Příspěvků: 11, poslední: 25.8.2016 21:53:5363263.Elektro
Ahoj, omlouvám se, že otravuju s dalším dotazem. Mám kamaráda, který má 639 s původním kladívkovým zapalováním a dobíjecí soustavou a včera se mu stala taková podivná věc, že když jel ráno do práce, tak po nastartování mu zůstala svítit kontrolka dobíjení a zhasla teprve až po cca 15 km jízdy.
Když se potom motorka ještě za tepla znovu po chvíli nastartovala, dobíjení zhaslo hned, tak jak má, ovšem po delší odstávce, kdy už motor byl opět studený, se závada opakovala.
Zkusili jsme vyměnit dobíjecí relé za úplně nové, ale nepomohlo to.
Nevíte někdo, čím by to mohlo být? Usměrňovačem?
Vzhledem k tomu, že ani jeden z nás elektrice moc nerozumí, prosím o radu tady.
Chceme jet na víkend na motorkách pryč, tak by to potřeboval do té doby mít v pořádku.
Díky
OK, napiš mi do vzkazů a doladíme podrobnosti.
[Westfan634]
(25.8.2016 21:53:53)
no já jsem 20km od, tak ti můžu do zprávy dát číslo a můžeš se staviti
[Klouzec]
(25.8.2016 20:21:11)
Do Tábora je to ode mě poměrně dost nicméně, nicméně v sobotu se chystám do Kardašovy Řečice, takže Tábor mám při cestě.
[Westfan634]
(25.8.2016 16:53:27)
Jak daleko to máš do Tábora ?
[Klouzec]
(25.8.2016 16:09:03)
A pošleš mi je? Do Německa, nebo kde to bydlíš, to je docela štreka jen kvůli zapalču. :)
[Westfan634]
(25.8.2016 12:56:27)
dyť já to mám komplet origo čssr
[Klouzec]
(25.8.2016 11:51:46)
Neměl by někdo na prodej ten původní bakelitový komunistický držák uhlíků? Ty dnešní replikové šmejdy jsou na nic, teplem se to zkroutí a pak tam ty huhlíci váznou. :)
[Westfan634]
(25.8.2016 10:47:28)
Jo uhlíčky, to je základ. ps mám tu ještě ty statory s novejma uhlíčkama
[Klouzec]
(24.8.2016 14:31:18)
Ota: my jsme měnili tu plechovou placatou krabičku, to spínací relé v tom černém plastu ne. :)
Ale vypadá to, že možná je porucha identifiována, jelikož mi volal, že vyndal držák s uhlíky a ony vůbec nemají přítlak, když je zatlačil trochu do těch šachtiček, tak tam zůstaly zamáčknuté a nešly vytáhnout.
[Westfan634]
(24.8.2016 13:48:36)
Co myslíš dobíjecím relé? Relátko, který ovládá kontrolku dobíjení? To by skutečně zlobit mohlo. Pokud jste ho měnili, dali jste tam rozpínací (nebo přepínací) relé na 6 V? To relátko je totiž napájeno z uzlu alternátoru (svorka 86), na kterém je poloviční napětí oproti jednotlivým fázím (X, Y a Z). Relé určené na 12 V by proto při polovičním napětí nemuselo spolehlivě fungovat.
Jinak je především nutné změřit napětí na baterce při zvýšených otáčkách. Pokud se neblíží 14V, tak bych se zaměřil na kontrolu usměrňovače, zde v něm není vyhřátej nějakej spoj. Opravu lze obvykle provést pouze novým řádným proletováním spojů. Jinak změřte i napětí na jednotlivých fázích - mezi dvěma fázemi by mělo být vždy napětí cca. 12 V (střídavých).
[Ota]
(24.8.2016 12:43:33)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17