Příspěvků: 15, poslední: 1.7.2016 15:32:1162972.Nejede nebo nestartuje
Zdravím pánové, zprovozňuji dlouho odstavenou stopadesátku.
A narazil jsem momentálně na problém s benzínem.
Když přeplavím karburátor v pohodě naskočí, ale po chvilce začne zdechávat, až chcípne. Pokud začnu přeplavovat karbec zase se chytne a vrčí na chvilku dál.
Hladina plováku se dle mě nadá upravit. Plovák je zajištěnej na tyčce plíškem a tem má jen jednu polohu umístění. Takže tam by problém být neměl, i když to tak vypadá že plovák drží trvale zavřený benzín.
Nenapadá někoho jiný důvod než se pustím do rozborky karburátoru případně upravování tý uzavírací tyčky na plováku.
Napis sem pak jak to funguje po vycisteni...
[jawar]
(1.7.2016 15:32:11)
OK díky chlapi, já čistil akorát tu hlavní trysku, dál už jsem nechtěl karbec rozdělávat. Takže si dám i rozborku šoupátkové komory...
[Čento]
(1.7.2016 10:07:38)
Vape se dá vošoustat tak že dáš cífku do kastlíku a kabel protáhneš motorem a vykoukne z origo díry
[Klouzec]
(30.6.2016 22:53:15)
A úplně nejhorší dáš VAPE
[Rassel]
(30.6.2016 19:31:13)
Sim: nebo jdeš, vysuneš 500kč a koupíš taiwanskou cívku která je celkem OK
[Klouzec]
(30.6.2016 18:12:48)
[Kuba z Neve] > nastesti neni problem misto ni namontovat svetelnou a pod nadrz dat indukcku z fichtla ... pravda, covek prijde o to elegantni vedeni kabliku "z motoru do motoru" a elektrika se (v principu zbytecne) roztahuje mimo motor ... ale funguje to a to je hlavni.
[Sim]
(30.6.2016 14:45:27)
Často mě zlobila právě volnoběžná tryska, ta tam není jako obvykle, ale je provrtaný otvor přímo v těle karburátoru. A dostat se k němu znamená, rozdělat karbec, rozšroubovat to spojení mezi karbecem a plovákovkou a bude na tebe čučet hlavní tryska zašroubovaná v těle šoupátkové komory. Takže vyšroubovat tu trysku a seshora dolů vytlačit něčím, třeba dřevem, celou šoupátkovou komoru ven, hlavně opatrně.Objeví se tam ten kanálek ustící do difuzéru a to je volnoběžná tryska, tu přočistit. Potom složit, poloha šoupátkové komory je vystředěna kolíkem. A pojede .Je to dlouhé, ale snad srozumitelné.
[Standa2]
(30.6.2016 14:09:30)
Právě u tohoto karburátoru musíš dostat ven i ten kompletní střed, ve kterém je našroubovaná tryska. Nevěřil jsem tomu, ale právě tady byl problém, když to jelo jen chvíli po přeplavení.
[JardaZ.]
(30.6.2016 13:18:52)
No hlavně u céček je pěkná svině původní cívka...
[Kuba z Neve]
(30.6.2016 12:51:06)
taková zetinka dokáže bejt někdy pěkná svině :D
[Klouzec]
(30.6.2016 11:47:58)
V hladine problem nehledej, tam nebude ... jedine, ze bys mel karbec natocenej tak nakrivo, ze bys mel nadobku s plovakem o dost niz, ale pokud tam mas pres to namontovanej kryt, tak to tenhle pripad nebude.
Pokud nedrzis preplavovaci kolik, tece tam pri chodu motoru palivo? Esi mas cernou hadicku, poznas kulovy, ale u pruhledny tam staci udelat smycku a podle bublin uvidis, jestli se to hejbe, nebo ne.
Napadaj me dve moznosti - bud mas kal v benzinu a zanasi se ti jehlovy ventil (a po zmacknuti plovaku se to rychle otevre a vyplachne), nebo (a to mi prijde pravdepodobnejsi) mas porad jeste nejaky palivovy cesty v karbeci pricpany a tak to jede jen kdyz mas zvednutou hladinu. Takze jak pisou kluci dole, zacni poradnym vycistenim, melo by se to srovnat.
[Sim]
(30.6.2016 11:17:24)
Jo a zkus když to chytne držet přeplavovák, pokud to hezky pude tak je zapalko OK a čeká tě jen renovace těsnosti a přístupu paliva
[Klouzec]
(30.6.2016 10:35:39)
Než začneš vymýšlet tak pořádně vyčisti karbec, vyčisti kohoutek, pokud tam je origo stačí pročisitit drátem, pokud je tam jikov klasika dej novou gumičku a vrtáčkem nebo drátkem pořádně ppročisti kanálky a dej ho do acetonu pak to vyšudláš štětečkem to samý karbec, no a pak jdi, sundej rotor, sundej stator a vyměň to zhnilý těsnění domečku gufera, po té dej nový gufero slož. Zkus nastartovat, pokud to i tak nepude, musíš jít cestou výměny kondíku případně pokud to hází bělavou jiskru tak může být hin i cívka, nepíšeš jak dlouho je to odstavené a co tam je všechno původní. JInak prvně začni tím co píše ota, základ je novej benál, čistá palivová cesta, těsnící těsnění a dobrý zápal. Za dvě hoďky to musí jet.
[Klouzec]
(30.6.2016 10:34:24)
Karburator jsem vyčistil tak zběžně, trysky jsou průchozí, benzín je novej, kohout jsem čistil je fakt že není 100% ale teče. Jiný jsem po ruce neměl.
Spíš je otázka proč na to má vliv to přeplavování karbece.
[Čento]
(30.6.2016 9:51:26)
Pokud jsi karburátor nečistil, tak tím začni. nejspíš bude za tu dlouhou odstávku zanešený - možná budou trysky jen zalepeny olejem. No a jestli jsi to zkoušel zprovoznit na původní benzín, tak začni taky tím, že ho vypustíš, vyčistíš nádrž a kohoutek a dáš tam novej.
[Ota]
(30.6.2016 9:35:49)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17