Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Vahu pistu 638 [Havlis](28.7.2016 22:00:30)
Příspěvků: 21, poslední: 2.8.2016 22:28:4163132.Tuning a přestavby
Nevite nekdo na jakou vahu pistu je pocitana klika 638? V motoru jsem mel valce 0ty vybrus se 3 krouzkama a vahou 220g. Vybrovalo to celkem malo na tento typ motoru. Ted tam mam 8mi vybrus 2krouzky s vahou 245g a vybruje to docela dost. Nic jinyho jak vape a valce a pisty jsem na tom motoru nemenil.
Nechce se mi to moc zajizdet mam valce brouseny 8 B a mam tam pisty 8B. Napadlo me ze bych tam dal pisty 8A a nemusel to zajizdet. Bohuzel suplerou se nemuzu dostat na nejake rozumne mereni o kolik jsou pisty rozdilne.
Takze zaver je aby ty pisty byli stejne tezke [Havlis] (2.8.2016 22:28:41)
Po projeti je to o dost lepsi. Uz to vybruje jen jak jawa. [Havlis] (2.8.2016 22:27:23)
Ono stejně pokud se to rozumně nezměří, tak se lze pouze hádat. Strašně rád bych se měření vibrací věnoval, ale není čas. [maspe] (1.8.2016 21:50:35)
mira76: Tahle teorie by fungovala kdyby ty válce byly pod sebou, jenže to jaksi nejsou... Hádat se nehodlám, prostě jen píšu svoje zkušenosti. [Hlade] (1.8.2016 19:47:32)
možná tam byl problém jiný a proto to vibrovalo, pokud jsou l a p půlka kliky stejné(váhově) a jsou natočené o 180 stupňu tak se s tím vyruší primární řád vibrací, jasně je tu i sekundární a dokonce i terciální řád vibrací, ale že by to bylo tak cítit......
V zahraničí se upravují yamahy rd 350, 250, suzuki rg400, 500 na větší objemy a písty jsou logicky těžší(i po úpravách) a nikdo si nestěžoval.....
[mira76] (1.8.2016 17:43:38)
Marlboro, mira76: To se zatraceně pletete, ten rozdíl neupravený/odlehčený písty je dost velkej. Při první úpravě motoru jsem musel přidávat závaží do pístních čepů abych se na tu hmotnost dostal s upravenejma pístama. I s pístama lehčíma než je těch 220g to vibrovalo znatelně víc.

mira76: Ty podkovy jsou tam vložený zároveň s klikou při skládání a přišroubovaný z vnějšku kartéru viz fotka co dával maspe. Zmenší to hluchej prostor v klice cca o 13%
[Hlade] (1.8.2016 11:38:12)
Tak pisty meli rozdil 6g. Je celkem sranda kolik materialu musis vzit, aby to bylo 6g. S krouzkama mi to vychazi na 245g a mam to stejne. Vahu jsem mel Kern co umi nejpresneji 1g. [Havlis] (1.8.2016 9:47:10)
taky bych to zas až tak nehrotil, jen srovnal na stejnou váhu [Marlboro] (1.8.2016 8:14:32)
u dvouválce typu jawy 350 tj. ojniční čepy potočené o 180stupňů, je jedno jestli mají písty o pár gramu víc nebo méně, důležité aby měli oba písty stejnou váhu nejlépe do 2 gramů, pokud jsou písty o něco těžší než orig.výbrusové písty nastupuje zde i sekundární řád vibrací, ale ten není tak znát jako primární vibrace které cítíte ve stupačkách a projevují se opotřebením klik.ložisek, u sekundár. vibrací je také opotřebení klik.ložisek ale v menší míře než u primárních vibrací.
Sekundární vibrace jsou cítit také mnohem méně než primární vibrace.

Navíc klika na 350tce má nějakých 11,5kg, jestli se pletu opravte mě....... a ty setrvačné hmoty jsou tak obrovské že pár gramů na obou pístech ani nepoznáte.

závěr:
oba písty(resp.sestavy: píst+kroužky+čepy+ségrovky) nejlépe stejnou hmotnost, dál už vás to nemusí u sériové kliky zajímat.
[mira76] (31.7.2016 21:49:38)
Někde namotorkářích byl článek od někoho, kdo renovoval bizona,a ten dával taky 8mý výbrus a dovyvažoval na to kliku, všechno tam bylo popsané.
Problém ale bude, kdyby na takovou kliku potom někdy montoval zase menší písty…
[bartoň] (31.7.2016 12:57:56)
mira76: odpověď bude tady http://hlade.rajce.idnes.cz/Motor_verze_2011/#IMG_0653.jpg [maspe] (30.7.2016 11:25:44)
Prosím tě jak se ti podařilo do toho motoru nabastlit ten hliník.mezikus, to jsi tam dal z klikovkou?Připevnil šrouby? http://hlade.rajce.idnes.cz/Motor_verze_2011/#
foto 16 a 17 ve tvém albu, myslel jsem že se dělala jenom lehká klika z mezikusy a teď vidím že někdo vkládá i mezikusy mezi L a P setrvačník....jak to jede?
[mira76] (30.7.2016 6:38:45)
Já je rovnal na 220g a spokojenost. Jen si nejsem jistej že na to osmej dostaneš, šestej jsem musel vyhrabat docela značně a už skoro nebylo kde brát. http://hlade.rajce.idnes.cz/Motor_verze_2011/#IMG_0620.jpg [Hlade] (30.7.2016 0:22:43)
dejv: jj, jeden Almet, druhej Metaz Hradec (asi nějaká uloženka), ale váha je to jen obyč kuchyňská váha vážící po 2 gramech, takže kligně tam ty 2 gramy rozdílu na pístu ani být nemusí Na to bych je musel vzít do páce na ověřenou váhu a zvážit na 0,1 gramu :-) [Marlboro] (29.7.2016 23:06:08)
218g a 216g jeden píst původní Almet, druhý novodobý Almet jestli vidím dobře ? [dejvV] (29.7.2016 22:49:29)
Marlboro: tohle je můj motor, skládali u tebe. jestli dobře vidím P4,L4 tzn. 4 výbrus ? http://dejvv.rajce.idnes.cz/motor_350_638 [dejvV] (29.7.2016 22:47:46)
lehce vybrat z vnitřní strany pístu tvarovou frézkou, ale nemyslím si že u tak hovadsky těžké kliky jako je na 638 to dělalo velkou paseku, zkus je zvážit mezi sebou.jestli mají oba písty stejnou váhu. [mira76] (29.7.2016 21:03:11)
mám doma nulky a tuším trojky (písty - pro rejpaly) kdyžtak můžu taky převážit [Marlboro] (29.7.2016 19:47:11)
Tak ja to rozdelam a prevazim pisty mezi sebou a dam pak vedet [Havlis] (29.7.2016 17:43:16)
ze by to delal rotor na vape asi mozny neni?
jinak kdybys byl od pardubic pisty bych ti zmeril.
[Free] (29.7.2016 14:56:41)
dovez to, já ti to do týdne zajedu [dejvV] (29.7.2016 13:41:52)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (6), 0,141 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17