JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4157807

Online: 275
Přihlášených: 0
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Prevodovka 634 v kyvačke 353

[lupo](7.6.2016 16:07:39)

Příspěvků: 8, poslední: 26.6.2016 19:43:5362815.Veteráni

Zdravím!
Prevodovka v mojej 353 dosluhuje a tak uvažujem o výmene za prevodovku z 634.
Že to ide s nejakými úpravami som sa tu dočítal. Nedočítal som sa však o porovnaní týchto dvoch prevodoviek z hladiska jazdy v motore 250/353. Má niekto skúsenosti s touto zámenou? A ešte sa chcem spýtať znalých či kúpiť originál z mototechny, repliku, alebo hladať na burzách a zložiť zo starších použitých dielov. Ako ste vyriešily dlhšie výstupné koliečko (skrátiť, alebo neskrátiť)?

hladal som ďalj a našiel toto: http://www.motospicka.cz/52-kompletni-prevodovka-jawa-perak-kyvacka-panelka.html
Chýbajú mi k nej doplnujúce údaje (výrobca, počty zubov.....).
Písal som do obchodu o dotaz no ani po týždni som sa nedočkal odpovede.
Nemáte niekto s touto prevodovkou skúsenosti? [lupo] (26.6.2016 19:43:53)

lupo: sehnat se při troše štěstí dá i dnes ještě ledacos z komunistických uloženek, mě se třeba minulý týden k mému velkému překvapení povedlo koupit v obchodě nový původní panel kontrolek na 634 s krytkami a nápisy namísto pozdějších symbolů a žlutým sklíčkem kontrolky neutrálu. [Westfan634] (12.6.2016 10:00:38)

Prevodovka od sesy je v hre. Trochu ma mýli ten indický dodvatel. Ale našiel som aj toto http://www.jawamarkt.cz/cz/hledat/original-prevodovka-634-z-mototechny .
Môže to byť pravda? Dá sa také niečo ešte zohnať po tolkých rokoch? [lupo] (10.6.2016 17:15:42)

No origo díly jsou dle mé zkušenosti asi nejlepší, protože je s nimi nejdelší zkušenost, ale můžeš zkusit toto: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/komplet_predovodka_panel.html
Prý to funguje taky. ;) Ono origo a nových už mnoho není. A jetá stará může být horší jak nová replika. Nikdy nevíš, co má za sebou. [Verdom] (10.6.2016 15:14:09)

longr: Ešte raz ďakujem a chcem sa spýtať na to či kúpiť originál z mototechny, repliku, alebo poskladať z burzových dielov. Aká je kvalita a následne funkčnosť, životnosť a hlučnosť.
Pýtam sa zato, lebo terajšiu originálnu prevodovku, som skladal z burzových originálov a 3 celkom dobre hučí od začiatku. Prevodovka má u mňa najazdené cca 12000km. [lupo] (10.6.2016 9:46:16)

Ne, náboj jsem nezkracoval, jen jsem snížil to osazení. U mne to bylo kousek potřeba. Jinak převodovky pro 353 a 354 byly stejné. stejně tak 559/592 a 360, jen tam byly prohozené dvojkové a trojkové kolečka.
350 je točivější a převodovka z 634 jí sedí zcela bez problémů, navíc po menší úpravě kanálů se motor chová hodně podobně jako 634.
250 je trošku větší tahoun odspoda, ale počítám, že jí ta převodovka také nebude dělat problémy. Několik lidí, i tady z mánie, už převodovku 634 v 250 jezdí a nestěžujou si :) Kamarád ji teď na mou radu zastavěl do 353 a je velice spokojený. [longr] (10.6.2016 8:15:49)

Ďakujem za reakciu. Takže výstupné koliečko nebolo treba skrátiť?
Keď som pozeral na mojom motore 353 tak medzi čelom výstupného kolieska a poloautomatom je tak odhadom 10mm a v tomto priestore sa ešte pohybuje ovládací palec.
Nemá niekto skúsenosti z odstupňovaním prevodov v 353? [lupo] (10.6.2016 5:53:59)

Dával jsem do 360 a sedla tam, jen bylo potřeba kousek podbrousit to osazení na výstupním kole. Ale pozor, zbytečně nepřehnat. Chce to ubrušovat a zkoušet. Někdy to dokonce vyjde bez broušení. Ložisko mám jednořadé a klasicky gufero. Použili jsme 17z sekundár z 639, originál rozpěrku k 634/639 + nějakou nalezenou podložku (ideální je vytočit přímo na rozměr). Sedlo to a taky poloautomat vyšel panelkový bez úprav. Kola sekundáru jsou v zákrytu a mašina jezdí skvěle. [longr] (9.6.2016 14:50:58)