JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4157698

Online: 1167
Přihlášených: 5
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Jawa 353 rok 1960

[šalik](29.8.2016 9:02:47) IP:77.48.233.179, CID:f8dc3a48-6295-4264-9ecd-f27bdad50be3

Příspěvků: 11, poslední: 31.8.2016 0:39:3463290.Informace

Zdravim, na moji kyvacce mam airbox s dratenkou. Bohuzel ale bez toho trychtyre uvnitr. Myslite ze by to mohlo ovlivnit spotrebu? Motorka jede a startuje v pohode ale oproti ostatnim mi to zere cca 1,5l vic a to ji nedrtim, jedu tempem s ostatnimy. Pripadne nema nekdo ten trychtyr navic na prodej?. Diky za infi

Já jsem dal u 353 papírák a bylo tak bohatý i s hlavní tryskou 91(menší jsem už neměl), že jsem vrátil zpět drátěnku. Až budu objednávat díly, tak koupím trysku 85 a uvidím. [Majkl250] (31.8.2016 0:39:34)

přesně tak, papírák místo trychtýře a drátěnky. http://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=292 [klick] (30.8.2016 22:24:55)

Jasně papírák stačí, mám ho v 354 i 353. [ventil] (29.8.2016 22:52:04)

Myslite jako vyhodit dratenku z kryciho trychtyre a do valce airboxu vlozit papirovy filtr? [šalik] (29.8.2016 22:28:53) IP:77.48.233.182, CID:f8dc3a48-6295-4264-9ecd-f27bdad50be3

Já tam mám papírák, HT 92. Rychlost po rovině 100, svíčka cihlová. Ještě je dobré z toho horního víka - pokud máš starší model - seříznout trubku sání do roviny. Jinak se snadno může stát, že se trubka sání přicpe o sedlo - pod které ústí - a pak to žere a nejede to. [edward] (29.8.2016 21:12:59)

Dej tam rovnou papírák, na shánění se vykašli a laboruj kontrolou osazení trysek, jehla atd. [ventil] (29.8.2016 19:49:21)

zkusím ten vnitřní trychtýř někde sehnat a pak budu laborovat. Teď je tam karbec Jikov 2926 SBD2770, svíčka cihlová... start teplého i studeného motoru v pořádku. [šalik] (29.8.2016 18:28:05) IP:77.48.233.182, CID:c2a360fc-a3e6-45e3-91fd-7e3f65ad2f4b

Tak o té cloně mi nic neříkej, já jsem si té potvory nevšiml a týden jsem marně laboroval s karburátory a zapalováním protože jsem akorát přehazoval i motor a motorka mi furt nejela. Kdy jsem si jí nakonec všiml a vyhodil ji motorka jela ja zpraku. Takže se neztiší a asi nepojede bez další laborace s karbošem. [ventil] (29.8.2016 13:16:13)

Ventil: No pokud měl tlumit rázy v sání (jako, že asi jo) tak se to moc nepovedlo. Zkoušeli jsme ho taky vyndat a zvuk víceméně bez efektu. Daleko více se motor ztiší při instalaci sání s clonkou, jako tomu bylo u 592, ale tím zase sundáš dolů výkon a to nemá smysl. [Verdom] (29.8.2016 13:07:11)

Koupil jsem 353/1960 a měla pouze drátěnku z otevřeného sání, sehnal jsem lelito i s trychtýřem místo kterého tam mám momentálně papírák. Trychtýř tam bude asi z důvodu tlumení hlučnosti a rázů v sání. Spotřebu neřeším, tvůj problém vidím v nastavení karburace. [ventil] (29.8.2016 12:40:22)

Vyšší spotřeba je věcí seřízení karburátoru. Pokud v sání něco chybí, většinou dojde spíše k ochuzení směsi a tedy k nižší spotřebě. Tudíž pokud ti to víc žere, hledej chybu jinde. A co se týče toho trychtýře, tak být by tam asi měl, aby to nesálo kolem drátěnky a když už ho tam jednou dali, tak asi věděli proč, nicméně v replice jsem ho neviděl, tak jedině pohledat na burzách a nebo nechat vytočit z nějakého silonu. Nicméně běžně jde nahradit klasické sání nějakým sportovním. http://www.automotokonicek.cz/f-whs/800/600/usr_goods/5081/P22106262adada49.png Ale polaboruješ si s karbem. [Verdom] (29.8.2016 11:43:34)