Příspěvků: 40, poslední: 31.8.2016 17:11:1963293.Informace
Ahoj, máte někdo na svojí motorce VAPE + knoflík navíc na chcípání?
Já si to takhle namontoval podle jejich návodu a teď mám jet na technickou. Mohl by s tím být nějaký problém?
Knoflík mám pod nádrží, tak že skoro není vidět.
Dík,Honza.
kluci vy z toho děláte bondovku :D
[Klouzec]
(31.8.2016 17:11:19)
Zapojení VAPE s chcípákem pro 559 jsem skreslil a mám ho v datech, to zapojení spínače do serie je dobré, dát možná přepínač s nulovou polohou, aby se dalo jednou sešlusovat (spojit na kostru natvrdo jako imobilizující spínač), rozpojit (pro start bez baterie a se seplým relé) a spojit (pro klasický start s baterií a přes relé) bylo by to zupa, asi do toho půjdu. ;)
[Verdom]
(31.8.2016 13:27:27)
klicku - kamarád mi to připojuje tak, že dáme rozpínací relé do masky světla, aby to fungovalo na bošák s baterkou. Zároveň je pod nádrží přepínač, který to relé vyřadí, když je baterka KO. Bez baterky se tedy nastartuje rovnou i bez bošáku, jakmile ale motor naskočí a Vapko vyrábí proud, tak zasunu bošák a přepínač přepnu na relátko, které v tom okamžiku sepne a motorka se opět za chodu motoru ovládá bošákem i bez funkční baterky. Přepínač je zepředu za rámem pod nádrží na pásku z plechu chycenýho k díře po cívce a není vidět, ovládá se v sedě na moto.
Nevím jestli je to zapojení OK podle elektroodborníků, ale funguje to :)
[chlup]
(31.8.2016 11:40:48)
[T. A. Jawettsson] díky Ti!
[klick]
(30.8.2016 18:30:37)
ventil: pravda, ja to bral ze "svetla" znamenaji mimo jine blinkry (:
Kazdopadne pak to sedi, bez blinkru chodi VAPE vpohode i bez baterky.
[Krizoň IV.]
(30.8.2016 17:27:29)
Asi je to lenosti dohledat si potřebné na netu, vape na chcípák a S/R relé je vše notoricky známé a čerpal jsem tam taky.
[ventil]
(30.8.2016 16:30:18)
klick: žádný takový schéma neexistuje, vape není možno chcípnout rozpojením nějakého drátu, nýbrž naopak připojením zdrojové cívky na kostru. Rozpojením by to sice šlo také, ale po technické stránce to není úplně košer, proto se to řeší přidáním rozpínacího relé, dalším extra vypínačem či mikrospínačem dobastleným pod bošárnou.
[T. A. Jawettsson]
(30.8.2016 14:47:57)
Krizoň: já o blinkrech nic nepsal, tam bych kondík viděl účelný o problémech přerušovače jinak vím
Klick: co chceš přerušit, vape zkratuješ na kostru modrým od cívky, schémat je měkolik variant a lehce najdeš třeba na veteranforu
[ventil]
(30.8.2016 14:41:43)
takže ještě jednou, neměl by jste někdo nějaký schéma, jaký drát mám přerušit, abych to chcípnul?
[klick]
(30.8.2016 14:07:33)
Nemám spínačku po ruce, ještě mi napadlo, že by šlo plíšky ze spínačky vyndat a přiletovat na cupextit. Měď mezi kontakty přerušit a plíšky naohýbat tak aby byly rozpínací. Bylo by to pracné a výsledek nejistý. Daleko spolehlivější varianta je ten přídavným spínač. Jak jednoduché ;-) díky! příjemný den
[Jarda]
(30.8.2016 12:31:38)
Jarda: Kromě mikrospínače nabastleného pod spínačku lze ještě upravit spínačku navrtáním spodní desky a přidáním dalšího kontaktu pro chcípání - řešil to tu tuším Kocourluk a dával i odkazy na fotky. Tak třeba to najdeš ve starších dotazech anebo mu napiš vzkaz.
[Ota]
(30.8.2016 12:25:17)
ventil: Jaky jsi mel prerusovac ? Ono co se kondik vs blinkry rad tyce, tak kondik je doporucovan v pripade ze je pouzit klasicky bimetalovy prerusovac. Nejde ani tak o ochranu regulatoru, jako spis o to ze se v pripade kolisani napeti na bimetalu meni frekvence blikani. V pripade pouziti klasickeho 12V prerusovace z feldy se VAPE bez problemu obejde bez kondiku.
[Krizoň IV.]
(30.8.2016 12:11:47)
Kondenzátor k vape jsem zpočátku na radu fora provozoval, původní majitel ho tam nikdy neměl a jezdil. V provozu jsem nepozoroval s doporučeným origo kondíkem jsem žádnou změnu například na klaksonu a světlech při volnoběhu. Až do renovace jsem ješte 2 roky jezdil i bez něho, vyhozené prachy, ani výrobce na kondíku striktně netrvá. Nyní je tam malá kinderbaterka (jak říká Klouzec) a problémy zapalování a dobíjení neřeším.
[ventil]
(30.8.2016 12:00:25)
Jarda: obávám se, že vyřešit spínání kostry na klasické bosch spínačce bez dodatečného zařízení nelze.
[Jin]
(30.8.2016 11:58:14)
Ahoj, přidám se k tématu. VAPE je vhodný provozovat s baterií nebo kondenzátorem kvůli filtraci napájení. Jinak by mohlo dojít díky napěťovým špičkám v napájení k odpálení regulátoru. Osobně mám kondenzátor o který se nemusím již starat, nepoteče z něho nikdy kyselina atd. Nicméně při startování na něm není 12V, to tam je až se motor rozběhne. Jenže motor se nerozběhne, protože relé má sepnuté kontakty -> ukostřen vstup do zapalovací cívky. Navíc, relé se hřeje, protože je po celou dobu provozu - nastartovaného motoru napájeno. Řešení s relátkem se mi nelíbí.
Protože preferuji původní vzhled motocyklu, chtěl bych se zeptat: řešil jste někdo jak upravit BOSCHak tak aby kontakty na klíček byly rozpínací? BOSCHak jsem jeden rozebral, koumal jsem všechny možné varianty zapojení a úprav. Na nic jednoduchého jsem nepřišel a rád bych chcípal motor vytažením klíčku...
[Jarda]
(30.8.2016 11:54:52)
Jarda: do původní spínačky není nutno nijak zasahovat, stačí pod bošárnu chytře namontovat na kousek vinglíku takovýto mikrospínač http://www.gme.cz/mikrospinac-zippy-vmn-10h-02a0-b-z (nebo podobný, jde o to, aby měl přepínací či rozpínací kontakt) tak, aby ho špička zcela zasunutého klíčku spolehlivě sepla. Jeden fous na kostru, druhý na modrý drát vape, hotovo. 100% spolehlivost, v případě mojí čízy již od roku 2007 :)
[T. A. Jawettsson]
(30.8.2016 11:31:43)
Ahoj, přidám se k tématu. VAPE je vhodný provozovat s baterií nebo kondenzátorem kvůli filtraci napájení. Jinak by mohlo dojít díky napěťovým špičkám v napájení k odpálení regulátoru. Osobně mám kondenzátor o který se nemusím již starat, nepoteče z něho nikdy kyselina atd. Nicméně při startování na něm není 12V, to tam je až se motor rozběhne. Jenže motor se nerozběhne, protože relé má sepnuté kontakty -> ukostřen vstup do zapalovací cívky. Navíc, relé se hřeje, protože je po celou dobu provozu - nastartovaného motoru napájeno. Řešení s relátkem se mi nelíbí.
Protože preferuji původní vzhled motocyklu, chtěl bych se zeptat: řešil jste někdo jak upravit BOSCHak tak aby kontakty na klíček byly rozpínací? BOSCHak jsem jeden rozebral, koumal jsem všechny možné varianty zapojení a úprav. Na nic jednoduchého jsem nepřišel a rád bych chcípal motor vytažením klíčku...
[Jarda]
(30.8.2016 11:14:05)
Klouzek: Pěkná rarYta ... Nejvíc se mi líbí ta vychytávka na zadním kole ... bezdrátová (wyfy) technologie, kolo se samo vycentruje :).
[Jirka N.]
(30.8.2016 7:49:36)
Apropo to je Babetta po slavném hokejistu Jaroslavu Holíkovi, mám k ní kompletní dokumenty i s jeho autogramem... takže místo 8cm mám teď 25... :D
[Klouzec]
(29.8.2016 22:56:53)
hele borcové existuje chcípák z babetty 207, je to to samý co má jawa, jen to má jedno tlačítko na chcípnutí
[Klouzec]
(29.8.2016 22:49:17)
Dát druhý přepínač světel jako chcípák na pravou stranu by taky možná nebylo marný.
[ventil]
(29.8.2016 22:40:02)
A co použít univerzální spínačku za 150Kč? Na rozdíl od bosháku má v sobě chcípací kontakty a nepasují tam klíče od všech ostatních Jaw ani hřebíky. Vypadá sice fórově a funguje dlouho a spolehlivě.
[Deadman]
(29.8.2016 22:31:01)
dal bych to na tlačítko klaksonu, nějak kdyby šlo udělat půlený, nebo vím že 634 měly ten kryt s dvouma tlačítkama
[Klouzec]
(29.8.2016 22:13:06)
nebo upravit spínačku :-D ?
[pajiks]
(29.8.2016 22:11:38)
kinderbaterku :D
[Klouzec]
(29.8.2016 21:53:58)
Píše že nebude mít baterku, takže pouze chcípák, nikoliv spínací/rozpínací relé. Já bych dal i malou baterku, stojí pár kč.
[ventil]
(29.8.2016 21:50:36)
Nestačí protože klasická motorka se vypíná rozpojením zapalovacího okruhu a Vape se chcípá spojením kostřícího drátu cívky, musíš použít rozpínací relé, nebo tlačítko
[Klouzec]
(29.8.2016 21:27:38)
čus.. ve VAPE jsem úplný nováček. Skládám motorku a tohle zápalko mě taky čeká. Netušil jsem, že se musí nějak řešit vypínání.
To nestačí prostě vyndat bošák? app baterku mít nebudu..
[klick]
(29.8.2016 21:14:56)
Jednou jsem na stk zapínal světla spojením drátků :D borec prej ať si z něj nedělám srandu, že příště mě vyhodí :D
[Klouzec]
(29.8.2016 20:22:16)
Ještě nikdy po mě na STK nechtěli motorku nastartovat, co bych jim tam ukazoval?
Tam chtějí jen vidět, že všechna světla fungují. Jak je zapneš, je tvoje věc.
[Deadman]
(29.8.2016 20:07:55)
tohle by na stk řešil snad jen debil...
[krf]
(29.8.2016 18:59:16)
Pokud někdo má problém na vape se chcípákem a provozuje baterku tak ať si dá spínací/rozpínací relé, podle mě zbytečný vehement a starost navíc.
[ventil]
(29.8.2016 15:17:34)
Ota: zajímavé je, že travelka tenhle vypínač nemá.
[maspe]
(29.8.2016 15:04:33)
Předpokládám, že jde o panelku, kývačku či starší 634, který neměli standardně chcípák na pravý rukojeti. Tam je to asi jedno - viz Davy. Problém by čistě teoreticky mohl nastat, pokud bys zrušil chcípák na pravým řídítku u novějších strojů, kdy se jedná o spínač nouzového zastavení motoru (např. při nehodě), kterej byl vyžadován předpisy.
[Ota]
(29.8.2016 14:10:28)
Tak to jste mě potěšili! Já myslel, že s tím bude nějakej problém. A baterku mám. Takže pohoda. No hned mám lepší den.
Tak ještě jednou díky.
[HJP]
(29.8.2016 14:09:02)
Neexistuje zadnej predpis kterej by ti urcoval cim mas zapinat a vypinat zapalovani. A co neni zakazane je dovolene. Motorka na STK nemusi v puvodnim stavu. Nesmej na ni bejt nepovolene upravy.
Pokud zrusis puvodni zpusob zajisteni proti kradezi (spis nezajisteni), tak bys teoreticky pri zneuziti vozidla mel prokazat zes to zajistil jinak. Osobne bych rek ze skrytej vypinac je lepsi jak bosak :) Ale to na technicky nikoho nema co zajimat.
[Davy_]
(29.8.2016 13:31:16)
Nevyvolávej paniku, měl bys mít pro účel stk pouze baterku pokud jezdíš bez, já si ji vypůjčil. Tlačítko nikoho nezajímá, na 559 ho mám krásně schované pod neřezanou maskou.
[ventil]
(29.8.2016 13:23:55)
No, ono když se půjde do detailů, tak při homologaci stroje je přesně dané, čím se stroj vypíná a zajišťuje proti krádeži. Správně to opravdu musí být na klíček a ne na tlačítko.. On to ale nikdo takhle zkoumat nebude.
[ED250]
(29.8.2016 13:03:54)
Proč by s tím byl problém. Taky ho mám bokem. Nikde není napsané, kde to máš chcípnout. Já na technické ani nestartuju. Jen to tam dotlačím, abych prý to tam nezasmrděl s tím dvoutaktem. Zasvítím, zatroubím a stačí, podle mě je sice psané, kde má být odrazka a kde zrcátko, ale kde chcípák, to je asi fuk.
[Verdom]
(29.8.2016 12:43:13)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17