Příspěvků: 42, poslední: 10.9.2016 20:24:1563337.Automobily a jiné vehikly
Kterou byste mi doporucili? Hledam podle moznosti originalni stav. Diky za radu
https://www.sbazar.cz/vrsteam/detail/18292815-skoda-rapid-130
https://www.sbazar.cz/premekservis/detail/18100525-prodam-zachovalou-skodu-rapid-130-rv-1984
https://auto.bazos.cz/inzerat/64238887/Skoda-Rapid-136.php
jo to jsem šel takhle jednou kolem jedné garáže a pochopil jsem proč se některým autům říká kitkár...
[nunici]
(10.9.2016 20:24:15)
Většina těchhle aut, které se tváří jako "sportovní", se dříve nebo později dostane do ruk někomu kdo to jen honí, protože je to sporťák vole, na údržbu kašle protože je to drahý za to na tom provede brutální tuzink, nedejbože i na motoru a podle toho to vypadá. Vobouchaný,někdy i přes střechu, vrstvy kytu, všechno sprasený.
[Josef]
(9.9.2016 10:06:19)
no takže se vlastně nemůžeme divit, že většina dvoudveřových škodovek je zvoztuzena, když se to dělalo rovnou...některé kabriolety z rapida jsou hezké - třeba ten od MTX, ale jiné, byť profesionálně jsou na tom úrovně práce z garáže lepšího jawaře
[mais]
(8.9.2016 22:01:55)
Úpravců škodovek na cabrio bylo hodně : LDD, Meise, Stift und Graf, Heizinger (zakázku na přestavby dostal od něj Metalex) a další.
[Adela]
(8.9.2016 6:42:39)
přestavovali :-)
[dejvV]
(7.9.2016 21:33:49)
kabria přetavovali v anglii, jmenovalo se to Convertible. zrovna tak angličani dělali litá kola (Meteor, Jupiter, apod...)
[dejvV]
(7.9.2016 21:33:34)
Ano přímo úměrná na péči majitele, kdo po mytí nechal v létě vysušit před domem vnitřek a kufr měl koroze o dost méně a kdo i v zimě myl byl za blázna. V bývalém svazarmu jsme si pravidelně stříkli dutiny a podvozky.... Kde byly žiguly a moskviče z kvalitní oceli vprd... i s nafoukanými majiteli páč v Rusku se nikdy nesolilo protikorozní úprava 0, leda tak vyjetý olej a polňačka.
[ventil]
(7.9.2016 21:00:42)
rapidi měli syndrom přeložené tatry už na prospektu :-D
a hniloba bylá závislá na majiteli, protože už v návodu byly místa pro konzervaci kastle, ale kdo to dělal, že? jezdilo se s tím a když to za 7 let zhnilo, byl to křáp...
[krf]
(7.9.2016 19:32:05)
Davy_: ne z odpadního, soudruzi údajně vymysleli nějaký způsob chlazení plechů po výrobě pro zvýšení produktivity, akorát to rovnou způsobovalo mezikrystalickou korozi, takže následně všechna auta vlastnila kovožrouta rezavého v ulitě již z fabriky
[mais]
(7.9.2016 17:59:22)
Rapida kabrio jsem viděl 2x v životě na vlastní bulvy, jezdil po Brně před rokem 1990. Mám taky dojem že ho upravoval Metalex v maloserii. Úpravy v cizině si dělali prodejci sami a některé vypadaly na naše poměry luxusně. Rapid se zlomit nemohl měl tuším výztuhu od B sloupků nad hlavama a středem auta k čelnímu sklu a měl vyztužené prahy a tunel, nicméně plachta místo střechy vypadala dost nevábně.
[ventil]
(7.9.2016 17:26:28)
Já mám za to, že Rapid na kabriolet přestavovaly nějaké firmy v zahraničí, kam se Škodovky vozily. Např. v Anglii - viděl jsem několik kabrioletů s volantem napravo. Ale přesně to bude muset říct někdo povolanější.
[Jad]
(7.9.2016 16:37:05)
Ty kabriolety vyráběl v malosérii Metalex nebo to byly samodomo úpravy?
[Ota]
(7.9.2016 16:03:37)
Kdysi dávno, když byl ještě čas na srazíky.. :-)
[ED250]
(7.9.2016 13:09:09)
to kolovaly vždy takový fámy že když uřízneš střechu že se škodovka zlomí, když jsem likvidoval dvě š100 tak se vždy odstrojila, sundalo se vše nepotřebné zůstal jen motor a věci nutné pro jízdu, uřízla se střecha a šlo se dračit na pole, nezlomily se, to samý jsem udělal s escortem 1,8d a ten se taky nezlomil vejpůl
[Klouzec]
(7.9.2016 12:44:50)
Davy > ... ale i bez podlah a prahu to drzelo pohromade :-D
[Sim]
(7.9.2016 12:35:56)
Sim> Ale prd, tam jsem menil podlahy, prahy.... Furt mi to utikalo pred horakem, fuj, auto uz nikdy. Ale to Capri jsem mel na jame, menil jsem na tom vejfuky a je to krasne zdravy. Pritom otlucenej puvodni lak.
[Davy_]
(7.9.2016 11:48:21)
[Davy_] > ty ses rozmlsanej z oktavky, tam ty plechy byly snad 2x tak silny, takze kdyz to nekde kvetlo (a vono kvetlo, ne ze ne), bylo k cemu varit.
[Sim]
(7.9.2016 11:37:05)
To je o náhodě, údržbě a o používání. Fordi rezly nehorázně...
[ED250]
(7.9.2016 10:45:47)
Ja ma pocit ze ty Skodovky jsou snad z nejakyho odpadniho plechu. Brachanec dela Forda Capri a to je proti tomu co tu ukazujete skoro netknuty.
[Davy_]
(7.9.2016 10:27:28)
Jojo, škodověnky. Hezký auta, někdy bych se zase chtěl svézt.
[Montgomeryx]
(7.9.2016 7:37:09)
Ptakur: kde to hnilo je chronicky známé, pohled do kufru a pod nohy by stačil...
[ventil]
(7.9.2016 7:10:36)
mám nějaké díly na 130 Rapida, kdyby jste někdo něčo potřeboval. Kompletní interier, zadní nápravu s převodovkou, dveře, haubny, sedačky, atd...
[dejvV]
(7.9.2016 7:10:03)
No chlapy když jsem začínal s renovací s favoritem.....hmm, ani se mi o tom nechce psat......, začal jsem od motoru a převodovky, drahé karbece, klika fabie, písty z renaultu o pr.79,5mm, pak nápravy, ramena stabilizátory z feldy 1,9D, nakonec až karosérie.... byla to velká chyba.
Můj závěr a rada.....první začněte od karosérie, v mém případě bych to dál asi neřešil a poslal bych ho rovnou do hutí.....
Jasně rapid je cennější než nějaký favorit, ale přesto až budete dělat renovaci běžte první od karosérie, aby jste nebyli překvapeni.....
(Moje volba by ale byla Rko 110R, pravděpodobněji mnohem více zkorodované, ale jistě po renovaci cennější, je to také 2 dveřák).
[mira76]
(7.9.2016 7:09:47)
Souhlasím zcela, já jsem to kupoval s tím, že to bude komplet vaření. A celkem mě zatím nic nepřekvapilo.Dokonce jsem si myslel, že to bude horší. To jsem měl v mládí škodovky víc sežrané a vařili jsme je. Bral jsem to jako menší riziko než při koupi "novolaku" za 100 tis.
[dadajan]
(6.9.2016 23:20:25)
dadajan: to že bude tvuj rapid z odkazu takhle zrezlej se dá nádherně předpokládat i bez rozebírání, stačí když vidim z 1.fotky - "počínající" koroze předního blatníku, prahu, přední čelo, dveře, zašlá přední maska, 5.foto - rozervané sedačky, fotka kufru no comment. Už je jasný že auto je na kompletní vyvaření a lak. A zachovalá škodovka v původním stavu jde sehnat, sice špatně ale jde, sám mám takovou ;-). Rez prostě není nikde, škoda 125 rok 88.
Zjistit celkový stav auta bez rozebírání jde - hodně napoví stav interieru (když je téměř jako nový, většinou je takový i zbytek auta) a ohledně koroze stačí se podívat na dno kufru, prahy, přední čelo, blatníky, zadní lemy. Jakmile je tam větší i jen povrchová koroze, skryté části auta už budou pomalu na vyvaření.
Takhle hezky se to dá ale jen u původního stavu, když auta už někdo vyvařoval a lakoval je to o dost složitější zjistit skutečný stav... Lepší si počkat a připlatit za pěkný originál.
[ptákur]
(6.9.2016 22:44:49)
No teda to jsou ceny,zlatý kejvačky :)
[daveho]
(6.9.2016 22:05:31)
Tady je orientace v modelech https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_743
Vzhledem k problémům v sehnání hlavy na 130 bych doporučoval 120 nebo 136 (motor Favorit, jiný blok, sání...)
Jinak jsem te´d aktuálně řešil stejnou věc. Prolezl jsem minimálně 10 Rapidů a přesně viz mais. Od zkázy mě zachránilo, že jsem si vzal na poradu mechanika vyučenýho právě na těhle škodovkách. Jinak bych nalítnul. I origo laky, velmi hezké interiery, ale podlahy komplet celé jako když ustřelíš. Není vůbec na co vařit ani opravné nosníky náprav. Není možné koupit 30 let starou škodovku ve slušným originálním stavu! A kvalitní renovaci nemůže nikdo prodávat za 100-150 tisíc. To musí být bouda. Moje vypadala slušně r. 1990, ale už byla jednou cástěčně vyvařovaná a už je to zase děravé. Právě rozebírám. V podlaze, ani kufru nebyla viditelná dírka, po očištění a vapkování by prošel fotbalový míč. Když si koupíš Rapida podle odkazů,vydrží ti občasné ježdění 5, max 10 let a rozpadne se. Jestli chceš auto jeko veterána na dlouhou dobu, tak si musíš vše udělat sám - nebo aspoň u toho být. Jinak tě to pod koberečkama sežere. I když seženeš "kompletní "kus , tak kvalitnější renovace je k 200 tis. a hromada času a práce a těžko to někdo bude prodávat za 100-130 tis.
[dadajan]
(6.9.2016 22:00:23)
Rapid je M kový derivát z Garde, to mělo oválné světla, plastové nárazníky a zadní čelo s M kovýma světlama. Co se týká zadní nápravy co byla na Rapidech a čtyřdveřových 130-136 včetně 120LX je náchylná na přetížení a ramena se ohýbají proto většina rapidů sedí na zadku.
[ventil]
(6.9.2016 20:27:16)
Ale ne. Rapid má zadní nápravu už s plnohodnotnými kineťáky tenkrát vyrobené v licenci NDR. Měla lepší jízdní vlastnosti a přenášelo se méně vibrací do budky. Na druhou stranu se čase ohýbala a auta měli "áčka." Garde je coupé z užovky a rapid z Emka. Garde je první užovka už s hřebenovým řízením.
[ED250]
(6.9.2016 20:26:08)
Ota: v zásadě ano, jen rapid prý má lepší zadní nápravu - nějaká spojito se 130rs, ale nevím...jak jsem nakoupil, tak prodávám tyhle škodovky jsou mimo můj okruh zájmů
[mais]
(6.9.2016 19:59:19)
neřeš cenu, řeš stav - před 14 dny jsem mluvil s člověkem, který se na rapidy víceméně specializuje a jeho největší rada byla: opatrnost, opatrnost, opatrnost...nebrat nic bez fotodokumentace a bez důsledného prozkoumání, tloušťka laku, endoskop atd...prý 90 procent rapidů má schovanou v korozi na nejméně vhodných místech (nikdo to nedělá pečlivě), zkoušet magnetem atd...
[mais]
(6.9.2016 19:12:15)
Ota: myslím, že je to tak.
[JZ]
(6.9.2016 17:19:22)
Jakej je rozdíl mezi Škodou Garde a Rapid? Garde byla odvozená z užovky a Rapid z Mka?
[Ota]
(6.9.2016 17:04:12)
udělat si dovolenou a jet se na ně podívat. zakitovat díru kýblem kytu a nechat si to u známýho něčím nastříkat umí každej :-D zjednodušeně. podle ničeho se řídit nejde na tehle autech... ta slovenská je nejaká divná, šaltr votunink, budiky jiny, ta hadice odtahu z motoru je co? taková drobnost ukazuje na šikovnost a nezájem, chybí hadice teplýho vzduchu jak na každý škocně za 15 tisic. Ten pražskej ta fotka toho krásně pobodovanýho lemu :-D asi bych nejdřív jel na tu opavskou škocnu, aspon ma hezkou espézetku :-D za ty love
[krf]
(6.9.2016 16:39:18)
Problém je že škodovku vyvaří kdejakej matlal kterej má céočko a plech, naplácat na to tunu kitu, zakrýt to hezkým lakem kterej už taky dneska umí kdejakej garážník, přikrejt to koberečkama a je to po GO.
Nejlíp z toho vypadá ten slovák.Ale dávat za takovej hajzl kterej jsme ještě nedávno kupovali za 1000,- a pak sekali kalačem do šrotu statisíce, mi přijde zcestné. za podobný prachy takových pěkných aut https://auto.bazos.cz/inzerat/64814843/Volha-GAZ-21-M.php
[Klouzec]
(6.9.2016 15:43:08)
Pokud hledáš originální stav, tak ani jednu. Všechny jsou po novým laku. Jaký díly tam byly použity a jak precizně to bylo pod lak připraveno na první pohled nepoznáš. Jinak ty ceny jsou parádní ... chce se mi blinkat ...
[Jirka N.]
(6.9.2016 15:19:18)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17