Příspěvků: 12, poslední: 15.6.2016 18:31:4162850.Veteráni
Zdravím, prosím potřeboval bych radu čím zavařit prasklinu na nádrži.
Kamarád se mi nabízí zavařařit to stříbrem, pak mám ještě jednoho kámoše co zase opravuje chladiče a ten by mi to zaletoval cínem. Prosím jaké máte zkušenosti s opravami prasklin na nádrži, předem moc děkuji za odpovědi.
Prasklina je zde na fotce asi tak 1cm vodorovně od obloučku, při zvětšení je docela patrná na fotu http://mrosta.rajce.idnes.cz/prevodovka_jawa_350_354_a_634/#ndr.jpg
Komu není rady, tomu není pomoci. Levně placené, dvakrát placené. I když v tomhle případě to bude možná oprava zdarma, tak následná opětovná demontáž z motorky a čištění od cínu bude pak pracnější, než dát někomu stovku za kapku technického stříbra a následnou pohodu bez unikajícího benzínu.
[skodna]
(15.6.2016 18:31:41)
Cín na praskliny není. Je měkký. Používá se na karosařinu, vyrovnávání velkých nerovností, kde by mphl praskat kit. Ale na namáhaná místa není vhodný.
[longr]
(15.6.2016 10:09:28)
tohle cinem? To ani nemontuj zpatky na motorku, to nema cenu. Prdne to hned jak nastartujes. Pokud cinem, tak konec ty prasklinky odvrtat 1mm vrtackem, vyklepat ze slabyho plechu zaplatu, pocinovat nadrz i zaplatu a pripajet. Pak bys ale musel hooodne tmelit.
[Davy_]
(15.6.2016 9:44:09)
jawa354: Tak všichni ti radí zaletovat stříbrem a ty to necháš zaletovat cínem:-) Obávám se, že to moc dlouho nevydrží:-( Ale uvidíš sám a třeba budeš mít štěstí.
[Ota]
(15.6.2016 8:31:57)
takovýhle praskliny běžně letuju stříbrem..
[buchtic]
(14.6.2016 22:11:21)
Tak jsem to dneska zavezl ke kámošovi ze základky, který má už roky firmu na opravu chladičů. Zaletuje mi to cínem tak uvidím jak jse to osvědčí. Budu muset nějak vyřešit asi ten úchyt na tom krku řízení aby to na nerovnostech do nádrže nebouchalo. Nemáte někdo už na své motorce něco nabastlené proti těm vibracím?
[jawa354]
(14.6.2016 22:04:06)
mosazi bych se nebal mam letovanej mosazi blatnik na pavu kterej dostava dost zabrat a drzi x let
[Free]
(14.6.2016 21:55:48)
Praská to kvůli předním úchytům ke krku řízení a to přímo ve švu. Letoval bych to jen stříbrem, nebo tig, protože je to původně letovaný mosazí a cočko by mohlo pěnit a tím pádem pórovnat. Mosazí to jde taky, ale je tvrdá a vibracemi praská. Nejlepší je stříbro a tzv. kapilární metoda, kdy se spoj do červená ohřeje, a stříbrná pájka se pouze přiloží a zateče do hloubky spoje.Před samotným úkonem je dobré vypláchnout a naplnit až po hrdlo vodou, vylít a za otevřených obou otvorů vyfoukat výpary vzduchem a pak opatrně plamínkem nechat štěknout zbytek par, a pak bez obav zaletovat. Mám to vyzkoušený a není se čeho bát.
[skodna]
(14.6.2016 19:27:32)
není z tý fotky poznat čím to je ve švech.Ze zkušenosti autogenem+ocelovým drátem,nebo COčkem.Mosazí v případě že bych tu nádrž chtěl vyhodit.Řešil bych důvod proč to prasklo.
[Leopold Makumba]
(14.6.2016 17:42:55)
Tak maspe byl rychlejší. Já bych se sice stříbra nebál, ale pravdou je, že klasicky zavařit je to nejlepší. COčko mě nenapadlo, tím to samozřejmě jde taky :)
[longr]
(14.6.2016 15:49:41)
Ve tvém případě asi tím stříbrem. Je to pevnější. Nádrž před vařením vypláchni čistým benálem a nech otevřenou alespoň den pořádně vyvětrat na slunci. Taťka mi to kdysi vařil i drátem autogenem, ideálně by to šlo i tigem. Nespálí to tolik laku.
[longr]
(14.6.2016 15:47:18)
stříbrem zavařit fakt ne, leda zaletovat. Nejčastěji se letuje mosazí. Tohle bych spíš zavařil klasicky COčkem.
[maspe]
(14.6.2016 15:45:53)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 1:57:17