Příspěvků: 20, poslední: 14.3.2024 20:04:5762848.Nejede nebo nestartuje
Ahoj všem,
chtěla bych Vás poprosit o radu. Mám Babettu 210 a trápí mě spojka. Spojka u Babetta je čistá bez jakékoliv mastnoty nebo špíny. Mám nové startovací čelisti a nové pružinky. Gufera jsou v pořádku. Jde o to že když šlapu ať na stojánku nebo šlapu po rovině tak nemám šanci motorku nastartovat. Prokluzuje. Levý buben se nezasekává při šlapání. Spojka reaguje jako by prokluzovala ale mastná není. Motorku nastartuju pouze z kopce a musím do toho ještě šlapat. Nakonec ji ale nastartuju ale dá to hodně síly ale hlavně musím jet z kopce. Jinak ale řadí dobře. Při startu nebo řazení nejsou slyšet žádné nepříjemné zvuky. Klikovkou otočím v pohodě. Dala jsem nové čelisti a nové pružinky a žádná změna. Nedovedu si to vysvětlit. Pochopím když je spojka mastná stačí i malinko oleje ale v tomhle případně kdy je spojka čistá nevím. Zaráží mě, že při šlapání necuká ten levý buben spojky. Děkuji vám za odpověď
Měl jsem stejný problém, bába nešla nastartovat .Pak jsem získal info a na čelisti nechal udělat nové obložení fa. Renovak a je po potížích !
[Martin]
(14.3.2024 20:04:57)
tohle mě taky dost vyškolilo... nakonec pomohl tento postup: prvně zkontroluj, jestli ti někde neškrtá hliník čelistí o buben (bude na něm případně vyhlazené prasátko), místo případně obruš, namontuj zpět a zkoušej to dokola, dokud to nebude ok. Následně stejným postupem piluj rovným pilníčkem funkční plochy čelistí tak, aby zabíraly pokud možno celou svou plochou. Nové čelisti mají totiž často pouze malý bod styku, než se trochu zaběhnou. Jen upozorňuju, že je fakt o nervi furt stahovat a montovat zpět buben, ale mě to nakonec pomohlo.
[LK]
(15.6.2016 16:54:10)
Křída, kalafuna.... to všechno sice funguje, ale jen dočasně, to je trochu nahouby. Navztekal jsem se s touhle spojkou víc než dost a jediný dlouhodobě funkční řešení jsem našel v spojce s těžkejma čelistma z archivních zásob a důkladným utěsnění hřídele co prochází spojkou. Nový čelisti sice fungovaly taky ale odlepilo se obložení (dvakrát, na to nemam nervy). Středový těsnění jsem poskládal z několika Okroužků a vymezovacích podložek tak aby byly kroužky mírně přitlačený (ten trotl co dal do tohohle místa parodii na těsnění jako je Okroužek by zasloužil vykoupat v m2t) Lehký čelisti jsou krok vedle dobrej tak pro masochistu.
[Hlade]
(14.6.2016 13:29:57)
Ano kalafuna ideálně rozpuštěná v lihu-zlepšuje tření prakticky na čemkoliv.Slyšel jsem o drcené křídě,tu jsem zkoušel a teda nic moc,popel bude asi něco podobného.
[daveho]
(14.6.2016 12:39:02)
V babetě nejsem moc doma, ale někdo prý do spojek sype popel pro záběh třecích ploch. Prý to pomáhá I když spojka začne klouzat časem během provozu (spálená spojka). Jak jsem koupil, tak prodávám.
[Zahradník]
(14.6.2016 11:57:14)
Klasika s 210...
Takže, jak už radí ostatní, i já doporučuju tzv. težké čelisti. Ovšem nové díly po namontování málokdy fungují, jak mají.
Je potřeba líznout buben na soustruhu a čelisti také, v podstatě zaběhnout. Pak drží při startu perfektně a řadí jak mají od prvních rozjezdů.
Taky pozor, pokud se jednou dostal do bubnu olej, už to nikdy nebude ono pomůže až další výměna čelistí...
Co já se s tím jen před lety namordoval :-)
[Jeník]
(14.6.2016 7:55:54)
Moje babicka spojky odmastovala za provozu perchlorem z hasicaku. Zacal bych odmastenim pomoci cistice brzd. Taky me napadlo ze nove celisti si jeste poradne nesedly a nemaj spravny stycny plochy. Rozebrat a zkontrolovat kde se dotykaji. Dalsi moznost pouzit trochu kalafuny na buben . sice to neni reseni na stalo ale pomuze to odhalit prokluz.
[kocourluk]
(14.6.2016 7:38:47)
Zdarec, bábu jsem dělal před lety, měnil jsem nějaký čelisti. Tuším ty řadící existují lehké a těžké a k tomu jsou určený pružiny. Určitě bych to zkontroloval. Taky se dá stáhnout dílenský manuál na 210, podle toho jsem dělal já.zdar Sam559
[sam559]
(14.6.2016 7:08:44)
Ahoj, ze skušenostech s výletem na babetách po čr vím, že to dělají řadící čelisti. Kolega si stěžoval na špatné řazení 2. rychlosti, vzal sprej na brzdy odmastil čelisti a už nenastartoval ani z kopce. (lehké čelisti) Následně to ještě 5krát rozebral a vyčistil všechny spojky, ale stále stejný problém. Pak si pujčil celý řadící buben i s čelistma a šlo to. Nakonec koupil nové řadící čelisti i s vypínacím mechanismem a babetta šla na prošlápnutí. Volnoběžka s tím nemá nic společného, ta je při startu v prokluzu.
[Rohlik]
(14.6.2016 6:38:08)
Klouzec-No nestraš s tou volnoběžkou. Mažu dobře. Spojky jsou suché. Startovací čelisti i pružinky jsou nové. Vše je složené tak jak má být.
[Motorkářka]
(13.6.2016 22:47:10)
Klouzek - Mal som niekoľko motorov so zlou voľnobežkou a štartovali na šľapnutie. Voľnobežka s týmto nemá nič, lebo hriadeľ od vývodoveho koliečka ide priamo na unášač čeľustí a tie sa musia chytiť o ozubený bubon, ten ďalej cez ozubený remeň točí štarovacie spojky.
Motorkářka - tak bude problém niekde v štarovacích spojkách
[Milos634]
(13.6.2016 21:53:50)
v hajzlu volnoběžka, zkusit dát hustší olej do převodovky
[Klouzec]
(13.6.2016 21:42:48)
To už jsem jednou kdysi zkoušela. Někde jsem to četla. Vzala jsem si hadr a ozubený buben držela a točila jsem kolem. Čelisti drželi.
[Motorkářka]
(13.6.2016 21:11:50)
Keď chytíš rukou ten ozubený bubon a druhou rukou točíš kolesom dopredu, musia čeľuste tak silno chytiť, že ten bubon neudržíš. Ak ho udržíš, tak je chyba tam.
[Milos634]
(13.6.2016 21:06:43)
V tom ozubeném bubnu ten gumový kroužek mám. Sice jeden ale bohatě stačí. Já ale olej vůbec ve spojkách nemám. To je ta záhada. Dvojkové čelisti se v pohodě otevírají a zavírají.
[Motorkářka]
(13.6.2016 21:02:39)
V tom pravom ozubenom bubne je v strede gumový "o" krúžok. Je pod unášačom tých čeľustí a pod oceľovým krúžkom. Niekto tam dáva dva tie krúžky aby mu nevytekal olej na spojky (veľa oleja, zlý olej..) a potom to zle štartuje lebo bráni to ľahkému otvoreniu čeľustí. Jednu gumičku vyber, alebo ak je tam iba jedna, natri ju trochu olejom.
Tu je to vidno, je to číslo 21
http://www.sesa-moto.cz/minulost/babetta_50_typ_210/katalog/08.jpg
Keď máš babettu na stojane, zadné koleso vo vzduchu a točíš sním dopredu a dozadu, musia sa čeľuste v ozubenom budne ľahko otvárať - zatvárať
[Milos634]
(13.6.2016 20:43:14)
Jsou v protisměru hod. ručiček. Pružiny jsou nové. Dvojku jsem měla taky rozebranou a je bez nečistot. Tam je všechno složené dobře. U startovaček je obložení protože jsou nové. I dvojky mají obložení taky v pořádku.
[Motorkářka]
(13.6.2016 20:11:36)
Jestli ti za jízdy neklouže 2 rychlost,tak je problém v těch startovacích.Můžou bejt namontovaný blbě-obráceně,špatný pružiny,nebo jsem měl i urvanej jeden ten čep na kterým je spojka-to jde ale dobře vidět.Měl jsem na jedný 210 tak sjetý start.obložení že mi to rvalo hliník z pakny-ale pořád se to dalo nastartovat usilovným zašlapáním.Myslím si že i spojka 2.stupně bude trochu mastná a klouže.
[daveho]
(13.6.2016 20:06:37)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 1:57:17