JM-Nový příspěvek

Klouzec: Nemám s nimi vlastní zkušenost. Jen soudím z jejich přestaveb a fotodokumentace. Našel jsem i nějaká videa na youtube.com. Já si vše dělám sám doma. [zety] (27.7.2016 12:26:00)

zety: Na Mates - motoservis jsem poslední dobou slyšel pár negativních ohlasů.. [Klouzec] (27.7.2016 12:04:04)

Chlapi neberte to tak vážně, venku i v kanclu je dusno, dřepím u PC, musím dodělat nějaký prcačky a nebaví mně to, protože ve čtvrtek v 16.00 sedáme na Jawy a vyrážíme na další motodovolenou po ČR, no bavilo by vás myslet na práci ? Ale jinak nelžu, akorát místo krásný nový Jawy pořád kupuju a vylepšuju starý herky :), no snad už procitnu. [chlup] (26.7.2016 14:32:48)

jinak to je cena bez dokladů [maspe] (26.7.2016 14:11:55)

cenu vám na požádání sdělí pan Kraft, tel. 602 420 753 [dejvV] (26.7.2016 14:06:45)

Koukám na web jawy - ověřoval někdo, jestli cena 52800 ještě platí? Není aktualizovaná od roku 2011... To je strašná firma, ani ceník svejch výrobků nejsou schopný aktualizovat? [Endy] (26.7.2016 13:58:57)

A nebo si kup jawu od matesmotoservis, kde ti vychytají mouchy z výroby. navíc dne mají dlouholeté zkušenosti. určitě neprohloupíš. [zety] (26.7.2016 13:28:43)

ženská, když si něco chce koupit, tak jde a koupí si to. A chlap potřebuje poradit od 10 lidí a teprve pak jde a koupí si to ? navíc už několik let si syslí doklady. chlape, nebud horší jak blondýna a jet si do týnce splnit sen. :-) [dejvV] (26.7.2016 13:08:39)

chlup: Jak napsal Peterson. Pokud si chceš novou jawu koupit, tak si jí kup. Možná je teď poslední příležitost, kdy to půjde udělat. Ať už proto, že prostě novou motorku nepůjde přestavbou na starý papíry dostat anebo proto, že jawa ukončí výrobu (minimálně starých 350). [Ota] (26.7.2016 12:26:48)

Děkuji ti náčelníku, že jsi se mne zastal. Papíry si zatím nechám.
O životnosti Jaw si myslím totéž, pokud ty stroje neodstaví nějaký zelený euroblb, tak je neodjezdí ani naše děti.Asi budou spíše sedlat něco víc in, ale vyjížďka nebo i dovolená na Jawě bude stejně pořád nekonečná lábuš :) [chlup] (26.7.2016 11:11:55)

Papíry z 640 a podobně od Tebe okamžitě koupí někdo z dealerů.. napiš třeba Mototechnik a možná za ně dostaneš petinásobek toho, za co si je koupil.. papíry na tyto prskolety už začínají být nedostatkové [Roadrunner] (26.7.2016 11:01:41)

Myslím tu nikdo nepsal, že kupec nové 640 je mimoň... - prostě pokud ji chceš, tak si ji kup, se svými penězi můžeš dělat co chceš. Že Jawa do roka zkrachuje už tu na Jawamanii čtu 17 let (doslova). Kejvačky z 50. let minulého století dodnes jezdí a budou jezdit za dalších 60 let. Nevidím důvod, proč by nová 640 neměla jezdit, když my už všichni budeme dávno prdět do hlíny. U nějakých číňanů, či moderních strojů plných elektroniky, řídících jednotek, elektronických vychytávek atd. si tak jistý nejsem... [Peterson] (26.7.2016 10:56:11)

No tak mi teď poraďte :) V dobách, kdy to normálně šlo, jsem si koupil a nechal přepsat papíry od bílé Jawy 350/640 (1500,- asi na bazoši). Předpokládal jsem někdy v budoucnu koupi toho souboru n.d. z Týnce a zlegalizování úplně nové moto. Teď mám doklady i SPZ, platím zelenou kartu, nemám motorku a vy mi tu napíšete, že jsem úplnej mimoň, pokud bych si ji jel do Týnce koupit, teda občas zapochybuju taky. Co já teď budu s těma papírama dělat ??? :)) [chlup] (26.7.2016 10:32:43)

Ještě bych zvažoval budoucí dostupnost dílů. Je zde vysoká pravděpodobnost že Jawa v nejbližších letech výrobu motorek ukončí, už teď žije v podstatě z dotací na neuplatněný vývoj. Pak vyschne zdroj nových dílů. Zbyde druhovýroba problematické kvality a rozebírání starších strojů na díly. Vrakových 638-640 se sice za posledních 30 let nahromadilo dost, ale některé díly prostě dojdou. [Deadman] (26.7.2016 10:19:56)

máš-li dost peněz a chceš-li to jako investici, tak si jí kup, jednou bude mít cenu, jinak bych si ji nekupoval a to mám provedení z roku 1991-2010 (kdy jsem ji finálně dostal do stavu, kde jsem jí chtěl mít) - finance nepočítány, ale odhadem slušná ojetina japonce by to byla.
Proč bych dneska 350/640 nekupoval:
1) za chvíli nějakej ekote.. ehm blázen promyslí, že 2T motocykly nesmí do větší měst - pak bude mít větší hodnotu testované HV, která údajně budou mít výjimku - ale jak řekl slepej "uvidíme"
2) bude to řešeno starými doklady nebo jak? - může to být po nehodě (snad se nestane) problém
3) budu ton chtít prodat za pár let? nikdo, za to nikdo nebude chtít dát víc, než za jinou běžnou Jawu 640= pár tisícovek, z toho důvodu jsou i místní vymazlené celkem bezcené (krom mentální ceny)
4) než to ji dostanu do stavu, kde je to "ok" i pro náročnějšího fandu, tak jsou v tom další prachy
5) pokud uvažuju o motocyklu jako investici, tak je 350/640 moc riziková a dlouhodobá - jednou jawabublina splaskne a ceny se vrátí k normálu [mais] (25.7.2016 20:28:50)

Rotka byla plná opravářů zemědělských strojů, většinou to byli kluci co dost uměli. [70CB750] (25.7.2016 18:06:03)

Ota > jo, to je samosebou pak druhej extrem, takovej ten kutil domaci, co nepouziva klice a vsechny sestihrany bere zasadne klestema a kdyz neco nejde, je potreba pouzit vetsi kladivo.

Pokud je uzivatel sikovny (coz je tak nejak nutna podminka k tomu, aby mohl dlouhodobe Jawu spokojene pouzivat), zpravidla driv nebo pozdejc narazi na oblasti, ve kterych vyrobky z Tynce oproti konkurenci (i cinske) dost pokulhavaji:
- elektricke rozvody, samotne spotrebice a zdroje jsou vetsinou OK, ale jejich propojeni, vedeni kabelu a konektory v origo stavu byvaji podstatne problemovejsi zalezitost, nez stav, do jakeho to sikovny uzivatel dostane po par letech provozu
- uroven svaru, je to asi kus od kusu, ale to, co obcas covek vidi na nekterych novych kusech, z toho se i laikovi chce blejt
- spojovaci material, taky tady to neni pravidlem, ale je naprosto bezne, ze parovy dil na jedne strane motorky je prichycen jinym sroubem, nez na druhe. Takze aspon nejake sjednoceni vzhledu je vhodne. A pri te prilezitosti to chce vsechny spoje prekontrolovat a dotahnout, jinak z motorky postupne bude odpadavat bizuterie.
- vymezeni vuli, spasovani dilu k sobe ... jako ne ze by to byla jen vysada Jawy, ale tak nejak je to jedno z hledisek, ktere od sebe odlisuji vychodni a zapadni konstrukcni filosofii. Pokud neco nepasuje, tak se to u zapadnich stroju (vcetne japoncu) dopasuje a jde to tam pak napasovat s minimalnim nasilim. Vychodni filosofie stavi na tom, ze je potreba vzit delsi paku, aby se to oko dostalo do pozice, ve ktere tam s primerenym nasilim pujde sroub narvat. A kdyz se sroub dotahne, nikomu uz nevadi, ze je to predepnuty. A rekl bych, ze s timhle pak souvisi casto stav, kdy i jinak technicky vzdelany uzivatel radsi misto sroubovaku pouzije kladivo :-/
- optimalni nastaveni "vseho" ... zatimco motorky zejmena japonsky konstrukce jsou postaveny tak, ze prakticky jakykoliv laicky zasah vede ke zhorseni stavu (= kdyz to funguje, nehrab na to), u Jawy mam spis pocit, ze se timto pravidlem ridi v montovne - proste motorka je sestavena, "nejak" funguje, ale i ne zrovna zdatnej technik dokaze spoustu veci nastavit lip, typicky treba lanovody - byvaji vedeny zbytecne slozite s ohyby a pokud si s tim neda praci prodejce, nastaveni spravnych vuli pak ceka uzivatele jeste pred cestou domu. [Sim] (25.7.2016 14:54:53)

Sim: Jde o to, jestli to byl opravdu "opravář zemědělských strojů" se stejným přístupem jak těm zemědělskejm strojům, kterej všechno opravuje hasákem a kladivem anebo rozumnej kutil, kterej má cit pro stroj a aspoň trochu tomu rozumí. Např. moje 639, ač vzhledově vypadá docela hezky, tak po mechanický stránce byla neskutečně do...vená - v podstatě všechno, na co předchozí majitel/ majitelé sáhli bylo na repasi či výměnu. [Ota] (25.7.2016 12:20:07)

Když jsme tehdy koupili novou, pár much na ní bylo - ale ty všechny odstranili na prvním servisu v "Týnci" bezplatně. Od té doby problémy s tou motorkou nebyly (ťuk, ťuk). Nějaké "dodo" se nekonalo. [Peterson] (25.7.2016 11:17:49)

Ja osobne bych se nebal tech dilu odevsad, spis naopak - co jsem mel moznost provozovat nejakou dobu vodnika, tak tam bylo pravidlo, ze na co v Tynci nehrabali, to drzelo. A naopak, co bylo "made in Tynec", s tim byly problemy.
Konkretne treba rozdil mezi prednima a zadnim tlumicem perovani. Zadni byl nejakej nakupovanej, ten tam proste "byl" a za celou dobu na nej nebylo nutny hrabnout. Predni tlumice byly z klasicky 640 a "kluzny" povrch byl jak pilnik na nehty, takze tomu odpovidala zivotnost tesneni (tisic km od vymeny uz zase tekly, bo nemely brit).

A s tim souvisi jeste jedna vec, kterou zminuje Peterson: "když oceníš že bude zbrusu nová, že se v ní před tebou nehrabalo 5 opravářů zemědělských strojů z místního kolchozu" ... ja nevim jak ostatni, ale moje zkusenost byla takova, ze Jawa s najetyma par tisicema po prvnim majiteli ma uzitnou hodnotu zpravidla vyssi, nez novy stroj. Ma uz vychytane ty prusery, ktery se ve fabrice neresi vubec (a pokud majitel nebyl prase, je uz spravne zajeta a tedy mene nachylna na prehrivani, zakusky a podobne brikule). Takze mi z toho vychazi, ze ta ekonomicka neefektivita porizeni novyho peklostroje z Tynce souvisi spis s tim, ze clovek za vlastni prachy doladuje to, co u konkurence resi jeste ve fabrice. [Sim] (25.7.2016 10:41:36)

Jak už zaznělo, motorky jsou koníček, jsou o emocích a ne o rozumu. Když ji chceš a bude ti dělat radost... Když ti poslech blemcání předpotopního dvouválcového dvoutaktu roztáhne hubu do rohlíku, když oceníš že bude zbrusu nová, že se v ní před tebou nehrabalo 5 opravářů zemědělských strojů z místního kolchozu,... tak to smysl má. Kdyby to bylo jen o rozumu, tak jak píše Klouzek... Ale zase - kdyby to bylo jen o rozumu, tak jsou vlastně všechny motorky nesmysl, auto je z užitného pohledu skoro ve všem o level jinde... Jo, my jsme v roce 2005 taky v Týnci koupili v podnikové prodejně funglovku...:-) Ty díly odevšad - je pravda, že přední i zadní tlumiče už nejsou český, stejně tak kotoučová brzda, karburátor. Ale zas jsem neslyšel, že by ty díly nefungovaly. S těma zadníma tlumičema Pavel Suchý absolvoval značnou část cesty kolem světa a vydržely až do konce, karburátor (ten čínský co odebírá Jawa) tu lidi chválí, na tu novou kotoučovku jsem taky neslyšel kritiku... Takže musíš zvážit, jestli skousneš cizí komponenty, nebo radši koupit ojetinu s původními českými (tlumiče ČZ, karb Jikov atd.) ale nebude to už novotou vonící funglovka... (btw jawa v tomhle není vyjímka - kolik % komponentů třeba z nové škodovky je vyrobeno v česku?) [Peterson] (25.7.2016 10:10:55)

to j-z: a vidíš kdyby šlo koupit si fungl 2T trabanta, já si ho koupím,sice nemám čtvrt mega nazbyt :) ale mám rád vše mechanický,nechci v autě elektr.píčovinky,konektivitu,asistenty,displeje,emisní fíčury,kokotiny,ideálně pouze páky,převody,táhla,a ještě k tomu 2takt,to by byla paráda.Takže jeden kupec by byl. [daveho] (25.7.2016 8:25:10)

Vzhledem k tomu, jak rostou ceny hranatejch jaw a moc peknejch jich v inzerci neni, tak mi ta koupe neprijde tak spatna. Ne kazdej chce s jawou zacit kompletni renovaci. Ale musis tu jawu opravdu moc chtit! [Endy] (25.7.2016 7:03:57)

trošku nechápu co to tu melete..za ty peníze je to paráda..když vezmu nákup motoky 15 tis lakování 15tis,motor 10tis a dromada dalších pičovinek tak to za tu cenu nemá chybu navíc ten japonec ani čínská jebka těch 80tis do další GO nenajede.. [buchtic] (25.7.2016 0:23:34)

kvalita je +/- pořád stejná. Pokud si chci něco koupit, tak si to koupím, samozřejmě pokud na to chci mít peníze. Jedná-li se o motocykl, ten se především kupuje srdcem. Všichni jsme na jawě začínali a někteří se k ní nakonec vrací. cena nové jawy je přibližně stejná více jak 10let, není to paráda ? [dejvV] (24.7.2016 23:20:44)

Záleží jestli chceš jezdit nebo se mazlit, pokud jezdit tak za tu cenu bych koupil Japonce! Jawa je výborná, ale u Japonce škrtneš a jedeš, brzdí to, svítí a bliká to, dobíjí to, dokonce to i jede, nemusíš řešit kladívka, předstihy, zabíhání a píčovinky. A když chceš předjet, tak stačí otočit heftem a jseš v háji, takže i bezpečnější, než z jawou plnej knedlík, čmoud a máš tam ztuha 60-80... [Klouzec] (24.7.2016 21:34:35)

Tj. jako si představit koupi nového 2T Trabanta za 250 tis. Fajn, dobrý retro, ale kolik lidí by to koupilo? [j-z] (24.7.2016 21:21:23)

Jestli jí chceš a máš ty prachy tak si jí klidně kup.Bude to novota,klasické nedostatky jawy asi znáš,ale rozhodně se ti nákup nemůže vyplatit.Ale to žádné nové motorky,ztrácí to hodnotu okamžitě.Generace mých rodičů měla skoro vše nové,motorku jawu ,pak auto škodovku,já neměl kromě kola nikdy novou ani moto ani auto.Ale zase se ve všem v garáži hrabu a relaxuju u toho... [daveho] (24.7.2016 21:19:43)

Nechápu jak někdo nad tímto strojem může uvažovat! Kup si radši nějakou zachovalou 638/9 a zainvestuj do pořádné udržby a bude ti dělat stejnou radost za míň peněz,když už chceš jawu.A nebo radši toho ojetého japonce za ty peníze.Nic ve zlém. [PavelZRX] (24.7.2016 20:36:59)

Nevyplatí se to koupit. Za 65 tyček máte krásnýho ojetýho Japíka, nebo hezoučkou čínskou novou 350. Obojí jezdí a funguje mnohem líp než předpotopní JAWA.

ALE NIC Z TOHO NENÍ JAWA! Takže, pokud ji miluješ, není co řešit,kup si JAWU.

Ale nevyplatí se to. [monty] (24.7.2016 19:32:37)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000