Příspěvků: 32, poslední: 8.9.2016 13:00:1463330.všechno ostatní
Zdar, jsou nějak odlišná primární kolečka 638 vs. 634 ?
Pokud máte někdo doma obě kola, můžete to prosím porovnat/poměřit ?
Díky.
[alex1.1] > psalo se tu o tom radove pred rokem az dvema, ze v souvislosti s fuzi Sava + Mitas je mozne, ze se mitasky delaj z mekci smesi. Oficialne nic nevyslo a v realu se to zmerit tezko da - pokud by byla k porovnani puvodni mitaska, bude uz ztvrdla. Takze bude je proste delaj z vhodnejsi smesi, nebo pri porizeni novy mitasky byla ta stara uz tak tvrda, ze to je vyrazna zmena k lepsimu a tak vznikla fama, ze konecne mitasky fungujou jak maji.
Ja mitasku na predek na kejvu kupoval na jare, funguje dobre - i kdyz ve srovnani s K31 od Heidenau mi prijde porad mirne tvrdsi. Nicmene zatim jsem s tim zadny problem nemel, ale taky fakt je, ze na vode jezdim se sevrenyma pulkama a nedovolim si rozhodne tolik, co kdysi na Tourance nebo Anakee.
Jinak kdyz se jeste vratim k tomu pravidlu preziti. Vnimam to tak, ze je dulezity vedet, kde je nejslabsi clanek na motorce. Na bezkotoucovy Jawe to bejvaj brzdy, takze pokud na suchym asfaltu brzdama gumu neutrhnu, je prilnavost dostatecna a muzu beze strachu jezdit, co mi brzdy dovoli. Kdyz zacne byt kluzko tak, ze uz brzdama gumu utrhnu, je nacase prestat divocit.
[Sim]
(8.9.2016 13:00:14)
Haidenau mam na panelce a jsem spokojeny vzadu spunty vepredu takovy zimni vzorek. Na stk byl technik spokojenej a neresil nizkoprofilovku. Zda se mi ze vzadu mizi rychleji nez by musela ale to je mozna jen muj pocit. Uz se mi taky stalo ze ustrelila ale to by asi v tom konkretnim pripade udalala jakakoliv guma. Jawa ani babeta uz do vetsich mest neni to prave orechove. Babeta mi jezdi v pohode tech 50-55 a furt ma nekdo tendenci se predeme cpat.Kolikrat uz sem musel probrzdit az vedle auta. A to si dovolim tvrdit ze mam brzdy dost ostry.
[kocourluk]
(8.9.2016 11:58:55)
Krizoň IV.: no vícesměsovky by si dal na Jawku jen člověk, který už opravdu neví co s penězi :-)
Teď mám na předku H-06 a docela mě až udivuje jak ta pneumatika pěkně drží.
Klouzec: jednoznačně souhlas, člověk si musí uvědomit na čem jede.
Ještě otázka do davu: Myslíte, že se nějak změnilo složení směsi pneu na Barumkách/Mitaskách ? Ono design pneumatiky klidně mohl zůstat stejný, ale co se týče směsi, tak tam může být výrobce tlačen novými normami.... Což může vést k lepším nebo naopak horším pneumatikám.
[alex1.1]
(8.9.2016 7:47:12)
Sim: Pravdu dis. Na devitce s kotoucem se v praze celkem jeste jezdit da, ale kejva s bubnama je dost adrenalin. Chce to proste pocitat s tim ze to nebrzdi, a drzet se pri kraji, aby to clovek mohl poslat vedle auta co to pred nim zadupne, a ne do kufru.
[Krizoň IV.]
(7.9.2016 22:05:26)
[Klouzec] > pruser je, ze v mestskym provozu covek na jawce s mizernejma brzdama a prumernyma gumama jako debil musi jezdit; kdyz se snazis si davat rezervu, hned se pred tebe nekdo cpe. A kdyz se snazis jet rozumne, aby se pred tebe nikdo necpal, podivas se do kufru nebo zespodu na rezervu tomu, kdo to pred tebou zaflekuje treba na prechodu :-/
[Sim]
(7.9.2016 17:22:46)
důležitý je na mitasce nejezdit jako debil, to je základní pravidlo k přežití :D
[Klouzec]
(7.9.2016 13:33:33)
Alex: Tak vicesmesova pneu je krapet overkill na jawu. Ale preci jenom je rozdil zda obujes Metzelery ME22 nebo prave ty Mitasky. Petikilo rozdil na pneu, ale je to znat. Na H-04 jsem zvedavej, obul jsem ji na Califa, kvuli dobovemu vzorku, tak snad si na tom nerozbiju drzku moc rychle.
[Krizoň IV.]
(7.9.2016 11:44:15)
Na předchozí Jawce jsem měl na předním kole H-04 a to teda byla pekelná guma, nedržela za sucha ani za mokra.
[alex1.1]
(7.9.2016 9:49:55)
Po předchozím majiteli mám na Jawce nějakou enduro michelinku a žádná velká hitparáda to není, hlavně se teda docela rychle sjíždí.
[alex1.1]
(7.9.2016 9:30:08)
Na japonci používám vícesměsové pneu, což je oproti klasické Mitasce asi něco jako porovnávat vzducholoď s raketoplánem :-D
[alex1.1]
(7.9.2016 9:27:59)
Mitas vs slusna guma se tu resi porad. Neni to katastrofa, ale jsou lepsi gumy, zejmena na mokru a v chladu. Flaknout sebou na jawe kvuli tomu ze ti ujede guma dokazes stejne jako na japonci, a neboli to o nic min. Je na tobe zda tech par stovek usetris, nebo zda ti to za ten risk nestoji.
[Krizoň IV.]
(7.9.2016 9:00:27)
Hele ta Heidenau K37 vypadá hodně slušně. Ale trochu to je nad můj limit, uvažuji že bych koupil Mitas H-03, co na ní říkáte ?
Dražší gumy kupuju na japonce, kde si myslím, že ta motorka plně využije kvality lepší pneu, ale na Jawku se mi to zdá jako zbytečná sranda.
[alex1.1]
(7.9.2016 7:34:58)
Ono je to tak nějak jedno,jestli se tam dá guma 3.25, nebo 3.50 Měl jsem na 634 vzadu obojí a rozdíl v jízdě není poznat. Nehledě na to,že tam mám teď Heidenau k37 3.25 a je široká jako Mitaska 4.00 Takže mě ani nehne si kvůli nějakým gumam brát dovolenou a strávit den na úřadě:-)
[Jad]
(6.9.2016 16:23:54)
Tiež si musím dať opraviť rozmery pneu v TP, lebo mám tam 2x predné koleso. Na STK si to nechal vysvetliť. Aké rozmery si mám dať ešte zapísať? V tých "nie palcových" rozmeroch sa nevyznám
[Milos634]
(6.9.2016 13:58:48)
no to je fakt výborný, člověk asi nemá nic jinýho na práci než lítat po úřadech. To abych se na to duševně začal připravovat.
[alex1.1]
(6.9.2016 13:45:16)
viz Ventil. Zrovna teď jsem absolvoval martyrium se zápisem změny rozměrů kol u auta do TP. Na STK si před rokem všimli, že rozměry neodpovídají a upozornili mě, že příště by to už byl problém. Přitom celá léta to nikomu nevadilo. Na úřad jsem šel s návodem, obsahujícím povolené rozměry na daný typ vozu, poslali mě ale do háje s tím, že potřebují vyjádření výrobce. To mě přišlo bratru na 1400,- Kč, zato teď mám v TP snad 6 alternativních rozměrů pneu - všech, se kterými bylo dané auto homologováno:-)
[Ota]
(6.9.2016 12:28:04)
Zajdi na registr s navodem, a dohodni se zda ti zapisou do TP spravny rozmer jako alternativu. Pokud ne, investuj petikilo do papiru z Jawy, a s nim ti to do tp zapsat musi.
Spravne ma byt vepredu 3.25x18 a vzadu 3.50x18. Z hlediska jizdnich vlastnosti je idealni kdy je predni pneu o fous uzsi nez zadni. Mely by to tak mit vsechny jawy a CZty, ovsem do TP se psalo skutecne vsechno mozne, podle toho jak se kdy urednik vyspal.
[Krizoň IV.]
(6.9.2016 12:23:52)
Co je v TP je svaté, návod nemá žádnou váhu a zkus s ním šermovat na registru aby ti zapsali alternativní rozměr. Šmudla rozměr asi přehlédl, čímž tě nepoškodil, mě kontroloval tak jen hloubku.
[ventil]
(6.9.2016 12:15:29)
Tak to mi řekni, že mě odtamtud nevykopl. Čuměl do techničáku a ještě mi říkal, "jo rozměr pneumatik souhlasí". Tak jsem z toho fakt blázen.
Protože když se mrkneš do návodu tak tam je zase uvedeno 3,25 předek/ 3,50 zadek.
[alex1.1]
(6.9.2016 11:44:59)
rozměr pneu musí fyzicky sedět s údajem v TP.
[Marlboro]
(6.9.2016 11:33:25)
Ještě dotaz k pneu. Minulý týden jsem s odřenýma ušima prolezl STK, technik mne upozornil na téměř sjetou zadní pneu, tak jsem si řekl OK už je to fakt na hraně, koupím novou. V současné době tam mám 3,50, ale ve velké TP mám zapsaný jeden údaj 3,25x18 a druhý údaj je rozměr ráfku. Tak mi řekněte co mám koupit za pneu? Když na STK mu 3,50 nevadila a to tam ještě brejlil do techničáku jestli mám správný rozměr pneumatik.
[alex1.1]
(6.9.2016 11:26:59)
Ota: na mašině stejnak moc nejezdím, takže až bude čas, tak to rozhodím.
[alex1.1]
(6.9.2016 11:20:25)
Ten primár ti chrastí právě kvůli tomu, že jsou obě dvě kola vyosený. Povolená tolerance vyosení je 0,5 mm. Pokud to takhle necháš, tak se ti brzo opotřebí jak řetěz, tak obě ozubená kola. Jak psali kluci níže, je třeba upravit podložky pod spojkovým košem, abys obě kola dostal do jedné roviny.
[Ota]
(6.9.2016 11:16:26)
Milos634: Já si právě myslím, že to tam podložkami taky nedoženu. Nevím z čeho to ten předchozí umělec dával dohromady.
[alex1.1]
(6.9.2016 9:58:51)
Riešil som kedysi to isté. Krížila sa reťaz a vyriešila to až výmena primárneho kolečka. Na pohľad vyzerali rovnako, ale mali iný kužeľ. Podloženie koša by mi nepomohlo. Posunuté ku motoru bolo primárne koliečko.
[Milos634]
(6.9.2016 9:25:31)
s malým kolem nehneš, poloha je daná jen tolerancemi výroby kola, čepu a sesazením kliky. srovnání řetězu do roviny jen podložkami spojky.
[Mirek150]
(6.9.2016 8:36:24)
Takže můžu to malé kolečko definitivně vypustit z hlavy spíš se zabývat těmi podložkami ?
[alex1.1]
(6.9.2016 7:58:18)
jojo o podložkách jsem četl i v návodu, ale spíš jsem si říkal jestli to není tím menším kolem (jiný rozměr apod).
[alex1.1]
(6.9.2016 7:55:28)
to se dolaďuje broušenou podložkou pod spojkou.
[maspe]
(6.9.2016 7:44:52)
Záleží, jakým směrem je to vyosený, řeší se to buď přidáním přesných podložek pod koš, nebo naopak zbroušením stávající podložky pod košem.
[Montgomeryx]
(6.9.2016 7:44:08)
Abych vysvětlil proč to řeším. Mám Jawu 350/640, předchozí majitel jí obdařil spojkou z 634. Letos jsem měnil primární řetěz a při zpětné montáži jsem si všiml, že kola nejsou v jedné ose, malé kolo je pár milimetrů mimo osu. Samozřejmě jsem to zkoušel všechno podotahovat, abych se dostal do jedné osy, ale nepovedlo se. Navíc mi pořád chrastí primární řetěz(tak jako před výměnou), resp. nedovedu si představit, že by tam chrastilo něco jiného. Takže mě logicky napadlo, jestli se taky nemusí použít kolečko z 634, aby vše správně fungovalo... Pokud někoho napadá čím by to mohlo být? Jinak motorka jede naprosto bez problémů, perfektně startuje i po delší odstávce, jen to chrastění mě dost se**.
[alex1.1]
(6.9.2016 7:40:56)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17