Příspěvků: 11, poslední: 14.6.2016 23:09:1462852.všechno ostatní
Zdravím,mám menší problém s čztou,ak nastavím karbec na uvadzané hodnoty podľa manualu zmes jednu otacku od uzavretia tak cztu zacne dusit a nedrzi volnobeh,ak to trosku pritiahnem tak ide aj drzi volnobeh ale velmi sa jej nechce v tej vacsej rychlosti,sviečka neni cierna je trochu do hneda,proste nema ten spravny vykon neviete kde by mohol byt problem?Vyfuk precisteny,novy vzduchovy filter akurát ten karbec mi nejako nejde nastavit... Ďakujem za odpovede.
Tak dík chlapi za komentáre,musím sa s tým pohrať ešte inak ta ihla má byť 3 zárez z hora po zábehu nie? Ale stále mi nejde do hlavy prečo to nechce ťahať ako to ťahalo pred tým no nič chce to len asi skúšať a skúšať nastavovať...
[David]
(14.6.2016 23:09:14)
Potvrzuji Bakouna. To samé mňa potkávalo na 634 motoru. Na jízdě byl znát rozdíl mezi 55 (předepsanou) a 60 VT. Při předepsaných 55 byla oproti 60 ve spodním pásu tupější, cca do teho 1/2 plynu. Při zamontovaném 638 karbu pak VT nekecá toliko do otevření šoupěte. A není se čemu divit, systémy hranatého jsou řešeny jinak (PT, emulzní trubice VT, vyústění VT, od půli plynu vypomáhá HT ekonostat atd.). Davide, zkoušej VT trysky, nastavení, polohy jehly či máš-li, tak i jiné jehly. Každý motor to chce jinak. Good Luck!
[Stíví]
(14.6.2016 21:57:13)
Bakoun: tak je to klidně možný, s hranatýma zetkama nemám zkušenost, nicméně i ty potvrzuješ, že jsi nastavením mimo tabulkový hodnoty. Tedy jak jsem psal níže, nelze spoléhat na tabulky, chce to hlavně cit
[Marlboro]
(14.6.2016 19:10:34)
Marlboro: zrovna tyhle 487 se starým kulatým Jikovem jsou na volnoběžnou směs pěkně háklivý. A ač to nedává moc smysl, tak ještě v polovině zdvihu šoupátka se projeví velikost volnob. trysky/utáhnutí šroubu volnob. směsi. Mám to takhle u dvou strojů. Šroub povolen o půl otáčky. U druhého motoru dokonce 55 tryska místo 50. Jinak to nemá sílu po přeřazení. A přitom to už by měl být režim, kde to má ovlivňovat hlavně jehla. Mám za to, že FK měl podobný problém.
[Bakoun]
(14.6.2016 18:53:51)
No ale nemá také zrýchlenie ako mala predtým,celú som ju rozobral okrem motora nič som s ním nerobil akurát som vymenil sekundár,vymenil vzduchový filter,vyčistil výfuk,novú elektriku nahodil a nejak sa jej nechce,mám ešte tip že je zlé nastavený predstih ešte ten musím skontrolovať.
[David]
(14.6.2016 18:40:15)
No ale nemá také zrýchlenie ako mala predtým,celú som ju rozobral okrem motora nič som s ním nerobil akurát som vymenil sekundár,vymenil vzduchový filter,vyčistil výfuk,novú elektriku nahodil a nejak sa jej nechce,mám ešte tip že je zlé nastavený predstih ešte ten musím skontrolovať.
[David]
(14.6.2016 17:47:15)
David: šroubek bohatosti volnoběžné směsi nemá vůbec vliv na to, jak motorka jede ve vyšších otáčkách, to už ovlivňuje hlavní tryska a poloha jehly. Pootočením šroubku z toho raketu neuděláš. Je taky potřeba si uvědomit že tabulkový hodnoty nastavení karbu byly co platný v době kdy motorka vyjela z fabriky a nebyla to vylítaná vrána. Tabulkový hodnoty jsou sice fajn, ale dobrý tak pro to, abys věděl, na jakým nastavení začít. Dneska je nemůžeš brát za "svatý". Je potřeba vědět co motor chce a vědět jak mu to dopřát
[Marlboro]
(14.6.2016 17:27:55)
To mi je jasné.Ale tak potom by neišla ani na tu bohatšiu zmes alebo sa mýlim?
[David]
(14.6.2016 16:25:39)
V sedle je důležitá část sání.
[longr]
(14.6.2016 16:05:10)
Ako ucpané sedlo?
[David]
(14.6.2016 15:52:38)
tipuju ucpané sedlo
[maspe]
(14.6.2016 15:42:59)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 1:57:17