Příspěvků: 31, poslední: 19.8.2016 0:32:5863226.Nejede nebo nestartuje
Ahoj,
mám dotaz. Nechal jsem si na své Jawičce udělat motor. Nyní má najeto přes 2 200km, ale po těch 2 200km to začalo vydávat pro mne neobvyklý zvuk, zní to jak meluzína nebo turbo u auta (viz přiložená nahrávka). Zvuk je stejný za studena i za tepla. Motor táhne pořád stejně, normálně startuje, za jízdy to slyšet není. Poslouchal jsem to včera přes šroubovák a nejvíc je to slyšet nahoře u hlav, ve válcích je to dost utlumené. Levá i pravá hlava/válec zní úplně stejně.
Byl jsem s tím za pánem co mi ten motor dělal, ten to poslouchal a říkal, že je to v pohodě, prý si sedli ložiska, pístní kroužky a motor má prostě teď takovýhle zvuk. Dle jeho slov to najezdí spousty kilometrů v pohodě.
Jinak během zajíždění se motor ani jednou nezadřel, nepřidřel, nezastavil nic...vše úplně v pohodě.
Díky moc za názory - osobně si myslím, že to teda bude ok, ale raději se ještě zeptám dalších.
Zvuk motoru je zde: http://leteckaposta.cz/241986042
to jsem dělal taky a vůle nebyly. poznal jsem to až při vymytí ložisek benzínem.
[Michi]
(19.8.2016 0:32:58)
snad ne, o víkendu pro jistotu sundám hlavy a válce...mrknu na vůle, zkusím a uvidíme..
[Kafi]
(18.8.2016 14:49:15)
snad ne, o víkendu pro jistotu sundám hlavy a válce...mrknu na vůle, zkusím a uvidíme..
[Kafi]
(18.8.2016 13:23:32)
Bylo to po nehodě, kdy jsem raději s motorkou flákl o zem, abych si zachránil před srážkou s autem, co mi nedalo přednost,vlastní prdel.Vynutil jsem v 55km/h pád zadním kolem,a po natočení do smyku zmáčkl kotoučovku.A když tohle uděláš s horkým motorem,nemusí to ložiska vydržet. A přesně jak píšeš. Výkon stejný, starty taky, volnoběh držela. Ale zvuk jak Henschel-Maybach
[Michi]
(18.8.2016 13:19:02)
Zní to dost podobně, ale tobě to hučelo i čistě na volnoběh v nizkých otáčkách...se ti přidřelo? Po kolika km?
[Kafi]
(17.8.2016 14:38:19)
Už vidím: 0,5mm
[Bakoun]
(16.8.2016 22:42:39)
Jak je tlustý to klingeritový těsnění?
[Bakoun]
(16.8.2016 22:42:21)
Díky moc, vyměním ho a snad to přestane takhle hvízdat :) Divné je, že nemám za 200km poblité hlavy..
[Kafi]
(16.8.2016 21:11:34)
Kafi: pokud budeš měnit těsnění, to čtyřkové černé tam jde, lípneš ho vazelínou na hlavu a je to. Mám ho tam na 638 taky. Aktuální hliníkový těsnění je před použitím lepší požíhat, aby změklo, jinak často podfukuje. Stačí na to plamen sporáku, ale opatrně - aby ti neodkáplo. Klingerit je jistota, hliník už ani nekupuju. O zhoršeném přestupu tepla válec/hlava motor nic neříká.
[pavelEC300]
(16.8.2016 19:35:58)
jo je lepší dáš ho tam a je to, samozřejmě můžeš 4 hodiny lapovat hlavy na válce a dát tam ten hliník a třeba to bude těsnit
[Klouzec]
(16.8.2016 18:47:40)
To vím, ty tam jsou, ale dole právě někdo radil, že ten klingerit je lepší :) Ale ok...zkusím je vyměnit...
[Kafi]
(16.8.2016 18:18:16)
zkus dotáhnout svíčky
[mira76]
(16.8.2016 17:22:35)
Takže tam ty z 634 nejdou dát nebo nebudou fungovat?
[Kafi]
(16.8.2016 17:08:22)
Takže tam ty z 634 nejdou dát nebo nebudou fungovat?
[Kafi]
(16.8.2016 16:55:21)
Pro 640 jsou jiné těsnící kroužky pod hlavu, než pro 634.
[Jad]
(16.8.2016 14:34:04)
Mě to také dělá - při zátěži ve vyšších otáčkách. Po čase (pár set km) je mezi válci a hlavami nafoukáno. Holt když se šetří svorníky a nikdo za 40 let nebyl schopen upravit dosedací plochu na pořádné těsnění místo 4 mm širokého kroužku...to je potom těžké.
[Jer250]
(16.8.2016 13:51:45)
Já je u 634 taky neměl zblitý a dělalo to písk písk, asi si ta motorka začla myslet že je rozhodčí...
[Klouzec]
(16.8.2016 13:22:51)
Poblité nejsou.
[Kafi]
(16.8.2016 13:00:33)
Jestli nemáš žebra pod hlavama poblitý tak bych se do toho nehrabal.
[Montgomeryx]
(16.8.2016 12:55:20)
Super, díky. Tak já to vyměním :)
[Kafi]
(16.8.2016 12:47:19)
To je u jawy normální zvuk,ta ohromná klika jak u stabiláku umí vyluzovat roztodivné pazvuky.
[Pucfol]
(16.8.2016 12:47:04)
Tak na 634 to pasuje, minulej tejden jsem měnil těsnění pod válcema, kroužky a pod hlavama.
[Klouzec]
(16.8.2016 12:43:56)
No snad to sedne i na 640 :) Díky moc...
[Kafi]
(16.8.2016 12:14:13)
Díky :) a kde se nechá takové klingeritové těsnění pod hlavy koupit? Všude mají jen to z hliníku...
[Kafi]
(16.8.2016 11:45:30)
Netěsnící hlavy - vyměň hlíníkový těsnění za klingerit a budeš mít 50 tisíc km pokoj.
[Klouzec]
(16.8.2016 11:40:13)
No pokud nenajdeš místo, kudy by sákla nasávaná nebo utíkala spálená směs někde kde jsou k tomu těsnění, tak se s tím buď smiř a nebo sundej hlavy a válce a podívej se do toho.
Mně začal doslova pískat motor na 639-2 když měl najeto jen asi 2 tis. km. Sundal jsem válce a zjistil, že ve fabrice, když těsnili motor, tak tam napatlali nějakej světlej nebo bezbarvej silikon nebo co to bylo a pucek z toho mi zakrýval víc než polovinu tý díry mazacího kanálku k ložisku na klice. Vyčistil jsem to, prostříkal kanálky a ložiska stříkačkou s olejem a pískot zmizel. Nicméně ten motor je stejně hlučnej sám o sobě a hučí mi asi klikový ložiska, protože ta motorka nová asi 7 let stála ve stodole a zřejmě ložiska chytly lišku. Ale sám fachman přes motory mi říkal, abych to nechal být a jezdil, protože jinak ten motor pořád skvěle táhne, má malou spotřebu a dnes má najeto 13 tis.
[chlup]
(16.8.2016 11:13:34)
Ty jsou dotažené a poprskané nejsou (že by bylo fouklé těsnění)
[Kafi]
(16.8.2016 10:42:47)
Zvuk si v práci nepustím, ale pokud to jde od hlav, tak je zkus dotáhnout.
[Ota]
(16.8.2016 10:41:08)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17