Příspěvků: 13, poslední: 15.6.2016 16:17:1162855.Informace
Zdar. Jakej je rozdil v cepu klikovky pro 634 vs 638. Jedno ma dynamo a druhe altik. Vim ze je tam jiny kuzel ale jak je rozeznam v obchode (treba delka).? Je to pro 350/632.
Dale jake vidlicky koupit kovane nebo obycejne plechove..
Dik
Jefo: Tak to je něco jinýho.
[Ota]
(15.6.2016 16:17:11)
Ota: klikar mi rek abych mu ten cep prines. Je to duchodce a nechce se mu litat po obchodech a shanet ten cep. Jinak stejne ho nikde nemaj jen na objednavku.
[Jefo]
(15.6.2016 13:58:04)
Pokud se správně vymezí převodovka, nemá se co stát. Lité vidličky nepruží, neohnou se, jsou lépe vedené a nemá se na nich co pokazit. Ten kolíček je taky dobrá poznámka. Na panelkové převodovce jsem to nechal tátovi elektrikou raději lehce pojistit tenoučkou elektrodou po vzoru někoho odsud, snad Verdom?
[longr]
(15.6.2016 13:44:07)
Klouzec: ano, litá vidlička ti praskne (zastávám stejný názor), ale viděl jsi to někdy? Navíc pochybuju o to, že ti domrví půl převodovky. Kdežto plechová se ti ohne, utaví a vezme sebou příslušný kolečko téměř vždycky. Na druhou stranu, čtyřková převodovka až není tak háklivá na axiální vůli předlohy jako kejvačková, takže i ty plechový by to mohly v pohodě ustát. Na 2 kusech 638 motorů co mám doma je nalítáno cca 150 000 km a kromě výměny náboje převodovky a hlavního hřídele u jednoho motoru (poctivejch 101 000 km) jsou převodovky, pořád původní, včetně litejch vidliček, koleček a kulis. Tolik moje zkušenost
[Marlboro]
(15.6.2016 12:52:56)
Klouzec - u tej plechovej som počul o vypadnutom kolíku ktorý je v drážke kulisy. Zničil prevodovku. Tie masívne vidličky sú jeden odliatok, tiež som ich dával.
[Milos634]
(15.6.2016 12:30:48)
Jednoduché, pokud se něco stane tak litá vidlička praskne a zničí půl převodovky, plechová neboli kovaná se ohne a jen nepude řadit.
[Klouzec]
(15.6.2016 11:14:57)
Masivní vidličky mají lepší vedení a jsou pevnější. Za mne určitě tyhle.
[longr]
(15.6.2016 10:04:13)
Vidličky lité nebo kované (neznám přesně technologii výroby) by měly být lepší a odolnější, než ty plechové. No a proč ten čep kliky řešíš? Stejně si ho doma sám nevyměníš. Prostě řekni klikaři, že tam chceš buď čep na dynamo nebo na altík a nech to na něm.
[Ota]
(15.6.2016 8:13:26)
[Klouzec] S tými plechovými vidličkami to myslíš vážne a z akého dôvodu.
[hastrman]
(15.6.2016 5:41:49)
Jefo: je to jednoduchý - vezmi si kulisu do ruky a dej si jí tak jako by byla v motoru t.j. aretací (kuličkou) dolů a podívej se, kterým směrem je ukončenej zobáček kontaktu neutrálu. Pokud je ukončenej dolů je jednička dolů, pokud nahoru je jednička nahoru. Další možnost je, pokud si v tomhle stavu "rozdělíš" kulisu vodorovně napůl, tak pokud je zobáček v horní polovině je jedna nahoru, pokud v dolní je jedna dolů. Kolem zobáčku bývá ješte vyvrtaná dírka, kde zase platí, pokud je nad ním, tak jedna nahoru, pokud pod ním, tak jedna dolů. Možností jak to poznat je celá řada
[Marlboro]
(15.6.2016 0:23:56)
no dobra. Zitra mrknu co maji v krame jestli tam neco takoveho ovsem budou mit.
Jo a dalsi otazka:
Jak rozeznam radici automat co ma jednicku dolu od toho co ma jednicku nahoru. To ze to dam do motoru a vyskousim to vim ale jde to nejak navenek rozeznat.. kdysi sem to porovnaval ale uz si na to nepamatuji. Mam tu 3 z motoru 632/634.
[Jefo]
(14.6.2016 23:26:00)
vidličky bych dal plechové ne ty litinové
[Klouzec]
(14.6.2016 19:31:30)
Vidličky kup ty co nejsou jako kejvačkový :-) Co se čepů týče poznám je od sebe pokud budu mít v ruce oba - průměr čepu v ložisku je stejnej, altík má širší kužel v místě kde kde se čep změní v kužel, tudíž ten "skok" na čepu je nižší než u dynama. Jestli je stejná délka nevím.
[Marlboro]
(14.6.2016 19:06:23)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 1:57:17