Příspěvků: 23, poslední: 31.7.2016 16:18:1263130.Automobily a jiné vehikly
Nemáte někdo zkušenost? Když už je nutné odstranit na moto lak na leštěnku, nechávám vše opískovat. Ale jak začít s renovací auta, které je ve stavu vhodném jen na leštěnku? Odstrojit co jde a pak vše opískovat zvenku/zevnitř,asi hned pasivovat před liškou odrezovačem, vyvařit a pak už normál. Jak těžký asi může být odstrojený skelet 110R bez blatníků, dveří. Kvůli manipulaci.Celé auto má pohotovostní 880kg.Děkuji.
Hlade: Přesně to jsem udělal. Nacpal jsem to do komaprimky a bylo. A odrezovačů jsem vyzkoušel spousty, ale taninovému se nic nevyrovná. Není tak kyselý, jak fosforečné. Ty se musí alespoň otřít nebo omést, jinak vysrážená vrstvička dělá binec pod základovkou.
[longr]
(31.7.2016 16:18:12)
Kdyz potrebuju natrit rezaty kov musim ho vzit odrezovacem.A beru ho odrezovacem Hokr,je to po nem jak opiskovany
[Gepin]
(30.7.2016 8:12:04)
Na odrezovače zapomeňte, vždy to dělá v menší nebo větší míře bordel. Zkušení lakýrníci to potvrdí. Navíc na korozeprostý opískovaný plech to nemá smysl dávat ani jako pasivaci.
Suříková základovka je v celé EU zakázaná, vyjma Řecka, které si prosadilo výjimku a nadále s ním natírá lodě (!!). Na Sbazaru mívá pravidelně inzeráty chlápek, který (pravé nefalšované) suříkovky z Řecka vozí a u nás je s "mírnou" přirážkou prodává.
Když už se ale někdo pouští s takovou vervou do renovace, tak myslím rád zapátrá a zainvestuje. Ode mě vše.
[Pajka]
(29.7.2016 14:49:22)
A odrezovač je nejlépe použít taninový, něco na způsob starého Tčka.
[longr]
(29.7.2016 10:44:52)
Suříková barva už se nesmí prodávat. Ale suřík v prášku se koupit dá. Namíchal jsem si vlastní suříkovku ze základovky a tohohle prášku. Ale musí se ho dát relativně dost.
[longr]
(29.7.2016 10:44:20)
Pajka: Takhle si to asi představuji. Písek ukáže slabá místa. Jen místo suříku (který možná ani dnes kvůli olovu není suříkem) vzal pro dočasnou ochranu odrezovačem. Ten také nějakou dobu ochrání.Možná lehce zkusit opískovat i lemy oken, tam se nedá pořádně jinak dostat a co sleduji foto renovací erka, tak jsou často pod gumou sežrané.
[dadajan]
(29.7.2016 10:06:32)
Já bych to odstrojil, nechal opískovat (kromě střechy) a hned po tryskání bych to celé nastříkal/natřel suříkovou základovkou. Ona totiž vzdušná vlhkost dělá strašně moc. Teprve pak bych postupně očistil a vyvařil špatná místa a zatřel znova suříkem. Pak ještě vrstvu PU základu a zbytek klasika...
[Pajka]
(29.7.2016 9:58:44)
Jano: zeptám se jako laik, jak funguje soda a voda jako odstraňovač rezu a nátěru. Nátěr a rez jde dolu hlavně asi kvůli tlaku toho přístroje. Ale na co ta soda?
[Karlos559]
(29.7.2016 9:42:16)
[jano]A co spodek,vnitřek,jednotlivé díly?A co dál?
[Pucfol]
(29.7.2016 8:42:33)
jednoznačně opískovat, ale střechu a blatníky a větší plochy bych nepískoval, jen kraje. Viděl jsem takto několik opískovaných karoserií a aspoň se podrobně ukáže kde všude jsou díry. Samozřejmě by to měli dělat někde kde to umí, abys to neměl jak lavor. U náš např. dobře pískují karoserie v bývalým JZD v Krásensku (U jednovnic cca 30 km od Brna). Viděl jsem tam opískovaný Brouky, Transportéry, Porsche atd..
[HonzaBK]
(29.7.2016 7:01:06)
skelet, karoserii klidně opiskuj, ale domluv se s pískovačem osobně, pokud s tím mají zkušenost. docela by mě zajímala cena za pískování ? počítám tK 10-15tis. dále si založ kartu a registruj se na http://www.skoda110r.cz/ rádi budeme sledovat další zmrtých vstání eRečko ! zdar a sílu !
[dejvV]
(28.7.2016 22:20:21)
Na odstrojeném skeletu erka je pohledová jen střecha a sloupky. Ostatni je neviditelné, ale prohnilé. Když se to opískuje, tak aspoň uvidí co jak kde vařit. Co bude total, tak odpadne. Střechu bych zkusil chemicky. Blatníky, dveře apod. určitě také nebo maximálně zkusit nějaká problematická místa třeba otryskat sodou nebo tupým pískem.
[dadajan]
(28.7.2016 21:41:42)
jo a starej lak se dá likvidovat chemicky a pak brousit - pískování má plus máš to rychle, ale mínus je, že na autě nevidíš detaily, což při dělání laku dost rozhoduje, jak budeš mít potom precizní plochy
[mais]
(28.7.2016 21:09:06)
pískování nééééééé normálně odstrojit, kam to jde, napasivovat korozi - fertan a kde co (domluvit se s lakýrou, jak to bude chtít - dobré je se domluvit taky s nějakým muzeem), vyvařit, poskládat nanečisto, spasovat- rozebrat do stavu v jakém se montovalo ve fabrice, nalakovat, smontovat načisto a nastrojit
[mais]
(28.7.2016 21:06:58)
Bohužel jsou na tom nánosy barev zevnitř i zvenku. Ŕekl bych , že na originálu jsou nejméně 2 další. Naštěstí stovkový skelet se dá asi celkem vařit, protože snad mimo prahů tam nejsou žádné moc problematické profily. Odhadoval jsem váhu skeletu tak na 250-300 kg. Pískovnu vhodnou i na velké věci (ne na těžení písku) tu mám vedle. Postup je vyjasněn,tak uvidíme jestli se dohodnu na ceně za auto.
Díky
[dadajan]
(28.7.2016 21:04:42)
Tam,kde je ještě zachovalý lak,bych to taky nepískoval,jak se dělali veteráni před 30.lety?Opískovat tank,nebo OT 64 není problém,ale 110 R je už jenom papír.Tam ,kde se bude vařit,hlavně zespoda,bych pískování na milost vzal.
[Pucfol]
(28.7.2016 20:35:06)
Nedávno sem viděl fotky opískovanou felicii první model,a samo bylo to na vyvaření ,protože to bylo místama schnilý
[Gepin]
(28.7.2016 20:26:40)
Aby z toho po opískování ještě něco zbylo... :D
[Klouzec]
(28.7.2016 19:57:20)
Skelet na 100 jsme nesli čtyři lidi. Typuju, že nemá víc než 150 kilo,maximálně 200. Ve svým okolí vím o třech místech v okruhu 25 km,kde jsou schopní tak velkou věc opískovat.
Takže já bych opískoval,možná stříknul nějakým základem,vyvařil,spasoval a pak nejlíp znovu opískovat a pořádnej základ a pokračovat v lakování.
Bude z toho lepší než nový auto,za cenu novýho auta.14x
[monty]
(28.7.2016 19:15:33)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17