Příspěvků: 19, poslední: 31.8.2016 12:12:2763297.všechno ostatní
Zdravím. Môže mať na bohatosť zmesi vplyv aj úprava motoru ako zlícovanie kanálov a odrezanie asi 10cm kolien (ktoré zbytočne trčali do tlmičov) ??
Karbec mám otryskovaný HT115 a VT55, labyrint v saní žiadny, výfuky rovné valcové s 2 prepážkami ako mali posledné 634.
Zmes je stále bohatá. Keď ihlu dám na 2. zárez tak motor iba bučí a vôbec neťahá, sviečky total čierne. Keď ju dám na 1. zárez tak už ide dobre ale pri 3/4 plynu zasa začne byť "nervózny" motor. Keď dám plný plyn tak sa ukľudní. Po dlhej jazde sú sviečky tmavo hnedé. Šrób zmesi povolený o 0,5 otáčky (iba na tomto nastavení sa dá nakopnúť za tepla), ak ho povolím na 1,5 otáčky tak ide lepšie od spodku motor, ale nieje šanca ju nakopnúť. Iba poriadne roztlačiť
Mám doma 2 karburátory, nemajú ohnutú prírubu, filter je čistý. Chovajú sa rovnako. Ihlu mám ale iba jednu ktorú som prehadzoval. Môže byť zlá ihla?
jaké maličkosti to ovlivní že, to třeba velorex 350 jsem ladil asi dva dny
[Klouzec]
(31.8.2016 12:12:27)
Jasne, ja sa nehádam. Ale som rád že to vyriešila ihla
[Milos634]
(31.8.2016 8:10:47)
neříkal jsem to že stačí desetina ?
[Klouzec]
(30.8.2016 21:25:17)
Tuto novu ihlu som nahodil na 2. zarez a parada. Motorka ide pocitovo lepsie bez diery ked jej nalozim. Takze bolo to ihlou.
[Milos634]
(30.8.2016 21:17:33)
a to je ta věc replick, proto do motorek který mám, jsem si nasyslil a namontoval origo nepoužitý karbece a to je nebe a dudy
[Klouzec]
(30.8.2016 18:40:34)
tak ta tenšia by mohla pouštět víc paliva, zajímá mě to protože jsem teď taky ladil 634 a podařilo sa do cihlova
[Klouzec]
(30.8.2016 18:13:27)
Pokud se na plnej motor chová ok, určitě nebude HT viníkem. Už jen to nastavení a reakce na šroub volnoběžné směsi je podezřelý. Mám hodně špatný zkušenosti s různými druhy jehel prodávanými "jako zaručeně pro váš karburátor", ale tvarově je v nich někdy takovej rozdíl, že to na ně prostě fungovat nemůže. Tipoval bych to právě na tvar (kuželovitost/délku) jehly.
[pavelEC300]
(30.8.2016 17:54:57)
tryska o 5 čísel už bude zásadní
[Klouzec]
(30.8.2016 17:41:42)
Filtr by snad měl být OK, ale kdo ví, v jakém dýmu jsi s ním jezdil... Především porovnej délku nové a staré jehly od 1. zářezu (toho, na kterém je jehla nejníž, celková délka jehly však nehraje roli). Pokud jsou stejné, mělo by to být OK. Pokud ne, tak je to skutečně jehlou a máš špatnou repliku. A co tvar nové jehly? Neliší se zásadně?
Pokud budeš měnit trysku, tak bych zkusil tu 110ku.
[JZ]
(30.8.2016 17:38:55)
a nemáš ty výfuky upchaté tzv ?
[Klouzec]
(30.8.2016 17:34:48)
Myslim tak ze filter bol asi rok jazdeny. Podarilo sa mi v moto obchode kupit novu ihlu. Stara sa mi nepaci je akasi cudna. Doma ju vyskusam
[Milos634]
(30.8.2016 17:30:57)
Myslim tak ze filter bol asi rok jazdeny. Podarilo sa mi v moto obchode kupit novu ihlu. Stara sa mi nepaci je akasi cudna. Doma ju vyskusam
[Milos634]
(30.8.2016 17:24:39)
Filter ma asi rok. Na Jawe pred GO bol jazdeny par kilometrov a teraz ma 3300km. Kolko ma vazit plavak? Je nejaka urcena hodnota? Mam presnu vahu, mozem ho odvazit.
Trysky mam doma 95, 100, 105, 110 a 115 ktoru tam mam teraz.
[Milos634]
(30.8.2016 17:21:21)
zkus tam dát trysku 114
[Klouzec]
(30.8.2016 17:16:22)
A co třeba netěsnící, těžší.... plovák v karbu?
[JZ]
(30.8.2016 17:14:14)
Ptám se ještě jinak a lépe: je ten filtr "čistý" a nebo skutečně NOVÝ?
[JZ]
(30.8.2016 17:13:16)
Řekl bych, že výfuky na bohatost směsi vliv nemají. Ale dobré škrtítko je zasviněný vzduchový filtr. Panelka, co mám, po výměně orygynal raryta filtru za nový potřebovala přetěsnit sání a kompletně znovu seštelovat karbec.
[JZ]
(30.8.2016 16:35:16)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17