Příspěvků: 16, poslední: 30.8.2016 21:13:1563280.Informace
Dobrý den, měl bych dotaz mají všechny original řetězové kola ( na straně motoru ) drážku pro těsnění? Vím že dnešní repliky drážku pro těsnění už vysoustruženou nemají a proto jsem chtěl do svojí Panelky raději sehnat zachovalý original který bude mít právě tu drážku abych tam mohl mít těsnění, ale na burze už jsem sehnal 2 original se znakem jawa a přesto drážku neměly, je to možné? vždy jsem měl pocit že originály měly drážku.
No jo, to je těžký když se někdo neumí vyjádřit. Drážka je drážka, ale všichni víme že myslí prostě zkosení vnitřní hrany pro těsnící gumičku.
Když tam je tak tam dej buď tu gumičku nebo silikon.
[JardaB]
(30.8.2016 21:13:15)
... nikdy jsem neřešil kolečko s drážkou/bez drážky a pokud si vzpomínám, tak vždycky bylo bez drážky ( bez zahloubení pod maticí). Nikdy jsem pod matici nedával žádné těsnění a v životě mi kolem matice netekl olej.
[jc]
(30.8.2016 5:39:36)
Jo, jak píše maspe, nepochopil jsem, kterou drážku. Jinak to, o čem tedy píšeš, jsem taky vypozoroval a zpětně si to uvědomuju. Bylo to vylepšení, které snad přišlo už za péráka. Pokud jsem tam drážku neměl, máznul jsem tam silikon a taky to těsnilo :)
[longr]
(29.8.2016 9:44:38)
asi blbá otázka,ale není tam i v případě bez drážky filc?
[nunici]
(29.8.2016 8:17:16)
longr: mrkni na odkazy, co jsem monty a Jawa dali - budeš mít hned jasno, co myslí. Taky jsem napoprvé nepochopil smysl dotazu, viz. můj první příspěvěk :-)
[Marlboro]
(28.8.2016 20:25:36)
tipuju, že longr měl na mysli drážku po obvodu válcové části od gufera k převodovce. Upřímně mě to taky napadlo jako první, ale říkal jsem si, že není důvod něco takového dělat, proto jsem nereagoval.
[maspe]
(28.8.2016 20:07:13)
Longr - to jsi teda napsal pěknou blbost. Copak se v kaleným kole udělá provozem sražení 3x3 mm?
Možná to bez drážek byly náhradní díly,vyráběný mimo továrnu už někdy dávno za komunistů?
[monty]
(28.8.2016 10:50:54)
Drážka naopak bývá od těsnění, ikdyž to kolo není žádné šméčko, tak se přesto pokud se jezdí v prachu, může do kolečka drážka vydřít.
[longr]
(28.8.2016 0:28:13)
Napadlo mě že bych nahlédl do katalogů dílů ve kterém je vyobrazeno těsnění tak tam musí být i kolo s drážkou a podle toho bych odvodil od jakého roku výroby, ale ve všech katalogách Jawa Kývačka i panelka cca 1954 - 1971 jsou všude ty těsnění, tak podle těch katalogů by měly mít všechny origo řetězový kola pro Kývačky i Panelky drážku.
[Jawa]
(27.8.2016 21:54:53)
netuším jakej rok.Ale když není drážka, tak místo gumičky dám silikon a funguje to taky.
[monty]
(27.8.2016 21:23:40)
no ono to bude tim ze to neni drazka :-) jinak to nemam na zadnem stroji a nepozoruju ze by mne nekde tekl olej
[Free]
(27.8.2016 21:19:32)
Monty, nevěděl bys asi tak od jakého roku výroby jsou bez a s drážkou?
[Jawa]
(27.8.2016 21:10:22)
aha, tak teď v tom mám jasno
[Marlboro]
(27.8.2016 20:14:51)
Píšu o tom těsnění co je pod zajištovací podložkou matice řetězového kola, ale to těsnění se právě dává na origo kolečko které má vysoustruženou drážku právě proto aby se nerozmáčklo, rozmáčkne se jen v případě když ho někdo použije pro kolečko bez drážky, zde je odkaz na jeden e-shop kde je foto té drážky s těsněním, origo to takhle měli od výroby a těsnění v té drážce se nerozmáčkne http://www.jawamarkt.cz/cz/motor-2/pastorek-motoru-17z-original-pro-tesneni
[Jawa]
(27.8.2016 17:48:58)
moc nerozumím dotazu. V motoru kolem výstupní hřídele převodovky je gufero, mezi kroužkem ložiska a řetězovým kolem je rozpěrka (u panelky v jednom kuse s kolečkem) a břit gufera běhá po hladký rozpěrce. Ještě se dává těsnění pod zajišťovací podložku matice kola, ale ta se po dotažení vlastně rozmáčkne. Nevidím důvod aby někde měla být nějaká drážka
[Marlboro]
(27.8.2016 14:26:56)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17