Příspěvků: 3, poslední: 9.8.2016 12:34:4963192.Veteráni
V minulosti byla úprava výfukových kanálů ve válci asi dost rozšířená mezi amatéry tunery. Mám tady dva válce z kývačky 353 kde jsou výrazně vypilovány větší okénka výfukových kanálů. (přefuky jsou bez úpravy) Jaký to mělo vliv na celkový výkon motoru ? Má s tím někdo zkušenosti ? Nebo to jen víc "žralo" ?
Vyfuk vypilovany nahoru zhorsi se spodek a zvednou se max otacky. U 638 to je empiricky asi tak, ze co 1mmm nahoru to cca 300 otacek navic. 3mm navic zacne notorka byt pod 2800 silne nervozni a ucukana a neda se s tim jezdit ve meste.
[Havlis]
(9.8.2016 12:34:49)
Efekt až tak znát nebyl. U 2T motorů je pouhé zvětšení výfuk. kanálů málo na nějakou změnu. Pokud se upravovaly motory, tak se k tomu připojovala změna kompresního poměru, korkování kliky pro snížení mrtvého prostrou u kliky, ladil se výfuk díky vyplachování atd atd. Z dnešního pohledu bych ty stařenky nijak netrápil a zaměřil se maximálně na začištění kanálů a takové dofoukání pneu je mnohdy znát daleko víc, jak drbačka s motorem, která může končit jeho zmrvením, pokud to někdo neumí.
[Verdom]
(9.8.2016 12:28:28)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17