Příspěvků: 7, poslední: 26.7.2016 9:54:5963112.Informace
Mám pár dotazů ohledně motoru dvoupísta:
1. Magneto zapalování: má v době jen jednu drážku pro klínek? Mám magneto se dvěma - možná jí někdo dodělal dodatečně, protože nevycházel předstih, ale udělaná je moc hezky, nejsem schopnej určit, která je originál, pokud má být jen jedna.
2. Kladívko zapalování: dá se koupit nový/replika (nenašel jsem), moje je jaksi za zenitem
3. Písty: Jak demontovat? Místo klasických drátěných pojistek, jsou původní zátky - normálně klasicky vylisovat i s nima, nebo se musí nějak (netuším jak) dostat ven?
4. Startovací segment + pružina: v katalogu dílů je nakreslena "budíková" pružina (obdoba kejvačkový), ale všude na fotkách vídám klasickou drátovou (obdoba fichtla) - liší se nějak segmenty nebo jsou stejný? Mám verzi s budíkovou pružinou, ale na hřídeli segmentu jsem měl mezi ním a víkem rozpěrku, zřejmě aby segment axiálně neujížděl. V KD nic takového nakresleno není, tak je otázka, jestli je to domaděl nebo nějaké pozdější vylepšení, které se do katalogu nedostalo?
To je zatím vše, další dotazy budou zřejmě následovat. Díky za pozornost a za pomoc samozřejmě :-)
Origo má být na nagnetu jedna drážka. Dvě drážky se dělali pro přehazování jednoho magneta na dva motory M90 a čz 125b/t. Co se týče kladívka tak záleží jaký máš, bylo více typů.
[Shock]
(26.7.2016 9:54:59)
Ahoj segmenty sa používali dva typy, podľa roku výroby, najskúr menší, bloky motora nemajú náliatky na bloku v okolí segmentu, neskôr, netuším, či od 49 alebo 50 sa používal segment väčší, tam musí byť na bloku a víku náliatok ( a dutina vo vnútri samozrejme) na vačší priemer segmentu.
piesty, pružiny ako bolo spomínané, magnet bol možno použitý z CZ 125, preto 2x drážka, originál iba 1.
Doporučujem poriadne skontrolovať kužeľ na kľuke a na magnete, v mladosti ma dosť vytrápil, kým sa mi ho podarilo zlícovať.
[Jawaro nepr]
(26.7.2016 7:09:05)
Kuba: díky. O pístech vím, že nový mají už klasickou pojistku, segment budu mít asi správnej i s pružinou, ale zarazila mne tam ta rozpěrka. Z logiky věci tam asi na škodu nebude a případně jí tam nedat nebo později vyndat taky nebude problém. Zápalko na první pohled vypadá celkem schopně, jsem zvědav na převodovku, až to lousknu
[Marlboro]
(25.7.2016 23:14:40)
magneto má mít jen jednu drážku, doporučuju nechat udělat komplet repas - nabudit magnet, převinout cívku nebo koupit novou.
písty demontovat stahovákem - jak u velký motorky. Nový výbrusový už pak maj klasický pojistky
pružiny se používaly obě, rozdíl v segmentech byl, jen nevim z hlavy jakej.
[Kuba z Neve]
(25.7.2016 22:46:40)
pánové díky za info
[Marlboro]
(25.7.2016 22:37:19)
kladívko by mělo bejt stejný s č125T pokud se nepletu, možná bych něco našel
[Klouzec]
(25.7.2016 22:14:03)
dvě drážky tam patří, proč, to nevím. Kladívko v replice není, pístní čepy vytlačit, zbytek nevím.
[monty]
(25.7.2016 22:09:40)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17