici] (11.9.2016 22:19:34)
před 30 kilama jsem jezdíval 250 svoji nejlepší a ta letěla z kopce 100 ( tachometrových) ... jak velká byla ta štika ? tááááákhle :D [Klouzec] (11.9.2016 21:39:41)
klouzec - taky mi jezdila 110 po rovince 120 z mírného kopce...jen s 350 jezdím do 110 a to už mám problém se udržet [nunici] (11.9.2016 19:33:20)
kluci kde berete ty rychlosti u kejvaček , to vážíte 70kg , nebo máte rybářský tachomery ? :D :D [Klouzec] (11.9.2016 17:24:10)
s pár dalšími úpravami mi to jezdí citelně líp, než série. Nejede to rychleji, ale je točivější a živější. Maximálka zůstává někde na 120, ale mnohem ochotněji a svižněji se tam vyšplhá. Sice to trochu řve, ale taky jede a mně to vyhovuje. Stejně na jednom místě nehlučím moc dlouho :) [longr] (10.9.2016 21:34:32)
ono motor jde možná lépe do otáček s těma nic výfukama, ale co nato hovoří kroutící moment když je potřeba? mě kejchačka jezdí 110 s 9 koněma, saní bučí víc jak prdí vejfuk, mažu m2t a vono to furt funguje a to tak že 11kw v novodobá A1 plína s nagelovaným řidičem co si o heft zlomil zápěstí, je mi pro smích, protože ho předjedu a posléze řádně vyudím, jak se patří a ještě se tomu směju na celou helmu, jaká jsem to svině :-D [krf] (10.9.2016 15:34:01)
Jo, všiml jsem si, že to psal i ED250. Jinak na 350 mám turecké rybiny bez vložek, jen více smáčknuté konečky, a jede to mnohem líp, dokonce ani spotřeba nevzrostla, ale paradoxně klesla. Teda pokud nejedu furt plný céres... [longr] (9.9.2016 8:18:24)
[longr] > 592 byly az na konci vyroby panelek a na tehle cepicce byla jeste navarena trubicka, smerem dovnitr do vyfuku. Tyhle samotne cepicky patri na 559. [Sim] (8.9.2016 17:21:46)
viz longr, vyhodil jsem z kejvy s otevřeným sáním šeredný doutníky (dlouhá vložka a zátka) a nahradil hezčíma ala calif (krátka přepážka, bez zátky), kravál neskutečněj, lépe točí, a vůbec subjektivně mám pocit, že líp jede, .., [pajiks] (8.9.2016 16:35:06)
Krizoň: Taky řešení :) [longr] (8.9.2016 16:28:36)
Longr: Calif co jsem si privezl z FR ma hlucne vyfuky, na stitku vykon 28k, nicmene jsou v nich tyhle vlozky, v obou. A aby to poradne jelo, tak misto toho aby je puvodni majitel vyndal a vyhodil, tak je provrtal naskrz vrtackou (-: [Krizoň IV.] (8.9.2016 15:19:24)
Jirka N.: tak jako bych se vůbec neptal. Podobnost ale veliká s pánem, se kterým jsem tam diskutoval a měl obdobnou soupravu a taky v něm vezl dítě a ještě k tomu paní. [Libor-TR] (8.9.2016 14:56:29)
Libor-TR. Nebyl. To je na mě mooooc daleko. Bydlím 10km od Týnce nad Sázavou a jezdím kolem komína. Tedy jezdil jsem, protože maximálka byla 60 km ..., teď jsem ale vyměnil karburátor a je to nebe a dudy. Motorka jede jak z praku, tak se vydáme i na delší štreky. [Jirka N.] (8.9.2016 14:16:53)
Jen se ještě přicpu, ta koncová vložky se podle mne dávala někdy před příchodem seškrcené a tiché 592, ne-li zrovna s jejím náběhem. Lidé si to hodně domontovávali, protože to bývalo výrazně tišší. Strejda kdysi dostal v Brně pokutu za vyndané vložky.
U califa se zvednutými výfuky může být ve výfuku o přepážku míň a můžou být kratší píšťaly. Takže je pak hlučnější a točivější.
[longr] (8.9.2016 14:05:17)
Jirka N: omlouvám se za příspěvěk totálně mimo téma, ale po shlédnutí fotek tvojí soupravy mi to nedá se nezeptat. Nebyl jsi loni na Sádku a letos v Třebíči v židovský čtvrti? [Libor-TR] (8.9.2016 13:56:36)
Jirka N. - JJ, tak teď jsem utřel slzu. Vozíval jsem v side dvě holky a manželku za sebou, krásný časy, ale moc rychle to uteklo. Dneska trnu, aby holky nezačaly moc brzy vozit mně - na fofržidli. [chlup] (8.9.2016 13:37:47)
chup - nemusíš se omlouvat. Jinak kývačku s rybinami a spínačkou na nádrži byl vždy můj sen, tady hned za pérákem. Ale člověk nemuže mít vše, co by si přál. Na druhou stranu jsem spokojený s mojí soupravou J250/353+sajda+Pav.Výlety s teď již 7 letým synem, kterého vozím v sajdě od dva a půl roku jsou bezvadný. [Jirka N.] (8.9.2016 13:27:37)
Jad a ostatní- No možná máš pravdu s tím falešným dojmem, ale tak zkuste napsat svůj názor na můj dotaz dole ?
- Na 1.califu z rovnýma výfukama jsou ty zátky a pístní čepy jsou v pouzdrech, vape - motor je "tichej", ale žádnej dravec co by trhal asfalt, dobrá netlumená panelka 350/360 je na tom cca stejně, možná i trochu líp.
- Na 2. califu zvedlý výfuky bez zátek a pístní čepy na jehlách, 6V dynamo - motor je znatelně hlučnější a výrazně točivější a taky víc baští.
Rychlosti nejdou porovnat, protože ten první tahá Pava a ten druhý side
Dotaz : Je ten subjektivně pociťovanej rozdíl výkonu uložením pístních čepů nebo výfukama nebo jiným (menším) sek. kolečkem u side a nebo kombinací všeho ?
Jirka N. - sorry za román mimo mísu
[chlup] (8.9.2016 13:11:19)
[Jad] > vsak to je prave ono, kdyz uz to nejede, tak at to aspon dela ramus :-D
Zlata 592, tam slo jezdit po lese hajnymu pod oknama a nevedel o me ;-)
[Sim] (8.9.2016 12:24:54)
Milos634: Já to sice podle ustáleného názvosloví nazývám labyrintem, ale ve skutečnosti to byl čtyřhranný profil, poskládaný z děrovaného plechu, obalený molitanem a to celé vloženo do nasávacího hrdla airboxu. [Jad] (8.9.2016 12:18:52)
Jad - ako vyzeral na 634 labyrint sania? [Milos634] (8.9.2016 12:02:42)
Já si nejsem jistý, jestli ten pocit dravosti a výkonu není jen falešným dojmem, způsobeným nárůstem hluku:-) Když jsem u 634 kdysi vyndal labyrint sání, měl jsem dojem, že motorka jede neskutečně a získala na výkonu nejmíň tak o třetinu navíc. Objektivní měření rozjezdů na čas ale už žádný super rozdíl neukazovalo, tož tak... [Jad] (8.9.2016 11:49:10)
Taky s nimi jezdím. 250/592 měl na nich ještě navařeny trubičky - ještě větší tichost chodu. [ED250] (8.9.2016 11:33:20)
longr- Jsem pro pohodovou "tichou" jízdu, proto jezdím s těma koncovkama a ten zvuk je skvělej. Zasírání výfuků - to bych neřekl, to bude spíš volbou mazu, ale proboha nezakládám tu opět nekonečné téma olejů :)) A s tím výkonem to asi bude pravda, na jednom califu ty koncovky nemám a je znatelně hlučnější a dravější.
Jirka N. - no taky si myslím, že se montovaly až na novější panelky, na kývačky určitě ne. Naopak kývačka ještě s rybinama dvouválec 350/354 taky nemá chybu.
[chlup] (8.9.2016 10:10:41)
Motorka s tím má tišší zvuk, ale nemá tolik výkonu v otáčkách a výfuky se mnohem víc zasírají. Ještě je varianta jezdit bez píšťal a jen se špunty.
Zkoušeli jsme i variantu úplně bez tlumítek. Motorka v točkách šla jak bič, ale řvala jak stíhačka.
[longr] (8.9.2016 9:52:15)
krf : ano to je ten obr. pozice 7 je koncovka tl. výfuku a tu tam mám. Díky odkazu na Jawarmaniaka jsem zjistil, že tu menší koncovku měli až panelky a na kývačku tudíž nepatří. http://www.jawarmaniak.4fan.cz/CZ/katalogy/Jawa/katalog_Jawa_559.02_+_354.06/20.jpg
Díky
[Jirka N.] (8.9.2016 7:48:53)
Mám tyto koncovky na sportce 590 i na 362 a výfuky mají příjemný tlumený zvuk. [chlup] (8.9.2016 7:46:42)
Ja to mam v jednom vyfuku kvuli hluku no moc to nepomahá bych rekl ze to ma minimalni vliv . [kocourluk] (8.9.2016 5:29:02)
Na panelce jsme je měl. [Sukin] (7.9.2016 21:19:50)
Ja to na svoji 250 rok 59 mel, podle me se to davalo, ale casem to lidi vyhazeli nebo to upadlo. [Krizoň IV.] (7.9.2016 21:16:56)
já jsem to na 354 z roku 60 měl. [pračlověk] (7.9.2016 21:10:57)
Před 30lety jsme koncovky kuchali, koupil jsem pár nepojízdných stodolovek a ty je krom jedné provozované mají. Na replice od Buyaka jsou, Hadrávek je nedává přesto jsem je namontoval protože panelka hodně řvala [ventil] (7.9.2016 20:48:47)
Není to ten svinec co měly panelky? [Jer250] (7.9.2016 20:33:20)
http://www.jawarmaniak.4fan.cz/CZ/katalogy/katalog_Jawa-CZ_250-353.04_+_350-354.04/32.jpg 616-1189 nevypadá jako ten tvůj obrázek, nebylo to nějaké omezení hluku na export? už jsem to videl, ale na své z58 to nemám [krf] (7.9.2016 20:17:50)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (10), 0,141 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17